速腾1.6LAT行驶了14000KM出现故障

　　速腾1.6LAT行驶了14000KM出现故障过程

　　速腾1。6LAT使用5个月行驶了14000KM后，2007年4月28日，在正常的行驶状态下，突然，觉得发动机供油不足，不一会就熄火，此时正在广州繁忙的道路行驶，令到后面一大堆车堵塞。停了不久，打着火继续行驶了一段又熄火，如此这般地重复十多次，在一段约5公里长的道路上走了半个小时，终于开到4S店检查，结果发现汽油泵供油不稳，需要更换，还好尚未过保修期，属于免费更换。后问维修工以前有没有出现这种情况？答：有几次了。

　　过了二天，4月30日，行驶了100KM左右，车辆又出现上述情况，再一次开进4S店检测，结果不是汽油泵问题，而是线束出现故障，听说厂家已经就此问题下发文件，注意该故障的发生及相关的处理建议。因此，此次改为更换线束总成。

　　5月2日通知可以提车了，刚接车行驶一段后，明显感觉车的动力不足，加大油门时，转速上升，但无力，速度跟不上。在行驶约三十公里路段时，刻意不时地加大油门，又适当地刹车再提高发动机转速，不断地测试发动机的工作状况，发现原先存在的问题尚未解决，终于到了发动机又一次出现熄火。

　　无可奈何又一次将车交给４S店处理，不知道此次又会得到什么结果？同一故障，出现二种不同的处理方法（更换汽油泵和线束），得到出来的结果是故障依然存在。如线束有问题，车辆不会行驶到14000KM后才出现。但更换新的线束后，更不应该行驶３０多公里后就马上出现。真是百思不得其解！！！

　　第２天，５月３日经４S店维修工路试后得出结果是“发动机舱里的保险盒继电器可能接触不良，而引起故障。”需要更换，但在广州的４S店均无库存，需要待５月８日五一长假后上班，向厂家报告申请索赔，因其价格很高要1600多元。因此这段时间该车无法维修，只好放在车间待睡大觉。

　　经过８－９天漫长的等待，４店正常上班后，经所谓的有关技术部门主管的检测，又一次判断为“因汽油滤清器脏，造成燃油流通不畅，供油不足，从而引起发动机熄火”。

　　在更换了汽油滤清器后交车，经使用一天后，没有再出现发动机熄火现象，但仍觉得发动机无力，变速器反应迟缓，行车不爽。再一次到４S店作电脑检测，发现在上次更换线束总成时，没有将变速箱的“强制降档功能”激活，而造成变速箱不能正常强制降档增加扭力输出，所以总觉得发动机无力。好了问题总算全部查出，亦续一解决，车辆亦恢复原有的状况。

　　一个非常简单的问题，“汽油滤清器因脏而引起供油不足，造成发动机在行驶过程中熄火”，都不能正确判断，这里存在的问题也足够令人深思？