低油耗驾驶 速腾2.0升降档经验篇

低油耗驾驶 速腾2.0升降档经验篇

　　2.0MT，车子开了3000km了，终于有了点感觉，慢慢不顿挫了，我是这么操作地.

　　降档

　　60km＝4档2000转，所以60km5档降4档时候把发动机踩到2000转，再松离合

　　50km＝4档1700转，所以50km5档降4档时候把发动机踩到1700转，松离合

　　40km=3档1700转，所以40km4档降3档时候把发动机踩到1700转，松离合

　　原理嘛很简单咯，汽车就是用变速箱，减速器等许多齿轮把发动机高速转低扭力变化为轮胎的低转速高扭力。

　　一个档位下发动机转速和车速肯定是固定比例的（反正就是一堆大齿轮小齿轮在转呗），换档顿挫来源于换档时候发动机转速（反映在离合器的飞轮端）和车速（反映在变速箱连至离合器的被动压片）转速不匹配，那么要么依靠刹车变化车速，要么踩高转速来让两端匹配防止顿挫，那记住上面的车速和档位对应关系不就搞定了嘛，哈哈哈，小小经验希望对大家有些用。

　　降档主要是防止高档低速，或者是下坡时候利用低档位的发动机制动，我觉得按上边的3个对应关系就足够用了，基本保持发动机不要太低转速.

　　另外偶是这么升档的.

　　升档

　　起步：松离合，车有点抖了，给小油的同时慢速平稳的放离合.

　　2档：离合接触点好像低的，1500转左右（速腾1档太慢，为防止被后面司机骂只能1500转以内换了）低抬离合（4分之1处）并一并，然后松离合.

　　3、4和5档：2000－2500转换，反正看心情，3，4档很平稳，覆盖范围广，所以快抬离合没问题.

　　5档常常顿挫一下，应该是发动机制动了，所以给点小油再松离合.

　　以上操作方式的油耗是8.5L每100km，路况是上海浦东地区和高架为主，偶尔周末到浦西地面开开，还不错，平均0.44元每km.