骏捷应该加装ESP？

骏捷应该加装ESP？

　　ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文名字叫电子稳定程序。也有些汽车公司采用自己的缩写，比如沃尔沃公司叫DSTC，宝马车上被叫作DSC，而丰田凌志又称其为VSC。但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。

　　ESP负责恒时监控汽车的行驶状态。在紧急闪避障碍物，或在过弯时出现转向不足、转向过度时，ESP都能帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向。实际上ESP是一套电脑程序，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，进而向ABS(刹车防抱死系统)、ASR(加速防滑装置)发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。其中最重要的信息由偏航率传感器提供，它负责测定汽车围绕纵轴的旋转运动(偏航率)。其它传感器负责记录偏航角速度和横向加速度。ESP的电脑会计算出保持车身稳定的理论数值，再比较由偏航率传感器和横向加速度传感器所测得的数据，发出平衡、纠偏指令。转向不足，会产生向理想轨迹曲线外侧的偏离倾向，而转向过度则正好相反，向内侧偏离。

　　具体的纠偏工作是这样实现的；ESP通过ASR装置牵制发动机的动力输出，同时指挥ABS对各个车轮进行有目的的刹车，产生一个反偏航扭矩，将车辆带回到所希望的轨迹曲线上来。比如转向不足时，刹车力会作用在曲线内侧的后轮上；而在严重转向过度时会出现甩尾，这种倾向可以通过对曲线外侧的前轮进行刹车得到纠正。

　　ESP对司机说“不”汽车行业内80年代的热门话题是ABS，90年代是牵引力控制装置，而当前的热门话题是电子稳定程序(简称ESP)。

　　ESP能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。目前它有3种类型：能自动向全体4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；只能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力而对后轮只能一同施加制动力的三通道系统。

　　ESP与ABS及牵引力控制系统共同工作，但跟它们不同的是它不需要司机对它进行操作，而是根据实际情况自己作出反应。装上了ESP的汽车不再盲目服从司机，当司机让它干蠢事时它会说“不”。例如，ESP能纠正司机的过度转向和不足转向。

　　比如：一辆汽车行驶在路滑的左弯道上，当过度转向开始使得车子向右甩尾时，ESP的传感器感觉到了滑动，就迅速让右前轮制动，使汽车产生顺时针方向的转矩，而将汽车保持在原来的车道内；当不足转向使前轮驶离路面而丧失对地面的附着力时，四通道的ESP就让左后轮制动，由此产生逆时针方向的转矩使汽车回到正确路线上(如果车上装的是双通道的ESP，则会使左前轮制动)。

　　虽然各个厂家所用的软件不同，但它们的ESP都有下述硬件：

　　*转向传感器。它监测转向盘旋转的角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。

　　*车轮传感器。它监测每个车轮的速度，确定车轮是否在打滑。

　　*侧滑传感器。它记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。

　　*横向加速度传感器。它对转弯时产生的离心力起反应，确定汽车是否在通过弯道时打滑。

　　ESP在欧洲热销应归功于“麋鹿试验”。1997年10月，梅赛德斯—奔驰公司邀请欧洲汽车媒体的记者们试驾它的新A级车。一位瑞典记者开车在一次迅速躲避撞车的急转弯中翻车了。这样的急转弯操作就叫做“麋鹿试验”，因为它模拟司机躲避突然出现在公路上的动物。这事被嚷嚷得满城风雨，极大地败坏了A级车的形象，厂家只好停产，在技术上重新策划。对该车所做的最大改进就是把ESP作为标准设备用到了车上，成功地把它从十分尴尬的境地中救出来了。这事也被吵吵得任人皆知，无形中为ESP做了一个不花钱的大广告。对其在欧洲迅速崛起起了推波助澜的作用。

　　当前，全球共有6家汽车零部件制造商生产ESP，他们是德国博世、日本电装、德国大陆Teves、美国德尔福、日本爱信精工和美国TRW。博世公司前年共销售了约150万套ESP，去年售出了210万套。大陆集团在市场上一直领先于其他对手，2002年售出了约180万套，2003年的订货量达到340万套。

　　许多研究和分析都不约而同证实了ESP；在增强道路安全方面的有效性。例如，在2004年戴姆勒－克莱斯勒证明在德国所有的梅赛德斯轿车上标配ESP；后，使其在德国'驾驶事故'比例比原来下降了大约42％。驾驶事故是指驾驶员没有受到其他道路使用者的影响，而失去对车辆控制的交通事故。在对1百多万起涉及人身伤害的交通事故分析，丰田得出结论标配ESP；后，能够有效降低50％的严重驾驶事故。来自美国高速公路交通安全局(NHTSA)，通过从1997年到2002年对不同阶段同一种车型有和没有ESP；对比研究发现，装配有ESP；能有效降低35％的驾驶事故，致死的交通事故能降低30％。相对于SUV(运动型多功能车)车型来说，效果更加显著，根据研究显示，ESP®能使这种车型降低道路交通事故67％，致命交通事故63％。