“嘭”我的骏捷“撞上了”

长沙至叙浦一直在修路，几条路都不太好走。年前去时走的常德、沅陵、辰
溪，虽说后半段路面不太好，整体上还不是太险峻。早上八点多出发，下午五点
半到达县城，历时九个小时，行程４９０公里。

　　打听得走龙潭、隆回上高速回长沙，要近几十公里路程，但路况要差些，也
险峻些。为了近些路程，同时年前大好天气时，也从叙浦至龙潭较顺利地打过一
来回。于是决定从龙潭返回。

　　过年的天气一直不错。但初四清晨从叙浦动身时，下起了雨，且时大时小。
出县城走过一段八公里的秧歌路，上了平整的水泥路。经过一村庄，路上站满了
举花圈的人，原来准备为一老太出殡。好在棺材还未抬出来，否则肯定挨不过去
。又走一段，准备爬山前，左边路面上，停放着一幅新棺材，四周散落着鞭炮的
碎纸，可能是新买回来的。出门看见棺材，不知是福是祸。

　　一路爬山，不停地做之字型迂回盘旋，一般只能用二档，偶尔要用一档上大
之字坡，下坡时换成三档。雨还是时大时小，不停地变换雨括器低、中、高档位
。行驶了约二小时，险峻之处大都过了，除了底盘括过两次响声之外，其余无甚
大碍。情绪有些放松，这时雨下得大了些,视线不好。

　　十时二十五分，此时处于小坡度下行，三档，约50码车速；前面是个不太急
的弯道，左边是开采碎石的山壁，有些碎石散落下来占了道，路特别窄。右边是
悬崖，突然，前面弯道处拐出一辆小车，而且速慢度不慢。脑中念头一闪：来车
了！来不及思考反应，下意识地点刹向右带方向；“嘭”的一声，脑子里又只闪
了一下“撞上了”，接着一片空白，眼看着车向右滑、滑、滑，根本不知道要踩
死刹车或打方向，车子正前方一根红白相间约十公分见方的路桩被撞倒，压在车
下，车终于停下了！

　　当时车上坐着四人，LD坐在副驾驶位上，车在向右滑行中，她连呼三声：LG
，刹车！刹车！刹车！小LD和一同事在后座磕睡，不知正发生的事情。车停了下
来，我似乎回过神来，想坐一会继续回点神。LD急喊，LG，快下车，这边到边了
！

　　我松开保险带，打开车门，走下车子。天正下着近乎瓢筐的大雨。第一眼看
到车左侧叶子板变形的撞伤，第二眼看到车后约四五米处停下的一辆普桑，第三
眼来到车头看时，妈呀，下面就是几十上百米的悬崖绝壁，车右前轮已几乎悬空
！四人包括LD都从左边下得车来，站在雨中面面相觑。

　　还是LD反应快点，说先把车弄回来些。于是我又上车，打火，挂倒档；只听
得发动机轰鸣，车轮飞转，车身却一动不动。倒车行不通，只好空档，松手刹，
向后推车。那辆相撞车上也上来几个人帮忙一齐使力，此时场面可能太过惊险，
有辆过路的小车也停了下来，下来几人也来帮忙。当时惊心荒乱，未顾及言谢，
在此一并表示衷心感谢！

　　可是车还是一动不动。我到车头低头看了看，找到原因了：车子被路桩卡住
了！正是这根桩，神奇般地直卡在车正中底盘（后来修车时发现是正卡在宽约六
七公分的主梁之下）之间，避免了车子滑向深渊，避免了一出车毁人亡的惨剧！

　人推不动，只好另想办法。我一边喊找绳子，一边与4S店打电话问后保险杠上
拖钩是否在一小圆孔里。碰巧的是普桑司机找来了一卷细细的倒还结实的绳子，
我也找到带螺纹头的拖钩，用钥匙起开后保险杠上的园片，拧上拖钩，接上绳子
，车放空档，人在边上推，车在前面拉，试第二次时成功了，车移回两米，说不
要动了。

　　打电话找保险公司、找警察、找亲友。说在哪出的事：龙潭鱼鳞滩电站上面。
　　这事不幸之中属万幸，冥冥之中似有天意：

1、车停在深渊边上，如果再前半步，四人定是粉身碎骨，绝无生还机会；

2、车正中不偏不倚地撞上十公分见方的路桩，且是由六七公分见方的发动机直托梁卡住；

3、从县城出来大多地方无手机信号，此地偏偏有较强信号；

4、如果撞车前做激烈反应，急刹或急打方向盘，后果也无法想象；特别是撞车向右滑行时打一点点方向，就没那么巧地卡住车子了。新   锐 车网编辑观点：建议各位车主在行驶过程中注意－安全之弦时时不可松懈！，在山路、雨天、转弯时尤其要注意减速、靠右面、鸣笛．