大众召回事件持续升级 速腾召回被曝“数据造假”

一汽-大众在今年3·15前夕专门在北京举行了一场发布会，就速腾“召回”进度对外进行了公布：截至2015年3月11日，已完成29.3万余辆速腾加装金属衬板的工作，占召回总数的52%，消费者对于此次召回服务的满意度为97%。

但是北京、上海、黑龙江、浙江、福建、山东、河北、河南、内蒙古、湖南、广东、江苏、广西、重庆等地不断有速腾车主反映，自己根本没有去4S店加装过金属衬板，却在大众售后服务官网上发现自己的车已经被“召回”了。

速腾召回被曝“数据造假”

3月23日晚，2015款全新速腾隆重上市。不过在网络的另一头，另一条有关速腾的信息同样成为了公众热议的焦点。

不少速腾车主意外地发现，他们没有加装过金属衬板的速腾车，却在一汽-大众售后服务官网上显示：已经被“召回”了。

3月26日，北京的速腾车主任先生也听说了这个消息，出于好奇，他抱着试试看的心态登陆了一汽-大众售后服务官网，想查询一下自己车辆的信息。因为此前对大众的召回方案不认可，任先生一直就没有让4S店对他的车加装金属衬板，以表明作为速腾车主的一个态度。

查询的过程并不复杂，任先生先用自己的手机号进行了注册，然后把车子的车辆识别码和自己的手机绑定，之后任先生这辆车的所有维修信息就全部出现在页面上了。他一条条地往上找，在2015年2月6日这天，发现了一条召回的记录，同一天还有一条记录，是一个600元的保险。

“2月6日这天我记得很清楚，是去过4S店，因为我的车前一天晚上停车的时候，车门被蹭了，那天是去补漆的。2月9日拿的车，提车的时候我还特意提出，要让维修人员帮我检查一下后悬架变形的情况，依然是有1mm左右的裂隙，检查完就开走了。”任先生说。

可是，在一汽-大众售后服务的官网上，显示却是任先生的速腾车已经进行了召回，这让任先生哭笑不得。“我的车都没有加装金属衬板，怎么就说我已经被召回了呢？这事也太扯了！”

52%的召回率是怎么出炉的

3月12日，一汽-大众破开荒在北京突然举行了一次媒体沟通会，就实施了1个多月的召回工作，向媒体发布最新的进展。

会上，一汽-大众销售公司副总经理刘涌涛表示，自2月2日启动召回方案至3月11日，共有293003台速腾车型在后悬架纵臂上加装了金属衬板，这一数字占总召回速腾车型的52%。

大众汽车大中华区首席营销官胡波表示，在已经安装金属衬板的召回车辆车主中，有97%表示满意。

不过，对于这个满意率数据，速腾车主却只能以“呵呵”两字表示回应。杭州速腾车主陈先生对记者表示：“我根本不认可他们的召回方案，却被告知自己已经被召回了，还来问我对召回满不满意，你说这97%的满意度可信吗？”

有业内人士认为，一汽-大众此次之所以如此急切地发布这个召回数量和满意度，可能是为了应付国家质检总局对此次召回的跟踪调查。如果消费者对召回措施不满意，国家质检总局有权力要求一汽-大众方面重新制定召回措施。

正是因为这个原因，细心的车主发现，从2月2日开始，只要进一汽-大众4S店维修的车辆，想要进入检修系统，必须先点入一个“召回”的页面。也就是说，只要你想检测车辆，不管你同不同意召回，4S店都必须先将你的车先列入“召回”序列，再进行检修。52%的召回率，就是这样被炮制出来的。

一汽-大众官方解释：“被召回”都是“测试版的错”

昨天下午两点，一汽-大众的官方微博发出一条“关于一汽-大众服务APP维修记录查询的说明”，内容显示：“近期有速腾召回用户反映在使用测试版本的服务APP软件中查询召回状态与实际的召回结果不一致的情况。

一汽-大众进行了调查分析，情况是由于APP软件查询中的‘召回’是指维修类型，结果有三种状态：‘召回已经完成，等待备件，召回未完成’，在APP的查询结果并没有对状态进行区分。一汽-大众的APP软件目前还处于测试阶段，我们对给用户造成的困惑深表歉意。”

不过，针对一汽-大众方面给出的这个解释，速腾车主表示不能接受。“我们都是通过电脑登陆官网查询到的信息，跟手机APP完全没关系，难道一汽-大众的网页也是测试版？实在太可笑了！”

而在电脑端口，一汽-大众售后服务的官网至昨晚发稿时间止，依然无法打开。

一汽-大众此番无法自圆其说的解释，也被网友们戏称为“考验国民的智商”。