大众途锐车主真实感受

8月16号提的车，到现在跑了1000多公里了，一直处于兴奋状态中，感觉很不错！！把自己的一些感受和体会写出来和大家交流一下。我的途锐是3.6顶配，经销商送了V8的排气管和255R1８的车胎、银色行李架，外观很有气势！内饰是米黄色，个人人为比黑色好看多了，只是不太经脏，需要经常打理。用料和做工都不错，有豪华的气氛。

空间十分宽畅，坐在驾驶座有高高在上的感觉，心情十分轻松！稍有不足之处是后排腿部空间比起我原来的帕萨特要差一些，不过只要不是超过1.85的大个也足够了。

说说驾驶的感受：3.6FSI的发动机的动力在城里足够了（还没跑过山路，对山路没有发言权），起步稍慢（和帕萨特2.8比）毕竟车重2.2吨呢，堵车走走停停的情况下油门不太好掌握，一旦上了时速50公里提速就很轻松了。

方向盘随速转向，低速时非常轻，甚至可以一只手“揉库”，随着车速增加方向盘力度越来越大，在高速公路上行驶感觉非常棒，高速变道、过弯易如反掌。

空气悬挂是好东东！平时调到“舒适”（COMFORT），路上的接缝、凹凸什么的都给过滤掉了，比老帕硬绑绑的感觉强多了。调到SＰORT，牺牲一些舒适但高速的稳定性明显提升。至于越野能力、底盘升降等功能因为还没有体验所以无法告知大家，等今后到藏区游走回来再和大家交流。关于噪音问题，看到论坛上有说途锐噪音大，我个人感受主要是加速时的发动机声音，特别是急加速时声音高亢，刚开始下了一跳，现在已经习惯多了，有时甚至觉得这种发动机的轰鸣声给人还不错，有种热血沸腾的感觉，除此而外发动机怠速和平稳运转时都很安静。

至于座舱的密封性绝对令人放心，风噪路噪都抑制在很低的水平，灰尘也很难进入。再讲些其他心得，优点：无钥匙进入／起动功能很好用，感觉倍儿有面子；　座椅很舒服，12向电动调节和腰部支撑带记忆、加热功能，连安全带高低都是电动调节，坐上去都不想下来；　音响效果不错，不知是什么系统的，反正用我这样的非“发烧”的耳朵听已经很满足了；　

倒车影像很实用，只是一旦倒车影像启动音响也自动启动开始放音乐，有时会被下一跳，不知有什么方法可以解决这个问题，郁闷；　座舱照明气氛很好，仪表盘灯光配色很舒服，夜晚看着是种享受；　

自动氙气大灯十分明亮，转弯辅助灯也不错，方向转到一定角度自动开启，视野增加，大大提高安全性！　转向灯拨杆轻触一下转向灯自动闪烁3次，变道时感觉很好用。　分区空调也是好东东，这样就不会出现我开车觉得热而LP坐在副驾却喊冷的情况了。优点暂时想到这么多，

再说说不足：最强烈的感受是很多国外市场有的好东东在中国版上根本找不到，例如胎压检测系统、自动车距控制、换道辅助系统、后桥差速器等等，有的是装备了却无法使用，比如超实用的导航系统，Q7的都能用为什么途锐不能用？根本不是技术原因说到底还是不重视！强烈呼吁大众公司对中国大陆市场采取平等的态度，不要总是给人大陆市场就低一个等级的感觉！

噪音问题已经说过就不再多讲；说说太阳能天窗，个人感觉根本不实用，阳光下暴晒后车内还是很热，不知道是自动通风功能根本没有启动还是启动了也就这效果。反而由于太阳能天窗和内部的遮阳板是连在一体的，要开就都开，想要在阴雨天单独打开遮阳板增加采光就不行了。最后谈谈油耗，头两箱油电脑显示平均16升多／百公里，自己计算要多一些，大约在17个多，大部分城区，少量高速。高速路瞬时油耗一般在10－14之间。感受先说到这里，上照片！！前侧外观。