最便宜的尚酷！实拍尚酷1.4TSI单增压版

要说Scirocco尚酷是目前国内能见到的、最漂亮且最具有跑车气质的大众牌汽车想必没有太多人会提出异议，但在之前的很长一段时间内，其29.8万元-39.88万元的售价实在不太亲民。而近日，随着Scirocco尚酷90千瓦（122马力）1.4T单增压版车型的到店，大幅降低了该车的准入门槛，其23.98万元的预售价让我在见到真车前就对它充满着期待，下面就让我们一起来看看，这台最便宜的Scirocco尚酷（下文简称：尚酷）到底有何改变。

    在尚酷1.4T单增压版车型推出之前，目前在售的共有五款，其中两款车型搭载118千瓦（160马力）1.4T双增压发动机，售价为29.8-33万元。三款搭载2.0T发动机的车型，其中从33.37万元-39.88万元不等。

尚酷现售车型具体参数配置表：http://www.autohome.com.cn/669/options.html

■ 外观：与1.4TSI双增压车型无异 较2.0T少了氙灯与排气管装饰套

    在外观上，尚酷1.4T单涡轮版车型与原有的尚酷1.4T双增压版的低配车型（1.4 TSI 风尚版）基本没有区别，同样的轮毂款式、大灯造型以及排气管造型，所以说要在外观上区分尚酷1.4T车型是单增压版还是双增压版基本没有可能。对此，编辑个人很欣赏进口大众的这个做法，至少对于准备图便宜买这个款尚酷1.4T单增压的朋友们来说可以放心了，至少不用担心在面子上挂不住。

    但如果拿它和我们路上比较常见的尚酷2.0T车型相比，眼前这台车就要朴素很多。首先是大灯，没有了氙气大灯、没有了大灯清洗、没有了透镜，剩下的仅仅是近远光卤素灯泡以及大灯高度手动调节。不过大灯的造型依旧犀利，且前脸简洁且富有张力的线条结合在一起依旧显得气势十足。

    尚酷的车身侧面造型从某种意义上来说还算是一款很标准的两厢车，只不过低矮的车身、向前俯冲式的腰线以及超长的车门、较小的后窗这些元素搭配在一起营造出了运动的气息。整体造型与尚酷1.4T双增压版完全一致，要说与2.0T车型的区别，就仅仅是轮毂的造型不同，虽然同为10幅款式，但2.0T车型上的轮毂与大众CC上的一样，而1.4T车型上的款式则与宝来上的类似。（注:轮胎尺寸一样，同为225/45R17）

    我个人觉得尚酷的车尾造型是整辆车在外观上最美的地方，造型饱满且富有力量感。最关键的是这样的尾部造型可以把整车轻浮的感觉压下来不少。不过关于美丑还是仁者见仁智者见智的问题。但相比之下，我说尚酷1.4T车型（无论单增压还是双增压）都采用了不带套套的排气管丑，这应该会与大家达成共识，排气管套这成本不高却能明显提升视觉效果的东西，厂商怎么就老喜欢动它的歪脑筋呢？

■ 内饰：配置比较阳春 真皮座椅、自动空调、天窗、多功能方向盘一概没有 

    如果说尚酷1.4T单增压版车型的外观与1.4T双增压版车型完全一样所表现出的厚道，那该车内饰的配置就显得有点太过阳春了。没有电动调节真皮座椅、没有多功能方向盘、没有自动空调、没有RNS/DNS510系列大屏幕音响系统、没有自动防眩目后视镜等等，反正能想得到豪华配置在这台尚酷1.4T单增压版上一概没有，给人一种返璞归真的感觉。

    出于价格因素的考量，尚酷1.4T单增压版在内饰上的减配也完全是情理之中的事情，其中自动空调变为手动空调、RNS510变为RCD310、方向盘少了多功能按键等这些都可以接受，但减配自动大灯、雨量感应以及防眩目后视镜这三件套就不太有必要了，毕竟这三个配置虽不起眼但真的很实用，而且只要用上了就会产生依赖。

    至于座椅从电动调整降级成了全手动调节，面料也从真皮改为了织物这些都是价格使然至少我个人能够理解，同时座椅的款式没有任何缩水。织物座椅相较于真皮材质，就视觉效果来说肯定是少了些档次感，但就乘坐品质而言这样的调整却是利大于弊，至少解决了真皮座椅冬冷夏热的大问题。

    减配天窗的问题，既然价格摆在那里真皮座椅、自动空调、感应雨刷和自动防炫目后视镜等这些配置都去了，再把天窗这个成本的大头去了也完全在意料之中的事情。只是遗憾没有了天窗的尚酷车内通透感会降低很多，坐在车内的感觉也会相对差一点。

    最后我们再来说说尚酷1.4T单增压版车型的动力，其搭载的是90千瓦的EA111低功率版发动机（非国产高尔夫上那台96千瓦/131马力的1.4T发动机），排量1.4升，配上一个涡轮增压器，其最大功率为90千瓦（122马力）/5800rpm，最大扭矩为200牛米/1500-4500rpm，搭配的是7速DSG变速箱，厂商公布的百公里加速时间为8秒。就来账面数据来看发动机的表现并不差，而且厂方公布的百公里加速成绩与装备了1.4T双增压的尚酷一样 同为8秒更是令人惊讶。更神奇的是采用低功率版EA111 1.4T发动机的尚酷加速居然能比功率更高的高尔夫1.4T+DSG快了整整1.5秒，如果这些加速成绩都没有水分的话，那只能说尚酷在轻量化方面比高尔夫强太多了。但这些都只是纸上谈兵，至于实际感受到底如何，与1.4T双增压版的尚酷有多大区别与2.0T尚酷又有多大差距，这些只有等待日后我们试驾或测试了这车才能知晓。

■ 编辑点评：

    尚酷1.4T单增压版车型的推出最大的意义就是在于拉低了尚酷车型的准入门槛，从原本接近30万元的售价一下子下探到了23.98万元，整整便宜了6万。与此同时，虽然在车内配置以及发动机动力上有所缩水，但车辆的外观与普通1.4T双增压版车型则没有似乎变化，这点非常好，很符合该车的定位。

    在我个人看来，尚酷1.4T单增压版车型比较适合那些喜欢尚酷跑车化的外观，但对动力却没有太高要求的消费者，需要的仅仅是一台个性、时尚且充满所谓感觉的城市代步车。同时由于之前几年的市场销售，在大部分人们心中已经潜意识的觉得尚酷就是一台30-40万元价格档次的进口车，这无疑对于现如今准备购买售价仅有23.98万最便宜尚酷车型的朋友来说是个大好事，面子给足了。反过来说，如果您是个追求车辆性能的买家，就请直接无视这台廉价尚酷，同集团的高尔夫GTI、明锐RS也许更适合您。最后我对尚酷1.4T单增压版就一句话：价格是亮点、外观是卖点、性能是弱点。