为骏捷加装增压系统

　　今天到汽配城装了一增压系统，根据买卖家说明，可以提高加速性能和节省燃油，这个系统没有所谓的涡轮、思路还很新颖，用到是打气筒单向真空阀的原理（据说是专利技术，目前还无法考证，具体还不是完全明白。)

　　装上后的体验表现以下几方面。

　　1，空挡匀速加油时，发动匀速上升到1500转后突然加速上升，和未装该系统时发动机转速在匀速加油的状态下，匀速上升相区别。

　　2，带档行驶，一档，一踩油门真空加压阀门在转1200左右打开（车内可以听见一声短促的嘶鸣，要仔细才能听到）感觉油门没有原先那么重了，随着转速和车速上升加挡，在2000多转后松油门，速度大概60左右，此时是平路行驶，转速下降相当缓慢，有时油门几乎完全松了，转速居然稳定了2~3S后才开始缓慢下降，再过一段时间后才相对较快下降，与原来的快速下降，且速度明显变慢有较大区别。

　　3，此系统的出气端是在发动机的进气口处，（用一个三通接入，额外进气是通过了一个额外空气过滤装置经加压泵后进入发动机的，应该躲过电脑的检测），真空阀的开闭由一个与节气门联动的行程开关控制的，我猜测，那个方型的全铝制的东东是个电动单向电磁或电动阀，靠发动进气自然吸力吸气增压，圆拄型的只是个压力容器而已。

　　4，对了,好象怠速抖动减轻了不少（当时开着空调），不知道是不是心理作用，时间长点再看。。。

　　应该是这样，据说是省油，得过段时间看看，刚才实在忍不住，又到小区周围的路上转了十好几圈，感觉有点想法了，踩油门开始时可稍微快点，（不用踩很深），然后在匀速加油，这个时候会感觉油门几乎没往下踩，但转速却比较快的向3000转靠拢（较大扭矩转速），这时你慢慢收油，发动机转速几乎不会降低，保持在2700~3000之间，不要完全松掉油门（因为这个增压开关由节气门控制，完全松掉，增压就关闭了（和正规带T的涡轮增压完全由转速控制有区别，你会发现几乎没怎么加油，发动机却保持在一个较高的扭矩转速范围内，感觉那是相当的爽，真和真正的涡轮增压系统的车感觉类似！！应该是会省油的吧，得让加油站来检验到底如何！