骏捷行程10000KM 车主细谈省油技巧

　　现把一个开车省油的感受和车1万公里的体会总结下。

　　省油：

　　我以前的时候仔细研究过空档滑行和带档滑行的油耗，基本的认识是：（1）带档滑行安全性高，而且转速超过2000转时丢油门滑行节气门开度为0耗油为0直到转速下降至1500转时候自动恢复小供油。

　　（2）空档滑行更远，总体来说更省油

　　于是我从“弄不明白电喷车到底该带档滑行还是空档滑行”到——“电喷车带档滑行是正路子”到——“还是空档滑行更好。习惯性的空档滑行”，只要准备刹车，或者大下坡，都会首先习惯性挂空档。但是现在我找到了更好的办法，就是在红灯或者遇行人等各种预见性刹车的情况下不摘档，在长距离滑行时候空档。这两种情况的分界线是需要滑行的距离和车速，我已经可以很好的预见，大家只要用心体会，很快就能很好的把握这个距离感和速度的关系，做到得心应手。例如，如果是正以60公里时速行驶，这时看见约100米外红灯（别的需要刹车的情况也一样），就带档丢油门滑行，车子既能保持一个合适的速度前行不至于压制了后车，又能因为发动机制动慢慢减速，可以用较少的刹车停止在红灯路口，而最关键是这个滑行的过程比空档还要省油。如果此时速度高于60，距离小于100米，都要带档滑行。如果速度低于60，距离大于100米，这时候就空档滑行（或加脚油提速后空档），因为否则滑到后50米的时候你的速度已经无法忍受了也会影响后车的情绪，而如果重新加油提速，当然多耗很多油。这样做比我以前可能10米距离刹车都先摘空档来说，有如下3个好处：

　　1、省油，比怠速油耗还低，是0。

　　2、省刹车片，用发动机制动，温和、安全、大大节省刹车系统。

　　3、机动性更好，如果前面刹车原因消除（如红灯变绿灯），不必再挂档操作，可以直接温和加油提速。

　　当然，这个前提是，平常行车都是保持2000转以上转速，我都是这样的。还有注意就是在低档时带档滑行由于速比速度下降太快，距离转换点就应缩短。

　　1万公里感受：

　　没有太多可说的，总体没有太多问题。速度60以上开起来很舒服。

　　1、很后悔买了个带天窗的，异响、下关关不平不说，平常用处不大，而且停在阳光下阳光透过天窗炙烤车内，多了个热量进入车内的通道，我都想找个铝箔贴在天窗玻璃外面。

　　2、遥控钥匙坏了，拿到特约，换了个新的，可是怎么也不识别，没法只好把防盗主机也换了，主机本来好好的，不明白。

　　3、空调开启以后会感觉动力下降而且档把等能觉出抖动，噪音也能听到，不过问了别的车主，包括a6的，都说能听到压缩机的噪音，正常。

　　4、车外漆刮蹭过几次，较严重的一次走保险定了350元损，到4s喷漆前杠，可是过了几个月后前杠喷的漆竟然开始脱落，找他们，竟然不承认是他们喷的，振振有词的说他们喷漆不可能不打磨处理导致掉漆的。我从我们特约腾达5.9号订的一个顶棚内饰板的卡扣（他们当时给拆天窗时候弄断的），到现在3个多月过去了，天窗异响没有解决，卡扣多次催问还是没来。由于这边业务慢慢转移到4s，加上管理不善，特约维修站基本上处于一个半停业状态，可是4s的维修站从开始卖车到现在却迟迟没有建成营业，使得我们很多车友很不方便，象我们山东日照这种青黄不接的局面不知道大家是否也有，我们该找谁去？这应该属于华晨售后服务管理不善的一种情况。

　　5、开朋友的赛拉图、polo，感觉方向盘和刹车、油门的轻盈让人非常羡慕，当然，我不后悔买骏捷，它的性价比等我还是认为最好。但是polo给人的感觉真的非常不错，我开朋友的1.4自动档的，发动机声音又小又好听，车内噪音也比jj安静好多好多，方向盘和油门真轻盈舒服，音响的效果让人印象很深刻，本来觉得骏捷音响就很不错了，但是听过它的就知道分别，内饰也很精致美观，就连仪表灯都特别漂亮。所以我对朋友都说，如果你不讨厌两厢车，10万价位就买polo吧，当然，他1.4都和我1.8骏捷差不多钱，肯定还是骏捷实惠。