货比三家：我的选途安参谋经历

　　
 　 春节前朋友就来找我参谋要给兄弟买车，俺叫他等着，春节的时候商家有优惠，但是提车的黄金季节还得说在每年的3、4月份。

　　前几天接到朋友电话，好不容易等到3月中旬，约我去帮他兄弟买车，欣然应诺，换上休闲装就准备出发。

　　朋友来接我，车上还带着他的兄弟，一路上侃性大发，跟朋友猛侃了一统关于中国汽车的种种。眼看快到地方了才想起来问一句朋友的兄弟：你要买什么样的车？答曰：MPV，空间大的，家用商务都适合的。

　　朋友油门一踩，率先杀入广本的4S店。

　　本田4S店的接待MM态度不错，一大早上就把脸绽放得跟朵花似的，朋友利马露出LLM本色，不断的问这问那，围着展厅里的奥德赛的MM和围着MM的朋友看上去令人哭笑不得。老衲对MM不感兴趣，这等秀色也就朋友这样的LLM不会挑剔，看车。

　　带着朋友的兄弟围着奥德赛转了几圈，兄弟问这车如何，老衲故做深思状五分钟，开始挑起了毛病。

　　购车要看车型，还得看侃车的本事，车侃得好，经销商有可能大幅度让利，这绝不是虚言，此乃老衲长期淫浸之心得。

　　我一面看着车一面给兄弟解释：奥德赛的底盘过高，而且用的是雅阁的底盘，这就使其操控性能大幅度下降，看上去车很高，内部空间基本相当于雅阁加个屁股壳子，没什么变化。用做商务车不显大气，用做家庭车空间狭窄。全车尺寸长而质量轻，实乃本田加长车身加高底盘所至，没有什么实在的材料，前面板及车身塑料件大多注塑，硬且容易发生异响，车内气体也不好，现车一定放了很长时间了，一开车门气味还这么大，实在影响身体健康啊。

　　边上的销售MM保持着警觉和微笑过来，开始大谈其车好处，曰车身骨架高强度，低地板设计，以及灯泡、座椅等等，提及安全时MM给我们看了几张奥德赛雅阁对撞的图片，老衲大笑：雅阁连飞度都没撞过，你们还是搞个飞度撞奥德赛吧。

　　最后朋友及其弟决定去其他销售那里逛逛，货比三家嘛。

　　出门上车，直奔大众4S而去。

　　开到半路朋友停了车，下车抬头一看：长安福特的4S，俺问干嘛来这里，莫不是要买长安之星？朋友大笑：落伍拉，长安福特新出了一款S-MAX，据说不错。

　　进门，上来一位男销售，朋友立即将全部精神集中到展车身上，看来同性相斥是绝对的世界规则啊。

　　展台上，一辆银色的S-MAX吸引着人们的眼球。

　　朋友的兄弟立即被其造型吸引了，连说漂亮，俺一看这可不好，这容易让经销商咬紧牙关。背手踱步慢慢走近样车，问正在旁边喋喋不休的男销售：这车啥时候出来的？答曰3月15号，靠，难怪没听过呢。细想起来，最近侃车只顾着研究轿车，拉下MPV这部分了。转了一圈，进驾驶位摸了几把，开始挑毛病：这个车造型不错，就是前A柱有点过了，第一条A柱就够宽的了，还带个小柱，这车不是设计上有什么毛病吧？

　　男销售赶紧上来解释：不是，设计没有问题，这是一种风格，美国很流行的，S-MAX与新蒙迪欧一个平台，属于福特的最新产品，与陆虎，沃尔沃共享平台……

　　老衲又发话了：我怎么看这个A柱都别扭，太影响视线了，飞度、长城哈弗SUV的A柱都比这个强，不是为了保证结构安全，谁会在A柱上做这个文章？

　　男销售接过话头：安全性是没有问题的，S-MAX是欧洲U-NCAP五星级，方向盘遇到碰撞时会发生位移，保证驾驶者安全，车身架构采用高强度钢材，双安全气囊……

　　老衲郁闷了，怎么哪个店的销售都说车身采用高强度钢材？那为什么中国车祸死亡率还这么高？

　　朋友有点意外：国外的S-MAX不是11个安全气囊么？怎么到国内就剩俩了？

　　男销售看上去有点失措了：国内都是这个样子的，没有不减配的，这个几位先生都熟悉国内汽车，想必很了解。

　　俺看了看宣传单：这个多功能运动型MPV怎么解释？

　　男销售来了点精神：多功能是指S-MAX不光具备MPV的特性，在操控驾驶方面还有令人满意的性能，S-MAX具有运动型外观和底盘，操控灵活，转向稳健……您可以试驾一下，看看具体效果。

　　于是试驾。

　　坐上S-MAX，路上车太多，只能慢慢开了一会儿，没体会到那种“灵活稳健的操控”。回来下车后坐在后面的朋友大发异议：这后排座椅也太硬了，我这等腰不好的坐一会就难受了。

　　男销售陪了个笑脸：S-MAX就是这样的，因为要顾及运动性能……

　　“运动性与舒适性不矛盾吧？宝马是运动型的，也没这问题啊。”朋友接过话茬。

　　“这个……”

　　“这个前面板是注塑的吧？这么硬，现在看上去还成，两年以后不得喀嚓喀嚓乱响啊？”俺趁热打铁。

　　男销售这时候脸上的笑容已经变成了苦笑：没那么严重的，现在国产车大多是注塑，装配工艺还是能够得到保证的。

　　朋友还在研究：这车的备胎在哪里呢？我怎么没找到？

　　男销售：这个，S-MAX是不配备胎的，您可以在购车之后自己配备，而且我们的4S遍布全国，维修方便是没有问题的。

　　朋友的兄弟问价，近23万，还得购买店内其他的装饰零件，4S一个劲要求代办车牌保险什么的。

　　朋友不爽了：连个备胎都没有，还得23万，大众车路上坏了还得自己小修呢，你们的销售网有大众的广么？

　　朋友的兄弟还在犹豫不决，俺直接拉他一把，走人，再看。

　　这回一直杀到大众4S店。

　　展厅里卧着一台途安。蓝色的车漆和车顶上的行李架，看过奥德赛和S-MAX以后，途安带给人的第一感觉是：内敛。

　　继续挑毛病：这个车出来好多年了吧？

　　2003年的车型，欧洲的经典车型，是在大众PQ35平台上生产的，途安具有……

　　打住！凡看车不能叫4S销售在你耳朵边一直说话，否则没等理清思路你的脑袋就给吵乱了，这可是金科玉律啊。

　　朋友过来问：你这个车操控性能恐怕不如S-MAX啊。（这家伙，也是一现学现卖的主儿）

　　销售MM面带微笑：准确的来讲，途安应该属于MPS多功能轿车，操控性能是没有问题的，穿桩时速达到57公里每小时，操控设计上与速腾相同……

　　仔细看看，途安的方向中控还真跟速腾差不多。看样子是一个水平。

　　详细读了一下宣传手册：这个途安的空间有点小啊，长度宽度都不如奥德赛和S-MAX。

　　销售MM：途安的设计考虑到充分的空间和安全性，内部空间很大的，途安的车高是目前国产MPV里最高的，您可以进去感受一下。

　　朋友的兄弟从车里东看西瞧：哥，我看这个车的空间还成，比奥德赛大多了，而且座椅位置也很合适，刚才在S-MAX里，第三排我都没能坐进去。

　　这山东汉子果然体格够大，腿也够长，我怎么就没感觉出来呢？

　　按了按中控面板，还好，是搪塑。上去坐了一下，座椅的感觉还行，相对来说S-MAX的座椅是最差的，驾驶位还凑合，第二排就惨不忍睹了，第三排根本是摆设。奥德赛的座椅到是够软，腿部空间就有点逊色了，得向下搁着，不似其他车那样把腿放在前面。另外用料上奥德赛明显不如途安，S-MAX的座椅用料倒是不错，可惜那个调节手柄和座椅的颜色严重不搭配，座椅的颜色又与中控面板的颜色严重不搭配。

　　朋友的兄弟小声说：我看这个车的发动机好象比那两款车都小了不少，动力够不？

　　我哈哈大笑：露怯了不是，大众1。8T的发动机我试过，很经典，动力绝对比普通自然吸气的2。3发动机还强，就是噪音大了点。

　　俺又问销售MM：这车烧机油不？

　　销售MM：2。0款的消耗机油现象比较严重，1。8T款的没有这个问题……

　　安全性怎么样？这时候你得追问，追问就比销售直接把那套行话兜给你要强。

　　销售MM一点也不因为被打断了话头而生气：途安的生产平台是PQ35平台，安全性是没有问题的，车身采用高强度钢板，激光焊接，焊接米数长达……

　　一面说着一面给我们找出激光焊接的部位来看，一看果然是那么回事，激光焊接的车身的确比其他的车身漂亮。

　　恩，感觉不错，这才是老衲心目中地温柔MM……

　　朋友查了查价格表，过来告诉我们：行啊，这个车比那两款都便宜，而且好象比较符合俺兄弟的要求。

　　朋友的兄弟也点了点头。

　　于是开始继续套瓷，准备在价格上斩头一刀，多弄点好处。

　　没等开斩，MM突然给了我们一个意外惊喜：建议先生您17号以后再来提车，上海大众这几天就要降价，途安的降幅可达1万元，届时提车我们还将给您其他的优惠政策。

　　这MM太厚道了，朋友欣然应诺：好说，17号我们就来定车，到时候优惠正常多给让点啊。

　　17号上午，朋友带着兄弟兴高采烈地去定了一辆反射银，这也是俺的主意，银色车耐脏，不显老。

　　车是大宗商品，购车需谨慎，货比三家是必须的，而且还要看准购车时机，尤其是给人参谋购车的时候，一定要注意车市行情，如果俺没叫朋友等这一个多月，而是在春节前就直接购买，那朋友的损失就属于俺的责任了。所以俺在参谋的时候总是选择那些价格比较稳定的车型，价格稳定，保值率就高，现在的价格大战总是你降2千我降3千5，让购车人心怀惶惶，这远不如一次降价到位，然后保持稳定的好。