技术分析：速腾ESP与明锐ABS

　　ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS的功能，它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性。

　　速腾上使用的ESP包含了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、HVV（后桥全减速）、HBA（液压辅助制动）、EDL（电子差速锁）、ASR（牵引力控制系统）。HVV、HBA、EDL这些系统虽然拥有非常专业性的名称和英文缩写，但与ABS、ASR等相比，重要性相差很大，可以说它们基本上都是ABS、ASR这些主要功能外的附属功能。ASR是AccelerateSlipRegulation的英文缩写，它的意思是加速防滑控制。它的原理类似于以前的老司机津津乐道的“2档起步，慢抬离合缓加油，轻打方向、利用档位及发动机制动”技巧。即：当电脑检测到某个驱动轮打滑时，就会自动降低发动机的输出功率，并对打滑的驱动轮施加制动，直到车轮恢复正常的转动。那么经过一番比较，速腾的ESP与Octavia明锐ABS+EBD+MSR（发动机阻力矩控制系统）+MASR（发动机介入的牵引力控制系统）相比，最主要的差别就在于一些附属功能上。

　　在看完上面的分析之后，我们再来看看速腾的ESP与明锐的ABS系统，就会发现其实两者的差别比看上去要小。那么两者的功效到底相差多少呢？答案是：明锐的ABS系统相当于速腾ESP的80%！而且相差的那部分也只有在非常极端的情况下（如高速急转弯时）才会有所体现，在正常的使用过程中，两者基本没有太明显的差别。这也是为什么在中级车领域，几乎所有车型都不装备ESP的原因。

　　解释这么多就是想告诉大家，速腾的ESP虽然比明锐的ABS要先进，但两者的实际差别并不是很大。而在体现客户的利益、让用户能实实在在体会到科技带来的进步的地方，斯柯达向来不会犹豫。速腾的ESP的成本要比明锐的ABS系统贵3000元人民币，但效能提高的却十分有限，不过是锦上添花罢了！与此形成鲜明对照的是，Octavia明锐为用户提供了雪中送炭般的好东东，它采用的1。8TSI汽油直喷发动机比速腾上使用的1。8T普通涡轮增压发动机的成本要贵6000元，但两者在性能上的差别相信大家都已经深有体会了吧。为了让中国的用户能够使用代表汽油发动机领域最高水平的1.8TSI汽油直喷发动机，斯柯达毫不犹豫的做出了决定。斯柯达的造车理念就是以人为本。为用户考虑、为用户的利益考虑，一直都是斯柯达的设计师在设计汽车时的首要原则。与其让用户花大把的钱来购买一些看似先进、实际效果相对一般的装备，还不如将有限的成本用在更能带来实际效果的地方。

　　当然，斯柯达也可以在Octavia明锐上装备ESP，再通过降低或删减其它配置来控制价格。但如果那样的话，Octavia明锐的用户就有可能看不到国内首发的1.8TSI汽油直喷发动机，或者看不到全车系标配的真皮座椅，或者看不到如此智能的大屏幕点阵式显示屏，或者看不到方便使用的蓝牙手机系统，甚至有可能看不到令人大为赞叹的巨大行李箱（五门掀背式车身设计也相应的提高了成本）。如果这种情况真的发生，损失的又是谁的利益呢？斯柯达永远与用户同在，用户的利益就是斯柯达生存的根本。因此请相信斯柯达替用户作出的这个善意而睿智的决定