骏捷3000公里风雨相伴

骏捷3000公里风雨相伴

　　提车的第二天，就去青岛了，雨下的很大，路上的车不多，因为是周末，大都是旅游的。开自己以前的车（1.5排量)，只有被别人超车的份，碰上日车，咬牙切齿也没用！“最高时速能到200不？”买车的时候问了N遍，“以前老被日车欺负，能不能？”“能，不过我没开过！”买车的MM肯定的说！这倒不是自己买JJ的原因，支持国货和喜欢JJ才是主要的原因。

　　雨愈来愈大，后视镜看得比较清楚，比以前的车强多了，也不比YLT、QY等车差。因为新车的缘故，没有超过100，不过因为今天下雨，其它的车也就在100左右，这到让我过了一把持续超车的瘾，爽！青岛的路不规则，以前听哥们讲过，自己也来过，不过是由别人开车，这一次不一样是自己开车，确实不一样，不东不西，单行道又多。

　　骏捷的表现非常满意，就是在市区也没有感觉到提速肉的问题，主要是离合器控制的掌握，只是车身比以前的大了不少，市区超车穿梭也小心的多才行。

　　开车形成了一个习惯，喜欢从车里后视镜看后面的情况，JJ的后窗较小，一时间还有些不习惯。

　　期间，并线超车十分轻松，很多的TX建议在3000转换档，有些费解，真要在这个转速换档，时速提升太快，在市区行使有些危险，除非一直踩着离合，但是稍微以松动就有前窜的可能，十分危险。

　　骏捷的空调，声音有些大，开始的时候有些不适应，不过效果不错。机盖的铁板有些薄，用手指轻轻一按就能陷下，但随即反弹，这一点比以前的车要脆弱的多。

　　不少哥们试驾了我的骏捷，褒贬不一，褒的奖励，贬的削之，不是听不进难听的话。“这车的刹车盘的边缘有毛刺，一些细节。""等会，什么有毛刺，你什么时候钻我车底下去看的？”真是纳闷这哥们的仔细，这份“执著”，有用吗？没用吗？，真是无聊！

　　再给HC提点建议：

　　关于4S店的销售问题（相关的代销点），服务是最值得关注和改进的地方，不知道HC是怎么管理的，或者是没有管理好，甚至是没有管理。

　　一，效率太低。没有专业的4S店的出事作风。

　　二，骏捷的车卖的好，不全是你的销售人员工作到位，而是大家奔车而来，车销的好不是你吹嘘、傲慢的借口！

　　另外，自己也确实喜欢骏捷，所以在购车之前有心理的准备去应对诸如小毛病之类的东西，不过遇到的问题不是硬件的问题，有一些就像拧个螺丝一样加个力就可以了，HC的工艺流程设计不错，占了不少宝马的光，但是要做到位，右前门上部的隔音黑条，无端翘起，这么低级的问题完全是里面的胶体不够所致，因小失大！

　　骏捷的外观是我最中意的地方，也可以说是得意，这车象宝马，我最不爱听这话，这车比BMW漂亮，也是事实，只是没有宝马的牌子响，就像给你个超女，给你个50年代的有内涵女明星，常人都知道选谁当媳妇，人要事实求是（仅限骏捷的外表）。

　　关于骏捷的发动机，说一点自己的想法，现在的发动机技术可以是日新月异，改进的非常快，不管是可变气门还是可控冲程，还是缸内直喷还是分层燃烧，有一些要必备一定的条件才有作用，比如说分层燃烧的问题，国内的燃油不能达到其标准，就会出问题，前几年因此而砸宝马奔驰的例子还少吗？

　　我们不回避也提倡环保高效能的机子广泛的应用于汽车，但是现在骏捷的发动机也被广泛的应用到很多的车型上面，中等偏上的机子也就百公里节省不到1个油，差别不大的，平常注意驾驶技术，尽量避免事故，减少不必要的开支，啥都有了。通过了解JJ的机子还是不错的。这个大家要有信心。清华出来的不也有杀猪的吗？想不开的要跳楼，想开的还要支持，人的心态很重要。