骏捷短期内几个不变

　　关于中华骏捷中长期内的不变性探讨

　　题解：

　　一、中长期，即非短期；具体疑为2007年3月18日之前，或2008年3月18日之前，或华晨出口德国的任务完成过半或全部完成之时。

　　二、不变性：1、价格的不变性

　　2、配置的不变性

　　3、紧缺的不变性

　　主要观点：1、由于华晨产能的现状难以在短期内提高到平衡供求关系的水平，加之随着公众对骏捷的进一步认识和接受，预计中华骏捷这一车型的供不应求的局面在短期内不会有很大改观。按照经济学的基本原理，当一种商品供不应求时，价格就会坚挺、上扬而绝非下滑。

　　并且，华晨推出骏捷时，为了改变华晨中华的萎靡不振局面，（很多也是出于某些人追求政绩的政治需要），华晨在计算骏捷销售价格时有种破釜沉舟、不计血本的势头，已经将利润空间压缩到不能再降。骏捷头几批车面市后，看到销售势头极好，在这种情形下，大胆减少了一些配置，如迎宾踏板、金属亮条等，当然还有可能减少我们难以知道的不在面上的一些其他配置或使用低成本的配件（11月那批车刹车问题就和配件质量有关）。试想，如果骏捷但凡还有一些利润空间的话，华晨不会冒天下之大不韪而明目张胆地减配的。出此下策，是出于骏捷这个价格实在不能再降。

　　所以，在大家排队买骏捷、经销商加价卖骏捷、很多人手拿订单苦苦等骏捷以及华晨叫嚣没有利润的客观情况下，希望华晨把骏捷降价，无异于与虎谋皮。

　　2、骏捷的一些配置，如内饰（中控台粗糙、桃木丑陋等等）常常成为骏捷的最多诟病。有些人说，骏捷不改配置，坚决不买！（可现状是你想买不是加价就是要苦等啊！）本人也原本希望骏捷有改变后再买的，但看来短期内不会变。除了卖的过火、情形对华晨大大有利、华晨缺乏改进的原始动力之外，成本核算又是华晨不愿改变目前骏捷配置的重要原因。在汽车生产中，一旦某种模具定型并量产后，厂家如果轻易变动原有模具要付出的重新研发代价是十分巨大的！！况且，改变之后，原有的配置的零部件市场拥有量不足，就会造成原有车辆售后维修服务的成本提高，不是厂家损失就是转嫁给消费者，这都是不明智的。所以，骏捷现在的各种配置部件，华晨不会轻易改变，不卖到几十万的市场拥有量，绝对不会改变。所以，等内饰改变之后再出手的朋友估计会失望的！

　　3、华晨又要开发新车，又要保证出口德国的任务，加上公众对骏捷的进一步认识和接受，继续热捧的局面会加剧，所以，供不应求的局面在短期内还要维持。

　　综上所述，骏捷中长期内以不变应万变的局面难以改变！虽然，我作为消费者也希望骏捷降

　　价、骏捷改变一些内饰和粗糙的问题，但，理智地看，这些短期内难以实现！所以，我决定

　　现在就出手了！当然，我们强烈要求华晨提高售后服务质量的要求华晨如果是个负责任的大

　　企业，华晨应该会改变的！若能如此，也算是我们消费者的最大福祉了！！！

　　关于中华骏捷中长期内的不变性探讨

　　题解：

　　一、中长期，即非短期；具体疑为2007年3月18日之前，或2008年3月18日之前，或华晨出口德国的任务完成过半或全部完成之时。

　　二、不变性：1、价格的不变性

　　2、配置的不变性

　　3、紧缺的不变性

　　主要观点：1、由于华晨产能的现状难以在短期内提高到平衡供求关系的水平，加之随着公众对骏捷的进一步认识和接受，预计中华骏捷这一车型的供不应求的局面在短期内不会有很大改观。按照经济学的基本原理，当一种商品供不应求时，价格就会坚挺、上扬而绝非下滑。

　　并且，华晨推出骏捷时，为了改变华晨中华的萎靡不振局面，（很多也是出于某些人追求政绩的政治需要），华晨在计算骏捷销售价格时有种破釜沉舟、不计血本的势头，已经将利润空间压缩到不能再降。骏捷头几批车面市后，看到销售势头极好，在这种情形下，大胆减少了一些配置，如迎宾踏板、金属亮条等，当然还有可能减少我们难以知道的不在面上的一些其他配置或使用低成本的配件（11月那批车刹车问题就和配件质量有关）。试想，如果骏捷但凡还有一些利润空间的话，华晨不会冒天下之大不韪而明目张胆地减配的。出此下策，是出于骏捷这个价格实在不能再降。

　　所以，在大家排队买骏捷、经销商加价卖骏捷、很多人手拿订单苦苦等骏捷以及华晨叫嚣没有利润的客观情况下，希望华晨把骏捷降价，无异于与虎谋皮。

　　2、骏捷的一些配置，如内饰（中控台粗糙、桃木丑陋等等）常常成为骏捷的最多诟病。有些人说，骏捷不改配置，坚决不买！（可现状是你想买不是加价就是要苦等啊！）本人也原本希望骏捷有改变后再买的，但看来短期内不会变。除了卖的过火、情形对华晨大大有利、华晨缺乏改进的原始动力之外，成本核算又是华晨不愿改变目前骏捷配置的重要原因。在汽车生产中，一旦某种模具定型并量产后，厂家如果轻易变动原有模具要付出的重新研发代价是十分巨大的！！况且，改变之后，原有的配置的零部件市场拥有量不足，就会造成原有车辆售后维修服务的成本提高，不是厂家损失就是转嫁给消费者，这都是不明智的。所以，骏捷现在的各种配置部件，华晨不会轻易改变，不卖到几十万的市场拥有量，绝对不会改变。所以，等内饰改变之后再出手的朋友估计会失望的！