骏捷2万多公里 无碰撞记录

骏捷1.8手豪一年了 越开越顺

　　　　2006/5/16北京方向提骏捷1.8手豪，至今已行驶22000公里，车况良好。似乎已找到了人车合一的感觉，我的JJ开的越来越顺了。一年多来，看到坛子了经常有人抱怨骏捷的一些问题，有的是车主，有的是准车主，有的是关注骏捷的人，当然也有被骏捷抢了奶酪的人及其随从若干。最欣赏的是猫版的大家风范与大将风度，这和猫版那张笑面虎的脸非常匹配。骏捷在过去的一年的车市里尽显风流，更在国产自主品牌车中独占熬头，别的不说，仅上市近15个月仍然价格坚挺这一点，已成为车市传奇，更让我这样最初一批的车主心理非常平衡。但老话说的好枪打出头鸟，自然会听到很多种关于骏捷不同的声音，不排除来自有着各种阴暗心理的人。但如果JJ是好车，华晨是个好的企业就应该有个有着听之无责加勉的心态，我个人注意到了HC的每一个进步，但我们希望的是华晨能进步的更快。除了骏捷本身，4S店的服务已成为诟病骏捷和华晨的一大要害。我的骏捷一直在方向做保养，和店里的人有点熟了，每次感觉还挺好的。但我能想象到一些地区的4S店的服务标准。曾在辽宁的一家4S店里做检测，前台的人的态度就是20年前国营商店售货员的感觉，但修车的师傅给人的感觉很热情，也很专业。所以如何把4S店的服务标准化，这是华晨工作的战略高点，华晨之家的推出，也是华晨在这方面的努力之一。跑题了，还是说说我的骏捷吧。

　　从马路杀手开始，至今已成为有着2万多公里安全记录的老新手。幸运的是我的骏捷未曾遭遇任何事故，除了有一次在停车厂里，不知被谁的车把右前门给顶了个坑，BS一下。没去做板金，用吸盘吸出来了，不用喷漆，只是下面有点小褶，不伤大雅。每次在去4S做保养时，看到一台台崭新的JJ被撞的面目全非，就时刻的提醒自己安全是第一位的。开车是为了到达，说的多好啊。我认识一个70多岁的欧洲老人，他告诉我每个人都会在某一个时刻觉得自己会开车了，车开的好了，而这个时刻就是最危险的。刚有骏捷的时候，经常跑京沈高速，新鲜也好，刺激也好，经常把JJ开到180以上，在领略了骏捷在高速时的精彩表现后，才想到安全的问题。上周去方向续保险，接受了一个全车免费检测，细心的师傅发现我的JJ的右后轮胎，胎压不足，后断定有漏气的地方，我去轮胎店检察，发现这个轮胎侧壁上有一个很小很小的眼，如果在夏天超速度行驶，这有可能导致爆胎的。所以，有个好心态，安全的驾驶才是硬道理呀。