俺家速腾8T一万公里作业

俺家速腾8T一万公里作业

    07年2月15日，单位组织工会活动，我特地请假去了4S，把崭新的小黑领回家，记得那天我就开着小黑去了无锡，取回了预定的小车标，一直没把磨合期当回事，当天转速就上了5000，纯粹按照个人意愿来开，想快就快、想慢就慢，小黑也丝毫没什么怨言，它有T，应该畅快地奔跑……

    当时，想给小黑起名：“TANK，坦克”！后来想想坦克傻重又慢，算了，就俗一点简称“小黑”吧！

    开着速腾驰骋，就是一种乐趣！它载着我冲破迷雾、载着我游荡黑夜、载着我所向披靡！上星期，去一个乡镇办事，估计是临近湖泊，事先没有任何征兆，瞬间就大雾弥漫，能见度降到5－10米，小黑的前大灯、雾灯都打开了，虽然照不到什么，但能给对面的车辆和行人警示，速度放慢到40，四周一片死寂，唯有小黑轻柔的咝咝的发动机声音，那种环境确实让人感觉速腾就是你的亲密伙伴，同生死共患难！走了大约20多公里，当看见太阳刺破浓雾时，感慨万千！

    小黑的8T一直是我的最爱，纯朴，它没有2.0TFSI那么夺人耳目，但一样强大非凡，我喜欢转速4000－5000时候的加速感，小黑的8T比宝来时代的有进步，更活跃，转速上升比宝来的快，稍稍重踩，即刻降档，速度陡升到5000以上，声色迷人、略带咆啸，超车干净利落，爽快得很。8T车友们，千万记得既然是8T，就时常跑跑高转速吧，一直1、2千转对于8T来讲，只有坏处没有好处，注意的地方是强烈推荐全合成机油，原厂有5W-30的全合成，价格不贵，矿物油在高转速时的润滑能力值得怀疑。小黑一直用金美孚1号0W-40和德国原装曼牌机滤，我相信美孚，仅此而已。个人感觉10000公里开下来，纯粹技术方面感觉不到什么变化，开车方式似乎更张弛有度或者说节奏感更清晰。小黑在2000公里左右时候偶开车是最剧烈的，1是换了美孚，2是换了EXCELLENCE轮胎，经常去空路上练习紧急变线、蛇形“绕桩”等等，试ESP，现在想想有点傻，后面偶尔的跟车估计我醉酒驾车，都躲得远远的。现在不同了，一直采用“静若处子、动若脱兔”节奏，该快则快，该慢则慢，算是更高的境界吧。现在唯一的不理智，就是一般不允许后面的车借对向车道越双黄线超我，通常，会在它越双黄线和我并排的时候，我立刻加速，通常8T可以瞬间PK掉大多数车，于是犯规车被迫退回车道，老老实实跟着，嘿嘿，让他们也明白违规超车应得的下场。

    10000KM，行车电脑每次着车都会提醒还有4X00公里需要保养的信息，烦。从车的年龄讲正是巅峰时期，可惜时光流逝还是让它也留下一些印迹，不再象100时候那么纯净无暇，内饰有了鞋印，空调出风口有了灰尘，车漆也留下了道道划痕，时光的痕迹，谁人可挡！