途安1.8t驾驶一个月作业

　　2006年1月19日提的车，途安1.8T自豪5座，现在开了已经一个月了。家里原来开辆Polo1.4手动，因为工作需要不得不再买辆车，Polo完全给了LP开。选车考虑了很久，曾经试驾过锐志、Passat1.8T，也考虑过领域、甚至打算买皇冠2.5，但最终选择途安，主要是因为途安的性能突出、工艺领先、座姿舒服、内部空间大、宜家宜商，超高的安全性以及内敛、不张扬而又不失时尚的外型。还有就是因为2005年底终于降价了，目前又有现车可提。

开了一个月，还没到3000，因为只了解Polo，因此与Polo比感觉如下：

更大：有人说途安是polo的叔叔，外形真的很象，比polo大一圈。内部空间途安绝对比polo大――舒服。后备箱更是超级的大，春节前去水果批发市场买水果，5－6箱，7－8箱地往上装，然后纷发到各亲戚家，象货车一样，家里用真是－－“实惠”。不过开起来也觉得大很多，刚开始有点不适应，觉得没polo灵活。后来，越开越顺手，发现其实途安长只有4391，比长4789的Passat短近40厘米，因此，穿行于拥堵的车流之中也算灵活，停车也容易。

更顺畅：学车时开桑塔纳，后来开polo觉得MQ200手动变速箱真的很好，与STN比简直一个天一个地。开途安后发现Tiptronic6挡手自一体变速器更先进，换档几乎没有什么冲击，舒适性很好――“顺畅”。与手动polo的换档比，特别是减速降档，简直又是一个天一个地。

更稳：路况不好时，polo由于车轻往往使人会上下左右摇晃，特别是左右摇晃；而途安往往呈现上下震动，左右摇晃要比polo稳很多。途安的悬挂很硬，路感过于清晰，连一条小沟也反映出来，总体来说没有日本车舒服，但过硬的悬挂也是一种风格，开久了就会喜欢这种操控感，仿佛有种“驾驭野马”的味道。上高速polo已经很稳了，开途安后发现更稳，真是――“踏实”。方向盘polo比途安更轻巧，但途安的电子助力也不重，而且感觉稳重，高速转向时途安也比polo更稳。

更强劲：1.8T当然比1.4的Polo强劲。但起步而言，曾经和LP比过，手动的Polo也非常猛，一点不让途安，甚至开始会超过途安（与我磨合期不敢大脚踩油也有关）。但往往起步4－5米后，途安的1.8T涡轮爆发，马达轰鸣，往前一窜，一阵背推感后率开polo十几米，这种感觉真的很爽，可惜市区里面用得较少，最多有时前方路口绿灯闪烁时，突然给油，一窜冲过路口，然后一边回味着背推感一边看着后车吃红灯。高速上100后，polo的加速就很可怜了，但途安仍然可以强劲地超车，一脚油门下去，涡轮延迟，一秒钟的平静，仿佛猎豹窜出前正往后蓄势，然后就是马达轰鸣地带着背推感超车――“很爽”。

更安全： 途安有NCAP五星级最高安全评价；获NCAP行人保护三星，有行人保护装置，碰撞时前保险杠与翼子板能适度沉陷，从而一定程度的保护行人安全；全车41米激光焊接，使得各种钢板在分子层面上连为一体；前纵梁采用“几”字形截面，更好的吸能缓冲；车身侧围设计成整体结构，再加上高强度B柱和车门防撞加强板，使得车身能抵抗绝大多数的强撞击，即使侧翻也不会有太多的变形，保证乘员安全。车内所有座位都有三点式安全带，而驾驶位和副驾驶位置都有燃爆式安全带（具有安全带紧张器和拉力限制器）和安全气囊；特别是有安全带提醒装置，不带安全带它提醒你没完（目前我已养成一上车就带安全带的好习惯）；溃式转向柱；主动式头枕能在车辆被追尾时保护乘员的肩、头、颈；钢化玻璃与玻璃夹层结合，增加玻璃抗破碎能力的同时增加汽车车身的扭转刚度，碰撞时还能够抵抗强烈冲击，避免车厢变形；主动安全众多：ABS（车轮防抱死）＋EBD（电子制动力分配）＋MSR（发动机阻力矩控制）＋MASR（只有发动机介入的牵引力控制系统）； 2月18日早晨下大雪，LP要开车跑远路，虽然Polo已经很安全了，但与途安比差一大截，而且途安有ASR。于是我让她雪天开途安走，心里――“安心”，毕竟LP开这种武装到牙齿的“装甲车”出去，我只担心车子不用担心人。

更耗油： 途安油耗比Polo利害，毕竟接近2.4。单程油耗：市区堵车最高要22－28l/100km；一般市区短途都在16－22l；如果上过高架和地面道路结合的中途基本在13－15l；一路高架畅通基本在7.5l左右,年三十晚上道路理想最低开过6.9l，高速110－120基本在9左右。瞬间油耗很有意思，但发现起步时瞬间油耗有50－99l;刹车时也有22－30l；另外发现车辆高速带档滑行时最省油往往0.0-3l; 中速带档滑行一般也会降到5－7l; 稍微踩一下油门加速瞬间油耗就上去，速度越低，加速时油耗越高，现在开车，只能轻轻点两下油门，尽量让车子滑行，不知大家是不是这样开车的。Polo就省油了，即使大脚油门下去，平均也就7－8l。

座姿和视线更好：途安座姿高，比一般轿车高一个头，开车时视线开阔，往往能看到更前面的情况，开车预见性比Polo更好一些。另外，座姿高人大小腿几乎成90度，真正坐着开车，好像不容易疲劳。以前开Polo和Passat人是半躺着开的，开半天时间腰部容易累，人也象睡觉。途安的坐姿，开一天也不容易累（也可能是新车，人比较兴奋）而且――“高人一等”

Polo是辆好车，操控性好、灵活，我和LP开得很顺手，但我自从开了一个月途安后，今天再回过头来开Polo感觉很不习惯，空间压抑，坐姿不舒服，车身轻飘，方向盘过于灵活，换档不平顺，好像都是毛病，就连方向灯杆，雨挂器都不爽，看来是离不开途安了。