途安三年用车感受：动力,配置,操控详解

第一次从网上见到途安时还没上市，决定就是它了，有能力买已经是06年了。

选择途安几大原因：

低调。这是关键！我们就是要低调，一辆几乎看不出值二十万的车（老款），几乎没有任何时尚的元素，背着“大众面包”的名声在小白中傲然而去，而且打死不承认自己的车二十万——我当年1.8TMT五座豪银真真是21.28万一分不少呀，人家问起就谦虚地说：十来万吧，然后窃笑不已；

实用。空间宽绰得令人满足，给朋友婚礼帮忙拉东西和买大盆花时印象深刻——我们不一定随时都要用上，但需要时就有得用；

操控。可以和绝大多数二十万级媲美，方向盘与五速手动变速箱手感一流，高速时令人感觉踏实。当时选择它是因为PQ35的先进性，认为几年内不会落伍，事实证明也确实如此；

动力。1.8T（当时还没有TSI这一说），闷骚型必备，我们认为安全行驶是第一要素，但不回避在安全前提下必要的爆发，因为我们能做到；

安全。没错，我们买车不是用来撞的，但是，出来开车，总是要撞的；

做工。不知道06小改和08款下降了没有，反正我的老款途安做工精细、用料考究，新车入手时内部无任何异味，自豪；

配置。一些现在也不落伍甚至领先的配置，比如自动分区空调、后排出风口、定速巡航、五窗防夹（含天窗）、印刷天线、两段转向灯和车窗升降、后视镜转向灯、后视镜加热、前后盖液压杆、前排座椅加热，尤其是灵活的三个后座，一旦需要调整空间分布时，卸起来真是方便快捷。

当然，遗憾也不少：

后座的确不舒服，偏硬，而且无法方便的后放，长途的话会不舒服。

气囊确实少了些，听说08款加了侧气囊，残念。

前座椅全手动调节，虽然我家就是我开，用不大上，但毕竟很多车主会用到，的确有点不厚道。

新款终于添了倒车雷达，虽然我觉得雷达对没尾巴的车而言意义不大，因为从后车窗看到的基本就是车尾的位置了，但是，有比没有肯定强些，我就有一次倒车时被较低的台子碰到了后保险。

胎很烂，已经换了固铂，感觉安静了不少。

其它感受：

行车电脑是个不错的东西，该保养了、坏个转向灯了什么的提示很明确，可能坏的地方少吧，还没用到很多……不过据说能够自我评估与诊断。

底盘低倒不觉得，毕竟是在城市里开，悬挂又比较硬。

纯繁华路段开的话要到11个油，一半繁华路段的话可以控制在9.5以下，在国道这种路上时速保持在70到80的话则较低，我有一次是百十公里路、时速80左右，综合6.9，然后加满了油，结果显示满箱油可以跑790公里，历史最高

空调一开始不行，在某次保养后神奇的重生了，现在生机勃勃，难道有什么内幕吗？

大灯的确不属于很亮的，想过换个氙气大灯，不过本来开车时就觉得过亮的远灯既不安全又不文明，换起来也麻烦，算了吧，反正也够用嘛，毕竟很少跑一片漆黑的路。

基本上就是这些感受，总体来说，三年的时间，使我为当年的选择而欣慰，因为途安的各个特性基本上和我对车的要求相契合，同时，也不断在用“车无完车”来安慰自己，毕竟我们的途安和其原型还是有很大的出入的说到这里又要感慨大陆车主的可悲了…算了，算了，至少在我们可以触及的范围内，途安已经是非常不错的选择了。

最后，个人认为，如果你理性、低调、从容、追求品位、不拘一格、收入尚可、眷恋亲情与友情、而且闷骚，那么，途安会是不错的选择。