爱车骏捷8000km作业感受

爱车骏捷8000km作业感受

昨天晚上跳枪又补了4块多.一共290. 57L 
7天跑了 755KM 油耗 7.5

松山和八达岭高速飙车基本保持4000转偶尔5000转.往返200km

平时上下班路况还可以偶尔堵车.遇到慢车超车提速基本上用2档到4000转.

我的骏捷目前啥毛病都没有.感觉动力确实是不足.尤其起步低速扭矩缺乏太严重了.
必须要高转速起步才能获得良好的动力.前桥差速锁在高速过弯时,如果路面不平能有体会.效果很好.ABS目前紧紧有2次短暂启动.轮胎表现良好非常耐磨.雨天路面表现可以.
变速箱那是想当的差.平稳驾驶想要每次换挡让车上人没有感觉需要非常温柔小心.升档.降档需要找到合适的转速.离合抬起一定要温柔.
激烈驾驶刚刚摸清变速箱的脾气.表现还是不能满意.只能说没有办法..

操控性那真是没的说.写点操控方面的东西吧

        去松山.上山路上保持不低于40km速度.最高90km 包括最急的3个弯道.正巧一个A520在前面走.还不让超...我在一个视线良好的发甲弯40km速度轻松从外道超过.然后他奋力跟了我一段.但是每个弯道都能被我拉下很多...一会就消失在我后视镜里了...后来两个千里马前面很慢.多弯视线不好.我在后面跟了一下.他们很友好的打手势让我过去了.

从四环上八达岭高速到松山停车场我用了正好1小时.

        回程在八达岭高速山区下坡那段和一个改装的307飙车.基本保持120-140....明显在弯道的时候能拉开他很多.直道加速我们俩在100-140区间差不多.没有机会比0-100估计可能比不过. 在几个弯道拉开跟他的距离后. 最后一路都再没有看见这个车.从2点开始从松山下山.3:15我已经到通县,电器城马上要来送电视...着急...车速比去的时候高速跑的快了一些.直道都是160-170巡航. 雷达测速报警器还是不错的...就是贴膜后反映时间少了一些.呵呵不过所有测速器基本都知道.至今没有任何刮蹭,事故.违章.

        大前天早上在东苇路和一个FKS小小缠斗了一下.FKS起步确实是快.跟不上...但是到100的时候我就能重新找到优势先跟在他后面等待机会,没有硬超.当其它车辆阻挡了一下的时候.马上趴头超过.....他又死死跟着我.到一个急右弯的时候速度大概是110.我在最后直道带了一脚刹车100直接从外线进弯,躲过外线车辆切入内道过弯.看后面FKS似乎是和我同样的速度进弯,他在内道.明显看见他车身侧顷在弯顶的时候看见他已经到了外道.而且速度明显慢了很多.我出弯的时候已经看不到他了.等重新在后视镜看见他已经很小了。