骏捷1.8MT一周岁，我也来谈谈感受

　　骏捷一岁了，作为车主总应该说几句。

　　今天是3.18，去年的今日俊杰在人大会堂诞生了，骏捷正好一岁了。今天骏捷的小弟弟1.8T又在人大会堂诞生了。不记得还有哪款车有此殊荣，我比较孤陋寡闻，但至少是不多吧。

　　骏捷的诞生给我们带来了实惠的好车。我的骏捷已跑了7000公里，至今只调过一个车门合页，开车门有些蹭车体，调完已解决，调过三次雨刷喷水嘴，大家都嫌喷水位置低，调完后喷水的位置高了，可没想车体太流线型了，水喷到车顶甚至越过车顶喷到后风档上，侧窗上也是水，真是“满头雾水”呀。又调了两次也没调好。不是高就是低，看来喷水口还是慎调为好。我觉得喷水嘴的位置没什么问题，关键是喷水时间和雨刷的运动时间没配合好，先喷水雨刷后运动问题就解决了。现在的问题是程序正好相反，刚喷出的水正好被雨刷扫到下面。此外大灯有水气，优化后还有，后来一看索纳塔，依兰特和宝来也有，平衡了。现在对我的车是很满意的。

　　1．8MT的性价比绝对没说的，看看还有几款车可以在一年后不降价仍然热销啊。这对车厂的信誉和老顾客的保护会是很有好处的。

　　再说说1.8T。他与1.8MT面向的顾客群是不一样的，1.8MT的客户群最求得是性价比。是一群只买对的不买贵的，精明的有眼光的客户，当然支持国货也是原因之一。

　　1．8T面向的是追求高档和时尚的群体，价钱低了他们会觉得档次低，反而不会买了。卖贵了对品牌形象和企业的盈利也是有好处的。买的人少一些，1.8T提车也容易了，不用等了。厂家可以从容地把缝做小点。有何不好？1.8T是有技术含量的，数码单反相机卖两万，为什么？无非有“技术含量”嘛，知识产权嘛，游戏规则。比比带T的洋车，1.8T价格还是可以接受的，而且目前顾客对华晨的品牌认知程度已不是一年前了，华晨不能总赔本赚吆喝。毕竟是企业要考虑利润了。厂家不可能永远便宜卖。

　　其实，不是1.8T卖贵了，而是我们的1.8MT买便宜了。

　　我们买了1.8MT的偷着乐吧。