骏捷3万公里后 感觉后悔

　　直到现在，俺后悔了！刚提车，觉得起步没力，比夏历起步累，提速慢．当时心理安慰说这么重的车（1.4吨），长轴距，205轮胎，低油耗排量就小，起步提高点转速就好了．发动机3000转抖，俺也不能避免，反正不是一直要保持3000行驶，俺也不计较了．发动机有时点不着火，维修工说是防盗器引起的，关电门再开就好了，俺也一直这么做了．

　　快１万公里保养的时候发现：

　　１：向右大角度打方向时ABS会动作，当时的车速很慢，不可能是轮胎打滑，而且同样路面向左就不会，当时是不定时发生．

　　２：中控台仪表有过颠簸路面异响，

　　３：门玻璃升降时也有异响．

　　当时去维修站检查，说ＡＢＳ试不出来，中控台响声不明显，以后走走再看，门玻璃的压条上喷了点蜡，不响了．

　　后来，出差去江苏，故障更明显了，在无锡华宝做了1万5千的保养，由于出差时间紧，和服务站的人也不熟，就没有彻底检查．等我回到福建，去保养的时候里程是20193公里，当时正好看到一个中控台所有卡脚破裂，导致响声的，说是配件要2千多，我强烈要求维修站检修，后来把副驾驶的手套箱拆了，直接看到有一个脚裂了，我要求彻底检查中控台，华晨索赔的小姐不同意，说是中控台属于塑料件，保修里程2万，我的20193公里过保了！我查了保养手册，塑料件保2万，内饰件6万（好象），找她理论，她说要我直接找总部800处理，一直拖到现在．

　　今年51，自驾到桂林，发现起步无力，车不定期抖，高速上更明显，就下车检查，当时正好小雨，看到后轮在冒烟，是右后刹车泵卡死．

　　昨天有事，接着叙．

　　勉强开下高速，找了个修车店，检查是刹车泵卡死，拆下后再装上，好了一点．后来从桂林开回福建石狮，路上感觉车子没力就拉几下手刹，到了泉州的维修站，把车举起来看，前轮转动灵活，右后轮卡死严重，左后轮也不灵活．维修工说你还是找老板商量一下换了刹车泵，不然拆下来再装上，当时好了，以后又出大问题就麻烦了．找到维修站老板，还算好说话，说刹车泵是厦门一个厂做的，他直接去好交涉，如果是要和总公司交涉，很麻烦．（看情况是华晨公司的售后政策对我们车主很不利，维修站也是无奈）我要求把左刹车泵也换了，不同意，又说再走走看，我估计过了保修期又要自己买单了！

　　51回来后做的25000保养，昨天做的３万公里保养．后车窗玻璃升起时的叽妞声音让我实在难以忍受，向右打方向后踩刹车，ABS动作也是更加明显，以前是不定时出现，现在已经是必然出现了，让维修工检查，没找到毛病，说是没有配件换，不能实验．索赔小姐说等和公司联系后再给我答复．（又是总公司！华晨的生产和售后的协作脱节，总是麻烦我们车主，又要我耽误时间多跑路！）

　　再说玻璃，维修工拿蜡喷玻璃压条，喷了Ｎ遍，Ｎ＞６，所有能想到的地方都喷过２遍以上了，还是响！是那种很尖利，听了很烦躁的响！！！后来找来维修师傅，师傅说是玻璃升降机响，我问能不能换，答：３万公里过保了，自费！我问故障原因？师傅说升降机里的轴承／钢丝／变形都会引起响声，我又问那换了新的不是过不久又会有响声，他说可能是配件质量问题，从去年到现在，换了至少100多个新的，还没坏过．从去年到现在，换了至少100多个！汗！师傅同情的说，早知道给你换掉就好了．我哭啊！

　　再问中控台的事，索赔小姐的答复还是：断裂的固定脚是塑料的，所以中控台属于塑料件，我问那中控台这么大的件，应该是属于内饰件啊，小姐答，公司说是塑料件，就是塑料件！

　　总结一下对骏捷和华晨的看法：华晨不是一个能做出好车的厂，至少现在是这样．不可否认，骏捷车的价格很值，配置高．华晨人在做前几款车，把名声弄臭了，败坏了中华的字号．迫不得已用高几个档次的部件生产了骏捷，又定了一个低价，得到了现在的火暴．

　　从大件看，底盘，悬挂，车身外观，内饰，电器的控制使用，安全方面等等，硬件方面都是尽量用好料的，从做工粗糙，配件质量，小毛病不断，服务站索赔态度差，说明华晨的软件方面，就是生产管理方面是有很多漏洞的！这就是我的看法：华晨不是一个能做出好车的厂，至少现在是这样！可以断言，如果造骏捷的这帮人去造宝马，然后在这种维修站做宝马的售后，宝马车也会伦入不入流的品牌!

　　半夜刚回来，先找张去桂林路上照的，怕被删贴，我转过来，再有不相信我是车主的，我拿违章处罚单给你看！在中国，有车族真是TMD弱势群体，过街要小心非机动车，路上要小心无良交警，车子坏了要看维修站索赔小姐的脸色，就是上网说句实话，还要拿出照片当证据，不然就是车托。就算拿出照片，骏捷的正宗车托还是说你水平不行，把车开坏了！我日，你把车窗升降机和中控台开坏让我看看！

　　 
刚才那张是我一起到桂林的朋友，各路高人口下留情！福建泉州的车友会中，俺是FB的积极分子。我还可以把保修手册什么的也发出来，上次换刹车泵的照片可能放到移动硬盘里了，我再找找。要是再有人怀疑我是车托，真是有点无耻了！