途安车主长途用车心得及油耗记录

远游回来说说安安以及驾驶心得另开一贴说说安安在这次远游的表现：这次北京-额济纳-敦煌-西宁-北京，10天一共5754公里，60%高速公路（主要是回程），40%国道和省道，10%的搓板路。

油耗：

出发的时候加满到跳枪，回来第一件事加满到跳枪，消耗燃油432升（罪过，我记录所有消耗的燃油，有机会补种树苗来冲抵产生的二氧化碳），百公里油耗7.5，行车电脑表二显示6.5，误差比上次远行去漠河大很多，估计是上次保养清洗节气门和喷油嘴造成的（瞎猜）。这个油耗我相当满意，尤其是在动辄200-300公里没有正规加油站的荒漠，每次我都可以在半箱油的时候从容加油。带了个10升的备用油箱，从来没用过也希望永远都用不上。

加油原则是有97就不加93，个人感觉97的声音、动力都有明显改善，但是混着加觉得效果最好，不知道是不是心理作用。内蒙多数油站是93，青海、甘肃多数有97，青海湖边上的有个油站竟然是自助的，我老土的琢磨半天才加上油 。

动力：

过收费站的时候看了一下重量，1.6吨，我们拆了3个座椅，带了一些装备，所以算是半载吧。过两个3600多的隘口，有几个坡估计40度，3档上去没有问题，而且可以很轻松的超车。在太原到石家庄的100公里“赛车”山道，一路和各种车辆比赛，没觉得逊色。

上高原也许对动力有影响（我才是空气含氧量少造成的，还请高人指正），觉得加速没有以前灵，下来了就恢复正常。

机油：

4S昨天休息，没来得看消耗，上次保养在上限，估计现在最少在中间，不知道是不是好彩，偶的2.0跑了3万没有烧机油的问题，为了以防万一我还是带了一桶D4，之前的三次保养都用这个，价格便宜量又足。

通过性、刹车、减震（或者说悬挂）：

安安刹车优点多多，这种温柔的刹车可以有效防止在陡坡急刹车的时候翻车，也因为你知道刹车行程长，每次都会提前预防。

车子的通过性和很多因素相关，比如胎压（1.8和2.3的胎压差别大大的），载荷以及驾驶习惯。跑了3万，我得出的结论是，安安过不去的，别的轿车也基本过不去，过去了也得受伤，别看普桑和捷达底盘高，往往车上装上3-5个人，那通过性还不如安安。

不管是什么路，低速通过都是王道，回来的时候走当大线（当金山到大柴旦），一半的便道，尤其是从便道到好路的切换，一路搓板，安安都毫不逊色的过来了，反而看到几个SUV和别克商务车在那里踌躇。所以对安安的通过性大家要有信心，我们肚皮低，那就小心点，你会发现几乎没有过不去的路，别的车能走，我们就能走，当然你让我追吉普车我肯定不干。

网上对韩泰的轮胎说法很多，我对这个胎挺满意的，并且一直以为，抛开成本不说，大众选择韩泰是平衡了车子诸多因素决定的。轮胎的寿命和驾驶习惯关系很大，原地打轮，经常冲上马路牙子，都会对轮胎造成不小的伤害。

我对轮胎保护的挺仔细，也养成了每次停车先检查轮胎的习惯，所以一直都没什么事情，当然这个胎不是用来跑搓板路的，所以从当金山一下来就发现右前轮鼓包了，我不埋怨韩泰，走当大线有很多次为了不掉沟里，不得不发力上路肩，或者快速通过沙子覆盖的碎石路，轮胎受伤在情理之中。早发现最好，在去西宁的300公里我基本都是80在跑，就是因为轮胎鼓包有所顾忌，在西宁换了胎，一路高速跑回来。

在过烂路的时候，安安晃的挺舒服的，对减震我都发不上言，但是觉得不像是其他的车一蹦多高，过软基路段的时候，因为安安没屁股，所以很占便宜，你看高速通过的前车的火星子你就知道原来屁股不翘有不翘的优点，不过为了车里的锅碗瓢盆，还是要降速再降速。

车灯：

你觉得那些高速通过晃的你晕头转向的车灯很牛X吗？那是在拿自己和车上乘客的生命开玩笑。没觉得安安的车灯不够亮，在天擦黑的20分钟，再亮的车灯也白扯，我的做法是在天完全黑透前，找个好地方停车休息，看看夕阳，吃点东西。

雾灯在车辆稀少，路况不熟的地方很有用。

会车的时候主动关大灯是美德，尤其是对面来的大货车，人家一开大灯，不管你的灯多亮都是萤火虫。我很少遇到不讲理的大货车，倒是上了高速，不要命的都是小车司机，一路大灯绝尘而去，我们能做的就是等他冲上前边，把自己的大灯关掉，等他离的远了才打开，路上冤鬼多了谁走着也不舒服。

音响：

安安音响再差，放个小说还是没问题的，两次长途，把袁阔成的三国听完了，单田芳的童林传听了一半，都很受教育。偶尔听听歌，你会发现，疲劳的时候听歌越听越困。

空调：

回来开部分冷空调，因为大货车尾气太多，部分内循环，只敢开1挡风，22度已经觉得很凉，好在环境温度也高不了多少。此行开过2次暖空调，10分钟左右可以暖洋洋，太阳出来就关了。没感觉到空调对动力有什么影响。

座椅、内饰、其他装备使用：

长途安安座椅表现很好（我也没开过别的车，没法比较），开着不累。有一晚又睡车里，前排座椅可以放倒到160度，裹个睡袋（有用，远门必备！）睡了6个小时没睁眼。储物盒多的缺点是经常找不到东西，每次都翻个底朝上，后来干脆拿个背包，常用的放背包里。

点烟器多好处多多，后备箱的太远，我只用到前边的两个，一个接MP3发射器，一个接笔记本电脑的车载电源，其他USB接口的全用笔记本电脑接口搞掂。逆变器基本没用上，只是有此给数码相机充电用上了。

麦德龙买的40升保温箱大派用场（平时都用来买菜放冷冻的食品），所有水果都放里边，不需要制冷剂，保鲜效果很好，我们在额旗买的葡萄一直吃到山西，在北京买的南国梨飘香一路。

疲劳驾驶：

路上的车祸看得多了，越开越胆小，最长100公里就休息一下。高速上有休息站就钻，活动一下，吃点东西。副驾驶的叫陪驾，不能总让他（她）睡觉，陪驾要陪司机聊天，这是提神的最好办法，很多国、家大事都是在荒无人烟的沙漠上决定的。 靠边休息注意选择安全的地点，开门注意看后视镜，别忘了开双闪，对大家都好。


总结一下，远游的目的是为了体验，遇到各种状况都不要着急，相信组织、相信党、相信群众、相信安安。再好的车，你要是对他不好就别怪他对不起你，既然选择安安和你风雨同路，就接受他的一切优点、缺点，这是你路上最忠实的朋友，不要拿他冒险，他也会在危难的时候舍命相救，还是那句话，爱他就像是爱自己。

回来安坛，几个关于脱和不脱的贴赫然在目，其实大家都不必太认真，你绝对不会质疑自己亲人对自己的忠诚，车子是你的亲人之一，因为你把自己和家人的命都交给他了，既然是这样，问题就变得简单了，要么接受并好好待他，要么该分家分家，该离婚离婚。

毋庸置疑安安是好车一部，就像是你不会把自己的孩子拿来和别人的孩子比高矮一样，车子比来比去的没意思，拥有他，珍惜他；放弃他，就离开他。

最后感谢安坛诸多大老的谆谆教诲，大猪的驾驶经验和大猪的安安一样新，从安坛汲取的营养是每次出行的安全保障，无以为报，只有好好写作业，敦煌的作业在下边，还在更新中。