够用即可/销量看好 国产途观1.4T展望

上海大众途观可以说是我们很熟悉的一款车了，PQ35平台的它在国产后，不错的品质和加价现象可以说是让人又爱又恨。而在接下来的广州车展上，国产途观家族还将添加新的成员，这款车就是将推出的1.4T动力系列。现款途观的售价区间为19.98-30.98万元，而在1.4T车型推出后，价格有望进一步下探到18万元左右。但也有读者表示怀疑，1.4T的途观动力够用吗？还会不会加价提车呢？今天，我们就来做一下简单的展望，关注这款车的人可不要错过了。

　　◆ 1.4T车型变化：6MT是亮点

　　外观方面，根据此前的谍照显示，1.4TSI的途观测试车与1.8TSI入门级的都会版车型在外观上并没有什么差异。配置也都以简洁实用为原则，1.8T和2.0T车型两条前横格栅采用了双镀铬饰条装饰，而1.4T车型将改为单独饰条。此外，保险杠格栅也没有U型镀铬边框装饰。

　　此外，1.4T版本车型的大灯是普通的不带透镜卤素光源，车顶没有全景天窗和行李架，侧面车窗也没有镀铬镶边装饰，方向盘也没有多功能按键。更多配置信息我们不太了解，但是从1.4T新帕萨特和新迈腾来看，1.4TSI最低配和1.8TSI的最低配的配置几乎是相同的。

　　『红色的“I”字母代表了1.4T车型，此外4MOTION标识没有出现，应是款两驱的』

　　动力方面，根据目录和此前消息表示，1.4T发动机应该还是我们熟悉的那一台EA111发动机，最大功率131马力（96kW），峰值扭矩220N·m。传动系统配备的是6速手动变速器。除了手动版本，有消息显示1.4T车型并不会推出自动挡车型。从谍照来看，尾部的TSI标识预计也是仅有“I”字母为红色，而4MOTION标识没有出现，代表着途观1.4T将很可能推出两驱版。

　　下面我们来谈谈1.4T+6MT的配置。对于1.4T发动机，我们已经很熟悉了，大众从10-20万元的许多车型都采用了这一动力总成，大小通吃的1.4T发动机再一次体现了大众平台化和模块化开发的成熟。

　　传动系统上值得肯定的是：相比之下，在高尔夫、宝来、朗逸、途安以及帕萨特等轿车上，均配备的是5速手动变速器，而途观1.4T则为6速手动变速器。1.4T在经济性不错的同时，6MT还给偏好驾驶的消费者提供了一个不错的选择。此外，从大众几乎全系的1.4T车型都进入了节能补贴目录，途观新的这套动力总成未来很可能进到节能补贴的范畴内，享受3000元的补助。

　　有许多网友在此前文章底下的评论中都表达了说这种动力是“小马拉大车”，认为这个途观肯定“太肉了”。也有网友认为“1.4T发动机相当于2.0的发动机，推动不到1.5吨的车身，或许也足够了”。此外，“新1.4T的车型经过厂家调教，肯定会是达到我们能够接受的水平。”

　　对于上述两种观点，编辑都表示肯定。“肉”是相对会有的，够用也是我们能想到的，但最终还是取决于消费者的用车需求。就像有位网友所描述，“有几个人开着途观去豁车的。。。途观不就是个高点的轿车，1.4T城市开么也够用了。”编辑觉得这段话很符合1.4T途观车型的定位：动力上够用即可，就是1.4T途观车型的定位，也是途观在经济性上和动力上做出的一个平衡和妥协。

　　需要指出的是，海外德国版Tiguan车型有1.4TSI车型的配置，但是是双增压版，最大输出功率160马力（118kW），此外，低配的1.4TSIBlueMotion蓝驱版的动力输出为122马力（90kW），可以说1.4T但增压版的途观属于上海大众的首创，或者说为是双增压版的“中国化”。

　　那么具体有关车辆的表现，我们还是期待正式车辆的测试，这里我们不做重点讨论。但作为参考，此前迈腾1.4T车型推出后许多网友也表示了不看好，但是从我们的试车视频来看，“1.4T动力还是有小小的惊喜……”在说完该车的简单情况后，我们来对途观1.4T车型做一下市场展望。

● 1.4T途观车展望

　　◆ 同门经验：大众1.4T车型销量其实很不错

　　记得迈腾1.4T推出后，不少人，包括编辑自己在内都不太看好这款车。但是面对更加广阔的全国市场和通过时间证明，1.4T迈腾的销量还是很喜人的。

　　2010年1.4T迈腾的销量达到了1.48万辆，这个销量已经超过了2.0TSI迈腾的销量（1.126）万辆。而今年截止到9月份也销售了1.79万辆，相比2.5万辆的1.8T车型来讲，比重已经增加了很多。从1.4T迈腾上，我们看到了1.4T车型市场的强大潜力。

　　从1.4T车型的动力参数来看，1.4T途观直指搭载2.0升发动机的竞争对手的城市SUV车型，例如现代ix35、本田CR-V，还有刚上市的2.0升Jeep指南者等等。作为国内车市来讲，今年上半年SUV市场增速迅猛，其中2.0升SUV销量更是好。我们可以看出，两驱、2.0L排量的城市SUV，逐渐成为人们在18-20万元细分市场重点考虑的对象。

　　综合从上面大众自己的产品，以及相对应的竞品——2.0升城市SUV市场来看，未来途观1.4T车型的市场潜力还是很大的。

　　从现款途观的销量来看，去年的销量为7.04万辆，今年截止到目前已经提高到10.07万辆以上。从车型来看，1.8T车型依然是大头。而面对即将推出的1.4T车型，虽然预计达不到1.8T的水平，但是达到甚至超过2.0T车型的还是很具潜力的。

　　◆ 1.4T车型售价和上市进度

　　1.4T帕萨特入门级19.48万元的价格相比帕萨特1.8T（21.88万元）的价格低了2.4万元，配置方面两款车几乎相同，1.4T车型反而还多了大灯高度可调。而1.4T迈腾（19.98万元）和1.8T最低配（20.98）相比，配置相同，仅低了1万元。

　　从上面两款车我们分析，未来1.4T途观的价格将比现款19.98万元的售价至少低1万元，再加上应用了手动变速器，以及可能推出的两驱版，编辑认为途观1.4T入门级很可能下探到18万元。以18万元的价格购买一辆大众品牌的SUV，对于不少消费者来讲，还是充满诱惑的。

　　对于上市时间来讲，我们此前于8月份便曝光过该车的相关谍照，并且根据环保目录等信息表示。编辑认为，1.4T途观在广州车展发布后，很可能在年底时上市销售了。

　　从上文中，我们看到了大众途观1.4T车型一个不错的市场前景，编辑认为这是上海大众以及途观1.4T车型很好的抓住了人们目前的购买心理。那么购买这个级别车型的人们都在关心什么呢？

　　● 消费者的心理浅析

　　我们可以给潜在的1.4T途观消费者来做一个画像：

　　年龄在30岁左右

　　事业打拼多年，小有成就

　　有些钱，但又不是资金很充裕

　　预备购车款在18-23万元

　　纠结于是买个SUV还是买个中型车

　　家中刚有小孩，需要爱车足够安全且空间大

　　买车后，近段时间内不会换车

　　对于一些特定国家的汽车产品有抵触

　　买车要大，要有面子

　　省油还是挺重要的

　　买车对于动力没有太高要求……

　　当然，我们这里也是简单的举下例子，上面的画像仅是编辑的一个分析、推测。从这样的消费群体来看，有面子，够用的车其实是真正所需要的。而途观的SUV属性加上大众品牌，能够满足前者。1.4T动力总成的性价比则可以满足后者。而这些特征也体现在许多其他品牌城市SUV的销售上面。

　　当然，我们说了许多途观较好的切入进细分市场，但是这款车也有它的不足，这就是加价。从论坛中我们就经常看到，许多初期喜欢大众的车主，由于受不了4S的态度和加价行为变转向了其他车型。作为一款加价曾经非常火爆的车，1.4T途观如何控制住加价，也是消费者决定是否购买的关键。毕竟本身就不是非买不可，那么近20万元的车价，如果再加价，我们真的不如去选别的车把。

　　● 结语：

　　今天我们谈论了有关途观1.4T车型的一些内容，说填补空白也好，说动力够用也好，这都只是我们对于途观1.4T车型前期的一个展望。作为消费者来讲，选择一款家用车其实不用那么麻烦，真正要关注的是自己需要的是什么。先列出自己真正所需要的，要动力？要配置？要外观？要个性？还是要性价比？之后根据权重和资金去选择，相信大家都会选到自己喜欢满意的爱车。

　　选适合自己的车，开开心心的开，让别人说去吧。这就是编辑为在选车时还有些犹豫的消费者的建议。而今天的途观1.4T，也或许是一些有购车倾向的人所犹豫和徘徊的一款车。那么作为您来讲，您认为途观1.4T车型是否适合自己呢？是否会购买呢？希望在阅读完今天的文章后，能对您有些帮助。