速腾1.6MT1000KM作业

 速腾1.6MT1000KM作业

　　买了小腾10多天了，买车之前在CIVIC1。8EXI和速腾1.6之间徘徊得异常辛苦。最终选择了速腾1.6。理由是本人对动力要求并不高，买车主要目的还是在市区上下班和日常代步工具，即使上高速，1.6的排量也足够，个人对加速的推背感并不敏感。搞笑的是听说速腾加速有些肉，家人非常开心，说那就买速腾，安全。我无语。

　　CIVIC1.8和速腾1.6我都试驾过，客观上说，CIVIC的发动机比速腾的老掉牙的1.6要好的多了去了，动力充沛油耗低，而且CIVIC的内饰非常漂亮，科技感十足，很适合年轻人。但卖车的销售经理说日本车就是这样，你能看得到的东西都是很漂亮的，而看不到的地方往往会偷工减料，打开CIVIC车门，看连接处铰连，的确相对速腾要薄弱得多，而且在网上看帖，据说小冰雹都能把CIVIC砸出一个个小窝。后来不选CIVIC还有个原因：我本人虽然恨小日本，但是并不过激，所以买车对日本车谈不上排斥，但是我们单位有个人买了丰田花冠不到一个月被人用小刀在车身上划了很深很深的"买日本车做日本狗"的字样，这件事让我有了阴影。

　　言归正转，买了速腾1.6总体感觉不后悔。加了亮条，雷达，铝圈，天窗。开起来还是很舒适的，后排空间相比宝来要好了许多。即使是胖子坐都不觉得拥挤。独立悬挂使得乘员在行驶过程得舒适性得以保证。怠速的确低680rpm左右，起步离合要"缓"抬，前两天先开了同事的赛欧(怠速1000-1100转)，然后回到自己车内，起步，抬离合，熄火。小腾1.6的空调是手动的，制冷效果说得过去，但是个人感觉不及CIVIC，车载音响是单碟Mp3/CD播放器，喇叭简配了，只有前排4喇叭。个人绝对音响效果一般，远不及CIVIC，不过日本在电子电器方便的确要强于德国。

　　ESP暂时还没用到，速腾明显比CIVIC厚实，当你先开CIVIC然后再坐进速腾驾驶舱你就能明显感觉得到，关车门的声音非常好听，很厚重。安全带报警比较烦人，起步后若驾驶员没带安全带，报警声将长鸣90秒左右。不过也好，总比被交警查到罚款好。起步后车速到15km/h时自动落锁，四门关闭。停车后，不管哪个门只需拉两次把手即可解锁开门。

　　眼镜盒比较实用，夏季炎热，墨镜有了家。后排阅读灯效果很好，夜晚母亲经常坐在后排看杂志。行李箱空间奇大。至少在我见过的紧凑型车里是最大的。可以放好多东西。一家四五口人出去旅游放行李是绰绰有余。天窗和其他大众车的天窗一样，封闭效果较好。

　　低速行驶时噪音很低，基本上听不到。我犯过几次错误，停车后档位忘了回归空档，车在怠速状态，因噪音极低我误以为发动机已经熄火，结果一抬离合。还好几次手制动都是拉上了。一般在市区开车，车内都很安静，即使超过100km/h也只能听到胎噪和纯净悦耳的发动机轰鸣声。

　　总评：

　　优点：功能多，复杂，安全性高，做工艺流，整体激光焊接，乘坐舒适，噪音低，功能人性化。

　　缺点：动力稍显不足，起步肉，怠速低，电子扇声音偏大，简配后价格仍较高。

上图: