1600km摸索 骏捷驾驶作业

1600km摸索 骏捷驾驭感觉全方位深入透析

　　今天，在去蓟县游玩结束后，偶的骏捷已经跑到了1588km，于是回到天津就去做了首保，想想这些日子以来的很多感受，告诉自己，该把驾驶骏捷的一些感觉奉献给大家了，因此，不顾得看F1，在电脑前努力思考这些日子中的驾驶经历，一一想来，写来，奉献给大家。

　　应该说，从拿到JJ(骏捷)的钥匙，提车开上的那一刻到现在，我的一切驾驶都是在探索摸索JJ，在经历了这么多的里程以后，我才感觉对JJ有了比较基本的了解，当然，也许要继续经过很多时间，我才能深刻的体会清楚JJ，但目前的体会，我想已经可以和大家共享了。

　　想说的东西很多的时候，却往往不知道该从何处说起，就想到哪说到哪吧。

　　先说说有关动力吧，提车以后，在刚开始开的时候，很舍不得给油，怕给油多了车会磨合不好，那种似乎珍惜车的开法使我觉得车1、2两档真的太肉了，一般当我挂上3档以后，前面的车离我至少5m以外了，那种被人甩开的感觉真的不是很爽，所以我就决定多给一些油了，给油的感觉要好多了，1档相对来说还是肉，就是说用1档的时候，踩油看着转速上到2000多了，车仍然感觉是慢吞吞的感觉，决不会有冲出去的感觉，而2档随着磨合和及时的跟油，已经要好多了，到了3档以后车速度已经起来了，这时只要转速够就会感觉动力源源而来，这里面我感觉有个磨合也有个适应的过程，随着磨合的进行明显能感觉出车的提速好像越来越好，也就是说，新车比较皱吧，也许跟穿鞋的意思差不多吧。前两天在蓟县山路上，被迫的对车残忍了一把，为了追车队（那帮恶心小子，不管我的新车，一溜烟跑了，我在山路跑80竟看不见屁股），不能再痛惜，因为大部分是上坡，没有办法，基本都是高转速换档超车，3档超车最多，油只能多给，这时候明显感觉好像要比平地上有劲似的，拉着4个人照样飕飕往前冲，可是，才1000多公里的车呀，简直心痛死我了，再骂那帮小子1000遍，这样没有怎么磨合就突然发力的后果就是，发动机出现了在启动时冒蓝烟即烧机油的现象，但仪表并没有报警，停车看油尺机油高于上限，记得有哥们说过这方面的消息，也不算太意外，不理会继续开，到达目的地再看，现象消失了，回天津立即去首保，换完机油以后再开，感觉发动机要柔顺多了，而且声音似乎更悦耳了，至于蓝烟事件，我想应该没有问题，以后要稍加注意了。在这里需要特别说明一下，我的JJ一直喝97号奶，也许是吃细粮的原因吧，声音在3000转时并不是特别大，相比而言完全可以接受的声音而不是那种很大的共振轰轰声，而且也许我舍得给油，感觉油门反应相对更好，蓟县两日游，跑了很多山路，高速也不少，爬坡爬的心痛，回来一共跑了428km，在同一加油站同一把枪加了31.73L油，油耗7.4个，感觉还是不错的。首保完以后今天早上开的时候，明显感觉车的12档感觉顺畅多了，明显比原来加速感好多了，发动机也好听了，好像空调的声音也小了，不知道是不是心理原因呵呵。

　　再说说开骏捷的一些操控感觉吧，车要磨合，人也要磨合，就像我刚才说的，动力越往后才越能感觉如何才能保证，而一开始很珍惜的驾驶习惯对于JJ(骏捷)来说，并不适用，在开JJ的前200km里，感觉不爽，感觉动力不强，操控也不爽，可是随着人对车的适应相互磨合，渐入佳境，以我自己的体会，开JJ至少要800km以后才能开始体会乐趣。刚开始开的时候，感觉油门硬，所以起步的时候给油不一定恰当，感觉方向盘重，开起来不够舒适，感觉车大，虽然沉稳，但不够灵活，至于其他什么绕桩什么的，对于我这基本老开市区注重安全的同志来说，也不会去刻意为之，但是，在我慢慢体会与车相互磨合以后，终于发现，JJ原来也可以开的很舒服，就在这次被迫的山路追逐中，我充分体会到了JJ真正的操控，只要转速合适，加速有力，方向盘随着使用磨合，再也不感觉沉重，而是一种稳重，给人以自信心，山路上过弯什么的，虽然轴距很长，也没有感觉不适应，侧倾完全可以接受，四个轮子感觉紧紧的抓在地上，也许当时坐我车的很紧张，可是我却开的有点兴奋，只不过考虑没有出磨合和注意安全，真也想使劲再用一下呵呵，在山路上，经常出现60－80的速度，过的弯有的很急，根本看不见对面车道情况，只能猛踩刹车降速，JJ也很听话，稳稳贴内道通过。经过山路的洗礼，让我对JJ的底盘有了充分的认识，真的是相当的好，让我在操控时充满了信心，记得有弟兄说JJ指向不准，我没有发现，指向不准我想更多的是驾驶者的原因而不是车的原因，而JJ的方向回力的确不大但绝不是没有，我想这和其宽胎及悬挂有关吧，过急弯的时候我更希望方向盘听话的在我手心而不是我被迫的要抓住不让它自动回正，而且感觉随着磨合的进行，方向盘越来越轻，不过是那种很稳重的感觉，回正也好像稍有增加，总之，就是说JJ(骏捷)开起来越来越顺手，越来越听话了。

　　还要说一下骏捷的刹车，说实在的，我刚开始开感觉有时不太适应JJ的刹车，不是说刹不住，而是那种渐进式的方式让我觉得有偏软的感觉，有时候会觉得踩的这种重量车速下降的达不到自己要求而不得不使点劲踩下去才行，还有，大家刹车时一定不要空档，排除变速箱降速效果以外，感觉带档刹车的效果明显要好一些，当然，在速度低的时候刹车还是一点就有的，我说的是速度上去以后的一些情况，还有由于没出磨合期，刹车并没有充分磨合也会有对刹车有影响，所以大家一定要先适应一下刹车，我也是慢慢适应以后才适应的呵呵，还有一个原因，就是JJ本身比较重，惯性肯定大，急刹冲击还是比较大的，所以大家一定也要提前预判才好。

　　对于驾驶JJ(骏捷)时的舒适感觉，也是随着人车的相互磨合以后越来越好，刚开始开啥都要小心，不敢随便并道，不小心还由于轴距长蹭了漆，随着对车的感觉越来越好，虽然不能说达到人车合一的地步，感觉是越来越舒服了，并道正常了，由以前的笨重感觉转变成水到渠成自然而然了，提速顺畅了，音响也挺好听，空调挺凉快，只是开空调时明显还是感觉噪音较大，不是很舒服，我的车做了一些舒适性改装，回头我会专门对一些加装的东西写一篇作业，改装完以后感觉车的噪音控制还是不错的，100公里时主要是风躁，说话没有影响，车子大开起来当然也舒服，天窗经常用，很好用，头部空间对我来说也够，车子也没出过什么毛病，只不过有点杂音已经找到并排除了，呵呵，感觉俺的车子是越来越爽了，我想，也许是人已经磨合出来了吧^_^。

　　好了，不多说了，就先写到这吧，也许是我闲聊惯了，感觉自己写的这篇作业也有点唠叨的感觉，大家就凑合看看吧，一句话，驾驭骏捷我太爽了！大家有什么要提问的也可以在后面提出来，能回答的我会一一作答。