车主从新凯越,福克斯,思域到途安的选车过程

驾照在97年就拿到了，当时还在读书，当时为了找工作多一门技能，趁着假期回老家考的。考到之后，一直没正式开过车。加之薪水及广州塞车、停车问题，一直对买车不大感兴趣，所以平时也就在路面看到好看的车就看看，没有任何深入研究，以前喜欢的车都是外形流线的日本车，如红色思域、红色马自达6、紫色奥德赛等。

2007年，岳父一家准备买车，当时岳父初期意向主要是速腾、明锐等，反正大概是15万左右、稳重的欧洲车，而小舅子特别喜欢M6。当时我对车没什么研究，但根据购买手机、电脑的习惯，意向是随大流选择销量冠军不会错，当时的旧凯越长期占销量冠军，除油耗问题外也没有什么，价格相对便宜（觉得家用车也不用那么高价格的），最重要的是当时别克能找到熟人打折，算下来凯越的折扣是最大的，所以极力向岳父推荐。最终岳父选择了凯越1.8，车价也就10万多不到11万。开了两年，没有什么问题，被人批评最多的油耗也不见高，平均8个多9个。

2009年1月过年前，正好有个朋友长期出外，留了一部凯越HRV给我，当时就拿来开了一个多月，开完后，突然觉得有车的生活确实和没车不一样，特别是小孩出世已经半年了，也考虑经常带老婆孩子多除外，所以动了买车念头。

刚开始选车时，和大多数人一样，不断的在不同价格、不同级别、不同类别的车之间变化。购车预算从12万-15万-18万-14万-16万，车类则从A级轿车到B级轿车又回到A级轿车最后选择了MPV，车型的选择则经历了  新凯越、福克斯、思域、卡罗拉、轩逸、明锐、速腾、马自达6、帕萨特、佳美、致胜、朗逸、途安。

选车的过程比较多变：一时觉得家用一般A级车就行了，节约一点，一时觉得多2万，A变B，将来不会后悔，10年不需要换车。一时觉得，日本车省油，城市及近郊区开，反正能通过防撞测试，安全不成问题。一时觉得，欧洲车皮实厚重，行车安全，油耗并不重要。反正现在有空，就说说各款车选择看及被淘汰原因，供大家参考。

新凯越：由于周围的人开老凯越的比较多。公司部门经理级别有2人在03年买的老凯越，到现在除正常保养外没有什么大问题，听说也就油耗大点。

自己也开了凯越HRV有1个多月，没有专门计算，但总体估计11个以上左右，自己感觉就1.6而言油耗真是特别大。但岳父认为是我个人驾驶原因，首先都是城市上下班开，没有上高速及快速路，广州塞车及红绿灯多，所以起步多，另外加上自己实际应该算新手的驾驶习惯，起步时最求速度猛踩油门，所以导致油耗特别大，如果将驾驶习惯改变，平均下来估计不会超过8个。
反正对凯越评价就是一句话，中庸：外形中庸，空间中庸、性能中庸。

个人及老婆对凯越还是感觉不错，特别是价格而言，12万就可以高配了，周围认识的人好多开凯越的，口碑还可以，比较有吸引力。但新凯越的外形本人觉得太难看了，特别是前嘴，改的真的无法接受，包括类似的新君威、君越前脸外形，都觉得不好看，还不如旧凯越、旧君威。所以最后淘汰了。

福克斯：选择的原因是外形年轻，特别是两厢的，路上看到黄色，挺吸引人的。另外，号称VV品牌S40的底盘，WR冠军常客，对曾经年轻的我，增加了不少分数，价格方面也还可以，和凯越差不多，此外车身较重安全性不错。但LP大人一开始就对福特品牌特别反感，估计是其学习管理学时，福特公司作为课程上提到的反面案例记忆特别深刻有关（好像是关于上次经济危机时，福特公司管理管理固化差点破产了，和现在的克莱斯勒、通用类似）。

网上对其评价不佳的地方有内部空间小、小毛病多、内饰差、耗油大等。最致命的问题应该是内部空间小了，我和LP都对内部空间要求高，所以看了现车后，把小福给淘汰了。

思域、卡罗拉、轩逸：以前没有车时，身边如果有部红色的思域经过，总给其外形吸引。而日本车号称省油，所以又把眼光关注到该车上。此外，正好2月末有次出去打球，见到一个以前的同事，开部日产两厢骐达（这车可不行，上广州内环速度过80都觉得飘，车重问题，不过省油，内部空间大），当时问他有什么好推介，他说，千万不要买日产，如果要买日本车，建议买丰田的车，如卡罗拉，他几个认识的买了后都觉得挺好

。正好思域、卡罗拉、轩逸也基本是同一级别的车，价格上差不多，经常有网友比较，所以将三部车一起进行比较了。思域车身轻，虽然一眼看上外形很吸引，但看多了就没有刚开始的吸引力了，最大的问题（1）车重1.2吨，上高速发飘；（2）后排及尾箱空间相对小了一些。而卡罗拉也和凯越一样，非常中庸，老婆对这名字也是非常反感，另外，已又4个同事买了这车，没有个性，所以也淘汰了。轩逸内部后排空间非常满意，网上评论的缺点是不是独立悬挂，驾驶性能差。说实在，我对驾驶性能并不十分看重，不觉得是实质性问题，否决轩逸的主要原因是（1）新款刚上市，价格明降实升；（2）外形不佳，特别是长宽高比例，侧面看不错，正面看觉得难受。
 

反正日本车的优点是节约油，内饰设计好。周围同事开日本车的人挺多，花冠、卡罗拉、阳光的都有，评价都不错。但上述三款车除轩逸外，后排空间均一般。此外日本车车重轻，行驶稳定性、安全性较差，刚好这时有人推荐德国车，比较之后将这三款车全淘汰了。

明锐、速腾：正在思域、卡罗拉、轩逸之间徘徊时，有个3月初有个小学同学在深圳开车过来广州，开的是二手进口的明锐2.0，当时感觉除后排空间小点外，其他还可以，特别是尾箱掀背设计。这同学给我灌输了欧洲车和日本车的不同、国产车与进口车的不同等概念，最后他选择进口德国二手车的原因。

之后，网上也看到不少对于日本车、欧洲车不同之处的评论（网上有个笑话：一个汽车零件用5年坏了，日本人问，采购是否有问题，为什么用超出3年；德国人问，采购是否有问题，不是应该用10年的么），这时开始关注明锐及同一平台的速腾。

两款都是驾驶性能不错的好车，但优缺点同样大，优点是驾驶及操控性能好，但这是针对带T的发动机，并且价格高（速腾冠军版价格在18万以上,和很多B级车能比较了），对于一款家用A级车而言，价格高了；不带T的价格还可以，但被人评论发动机古老且性能低。此外，现场看车，也应证了网上的评论，后排空间不大、内饰普通。
这两款车，安全是没问题了，但空间方面不能满足。所以当时还在犹豫之中。

马自达6：2009年3月初，小舅子跳出来了，马自达6吧，车型是虽然是2003年的，但说明经过多年市场的检验，同时价格也到了合理的价位（2.0时尚版15万多），外形还相当吸引，弯道之王，省油，B级车空间大，也有欧美血统（马自达控股股东是福特—笑），车重1.4吨相对稳重。看来也有道理，特别是以前年轻时对马自达6的好感挺高，所以又关注了一段时间。周围有2个朋友都买过马自达6，为0506年购入的，一个一直用到现在都觉得挺好，另一个，则由于曾经上高速时出现四轮定位不准偏移的情况，还出过玻璃升降问题，所以用了一年就换了（这家伙不差钱，后来换了部奥迪，所以评价可能不一定适合）。
 

这车确实挺喜欢，外形吸引人、性能吸引人、油耗吸引、后排空间不错（虽然是B级车中最小，但总比A级车大）。当时基本定了就是这车了。

2009年3月分别到了赛马场、梅花园的4S店试驾、谈价格，当时价格15.68万，虽然比网上可以查到的2009年春节前的13.38最低价格高了几千，但感觉不错，加上这款车LP大人也认同，就不差钱了。当时也准备订车了。正在思考过程，看到新马自达6睿翼即将上市，按道理新车上市旧款应当降价，同时还想看看五一是否有更加多的优惠，同时，LP大人对家庭未来经济提出一定担忧，对购车价格超出15万是否过高提出疑问，所以3月忍住没出手。4月中，4S的GG电话通知价格又回升超出16万（首先，M6时尚版2.0自动不停产所以不会降价，另外该车全国供不应求，同时广州经销商联手做价格联盟），中国这样的经济形势还升价，不能接受。
实质最后放弃马自达6的原因：

（1）老姐提出，其对马自达的品牌特别没有好感，和以前的海马普力马质量有关，特别马自达并不象大众、丰田、福特、通用等一线品牌；

（2）现场看车时，对比同事0506年19万的马自达6比较，工艺明显粗糙，特别是车门及钢板，估计可能和国产化程度高有关。

（3）网上论坛，马自达6出现过车辆自燃、四轮定位不准行驶漂移的重要质量问题（其他的内饰都不是实质问题），而四轮定位不准行驶漂移的问题周围认识的人真实出现应该是真的，这两可会要命的。

（4）升价不地道

帕萨特：看马自达6是去广州梅花园看的（当时一个同事的马自达6就是去那买的，听说价格相对好砍），看的同时，将旁边的上海大众4S店也看了，因为看马自达6时，正好在旁边，所以顺便进去看看。PST这时PST新款正筹备上市，旧款正搞清货促销，2.0AT的16.38万，哇，和M6价钱差不多。大众的车都是这样，第一眼看上去不会觉得惊艳，甚至觉得难看，但越看越觉得有意思，PST的B5以前觉得挺难看的，这次进去看领域，觉得不错。

我们二老板3年前买的2.8V6可是30多万的啊，虽然发动机和配置差异大，但总体还是挺大气，商用不错，比较适合我的职业特性，充分满足我的虚荣心。不过网上对帕萨特的评价也是不一，多评论皮实但车型古老、发动机古老，性价比不高。
 

个人其实是非常喜欢帕萨特的，外形大气，2.0的发动机市区开也可以，反正有不飚车，最重要的是后排空间大，不过商用比家用更合适。但不知道什么原因，老婆大人同样对PST非常反感，甚至超出了正常理性范围（哈哈），反正理由就是老柄及家用不适合。否决这个的主要原因是老婆大人，其实个人还是觉得挺好。
 

看PST的同时，还看了上海大众的朗逸，08年出的新车，以前也就坐地铁时看广告看到。说实在，当时可真完全没有考虑途安，进上海大众4S店时都没有看途安，现在想起来还有点对不起途安。没看的主要原因是当时没有考虑MPV类别的车，另外以前对途安的感觉一直是20万以上的车，超出预算。

佳美、致胜：看完了马自达6、帕萨特，这时眼光也高了，旧佳美车价18万，致胜17万车价，都觉在M6和PST基础上加1-2万就可以得到主流的商务B级车，虚荣心再次作怪，所以当时还是对这两款车进行了考虑比较，看看现车和看网上评论。不过最后还是觉得价格过高，家用不合适，结果否决了。佳美外形真的不错，但广州太多，审美疲劳，特别是丰田出了个事故，感觉不如以前那么好。致胜也是福特的车，老婆对福特感觉不好，就算了。

看了不少时间，车型也看了一大堆，网络评论也看了不少，这时再和LP大人详细讨论了我们用车原因和个人对车的要求及一些结论：
1、我们用车原因。主要家庭用，包括周末一家人短途旅行，如从化、番禺；假期中途自驾旅游，如韶关、湛江、深圳。当然也用于工作上，去某些广州郊区交通不便的客户处时使用（一年估计有2-3个月是需要天天用）。
2、LP大人的要求。

（1）安全（生命要紧）>空间大（小朋友在车上要舒服）>省油（并不是第一考虑，当然能省油更好，谁会嫌钱多呢）；

（2）家用为主，车价不要过高。

（3）欧洲车>美国车>日本车。其实LP大人总觉得桑塔纳VISTA挺好，符合她的所有要求，真是不知如何评论。另外LP大人对法国车也还是挺有好感，特别是雪铁龙，和她以前的师傅选择的是爱丽舍有关。
3、我的要求。

（1）安全、空间大；

（2）车价15万左右，可以便宜当然更好，但确有B级车贵点也不怕，偶然商用时可以满足虚荣心。

（3）选择德国车，日本车不考虑。
 

4、网上潜水后得出的结论：

汽车行业是充分竞争市场，一分价钱一分货。新车上市必然相对价格高（分摊研发成本），但相对进口配件也较多，相对质量较高；旧款相对价格低（固定成本不需要分摊），但降价的同时必然减配或国产化率增加，相对质量下降。车价在承受范围内就行。
所有外国厂商汽车国产化后，质量均不如外国原厂的，但相对的欧洲人比日本人厚道。日本车省油，但省油的前提是车重较轻。欧美车耗油，但耗油的前提是车重较高。
安全测评上，获得欧洲五星、日本五星、美国五星、中国五星及分数高低都并不特别重要（雅力士五星和速腾四星，两车相碰结果如何？），全球大品牌能放上市的车，安全方面都能胜任，完全国产的车除外。车辆越重，安全性相对越高。（广州报纸多次报道，真实泥头车事故，无论奔驰、宝马、皇冠、飞度，泥头车司机一定没事，轿车司机一定有事，是物理原理问题，和车工艺问题无关，同理，轿车也是越贵越安全，相对重量也越高）。
车辆使用总成本（车价、维修成本、油耗成本等合计）中，油耗只是其中部分，并不是最关键的，考虑时应当最后考虑。对于2.0以下排量的家用汽车而言，就算油耗高，假设一个月给多200块油钱，1年才多2400，10年才多2.4万，占总成本比重并不高。
网上托多，一定要多个论坛潜水一段时间，最重要的是要自主分析。

朗逸：对比了LP大人的要求，安全、空间大，在A级车之中，空间大的就轩逸和朗逸。对大众的品牌还是挺有好感，所以此时焦点集中到了朗逸身上，花了相当多时间对朗逸做功课。优点：（1）价格11-14万（1.6AT品雅的12万多还免50%购置税，2.0AT品轩的14万多），相对比M6及PST便宜的一截，特别是1.6品雅；（2）各项安全及舒适配置都有，特别是胎压监控；（3）至少获得中国5星防撞评价，安全还可以；（4）后排空间大，虽然说腿部支持不够，但真车测试还是挺好；（5）外观耐看，商用家用都可以；（6）大众品牌觉得还可以。 缺点：（1）新车上市，价格水分高；（2）要等提车；（3）后轮不是独立悬挂，驾驶性能差一点；（5）2.0发动机老，烧机油；1.6的发动机怕坐车的人多时出现动力不足；（6）网上出现的小问题多，如内饰质量水准下降、新车漏水、后排座椅腿部支持不够等等。
总之，这段时间此时在LY1.6AT品雅、LY2.0AT品轩之间进行比较，同时还将其与马自达62.0AT时尚版、PST领域2.0AT等2款车进行比较。

途安：

4月底，LP大人突然问我，今天在路上看到一部挂在VW的牌，但好像ODY的车，感觉不错，问我叫什么名字。我说叫什么名字还真不记得了，上网查查。一上网，正好看到途安2009年3月官降2万， 2.0L 智享版自动5座才15万多不到16万，价格在可以接受的范围内。这时开始突然想到，为什么以前一直没有考虑MPV呢，这可是非常符合我们的要求啊。

马上到了各大论坛的途安频道进行潜水。一看，网络上对途安的评价比其他车型好很多，对比马自达6、帕萨特、朗逸，基本负面评价很少（估计也和销量绝对值低、客户群主要是相对成熟的人上网相对少等有关）。选择途安最重要的一点，途安还真符合我们自己对用车原因及对车的要求的分析（除了我对车还有一定的商务使用要求不适合外，说实在，开去见客户还是佳美PST或君越等较有面子，但总体可以接受），适合自己的才是最好的。

下面再说说我对车型及颜色的选择吧。

2.0和1.8T的选择网上介绍挺多，反正2.0适合城市及家用（价格低、2.0发动机的动力特性扭矩在前期已经输出适合塞车使用、2.0发动机后续维修养护成本较1.8T的低）。我选择2.0的主要原因还是价格及后续维护问题。

手动和自动的选择。价格也约差1万。我不是驾驶狂人，开车是为了代步及休闲，在城市开车手波不是一般的累，是非常非常的累，选择自动波是一定的。当然，不同人不同选择，可能有驾驶高手一定要选择手波，那是为了乐趣，和我这俗人还是不同的。

2.0智享版（低配）、2.0智雅版（高配）的选择问题。区别在于外观及舒适配置：智雅多了外观的天窗及行李架，内部的真皮座椅，前座椅6向调节，价格也差了一万。个人感觉，途安有行李架及天窗后与没有时感觉好像不是同一部车，就是喜欢有行李架及天窗的感觉（可能是有跨界的感觉，更加运动），好在新途安2.0有，如像论坛介绍的旧途安那样2.0全部没有行李架，那可能就要选择1.8T的了。

颜色的选择问题，原来想要黑色或者蓝色，真是挺酷的，但4S点MM说这两种颜色要等很久，她手头还有一个客户等黑色已经等了很久还没有。后来想想，也就自己使用，颜色无所谓，就选容易订到的镭射灰吧。铂金灰看了4S店的现车（2.0低配版），感觉不太好，所以没选。

现在就等车了，担心的问题是降价降配，已经在网上看到的是底部护板及备胎规格问题，没有看到的就不知道还有啥了。真提车时还是要补护板。

原本想随便写写，写着写着发现原来还写了几千字。不过后面的有点随意了。提车后再交后续作业。