POLO车主自己动手升级后轮碟刹全过程

网上也看了很多改POLO碟刹的资料，大致的流程也比较清楚了，但大部分都是在店里让工人装的。自己动手的也有不少，但没找到比较详细的作业。本人也是从不懂开始慢慢走过来的，通过不断地查资料、问别人，把这个改碟刹的过程基本搞清楚了。现在奉上这篇作业，想通过各种细节，让从没接触过的人都能看明白。

下面是原厂配件列表及零件号
1、分泵（左）6Q0 615 423 A， 1个
2、分泵（右）6Q0 615 424 A， 1个
3、带导向销的制动托架（左）6Q0 615 425 A， 1个
4、带导向销的制动托架（右）6Q0 615 426 A， 1个
（似乎还有一种零件号是6QD 615 425/426 A，是一样的东西。区别是，一个是装车用零件号，一个是维修用的零件号）
5、刹车盘6QD 615 601， 2个
6、刹车盘挡板（左）6Q0 615 611， 1个
7、刹车盘挡板（右）6Q0 615 612， 1个
8、刹车片（含金属垫片、分泵固定螺丝）1J0 698 451 F， 1套
9、内六角圆柱螺栓（固定卡钳至仰角用）N 907 403 01， 4个
10、手刹线6Q0 609 721 F， 2根
11、手刹卡子1H0 609 747， 2个
12、刹车油管（左）6Q0 611 763 Q， 1个
13、刹车油管（右）6Q0 611 764 Q， 1个
14、刹车油BCN 000 750 Z3， 1-2瓶
这些是标准配制，按照维修手册上的要求，我个人还准备了如下三样东西用于更新。
15、十二角自锁螺母（固定后轮轴承用）N 906 545 01， 2个
16、防尘罩盖1J0 501 249 C， 2个
17、 后桥上手刹线固定夹子1H0 609 734 F， 2个（如果原来的夹子没拆坏的话，可以不换）

2、工具

只提用到工具的规格
六角套筒：13mm、16mm、17mm（13mm用于固定分泵那头的刹车油管及固定分泵到支架的螺栓，16mm用于固定轴颈的4颗螺杆，17mm用于固定轮毂）
内六角扳手：5mm、8mm（5mm用于固定ABS传感器，8mm用于固定分泵支架到仰角的螺丝）
开口扳手：10mm、11mm、15mm（10mm用于调节手刹拉杆处的螺母，11mm用于拆鼓刹的油管两端及固定碟刹油管车桥那端，15mm用于固定支架上的导向销）
十二角套筒：30mm（用于拆装轴承自锁螺母）
T30扳手（用于拆装刹车盘定位螺丝）
扭力扳手，主要用到这几个数值：35Nm、38Nm、60Nm、65Nm、120Nm、175Nm，另外维修手册还提到4Nm、8Nm，这个就凭手上感觉吧，我也没这么小的扭力扳手。

二    施工篇
我先装的右边的，因为是第一次要摸索着搞，又是一个人干活不方便，所以没怎么拍照，详细的步骤过会再上左边的图片来说明。
因为前辈的作业已经看了很多，一路拆装下来都很顺利，只说说碰到的一些困难吧：

1、新防尘罩往回装的时候，怎么也对不正，按是按不动的，用橡皮锤敲的，可是一敲就歪（半边进去半边在外面），就是不能整体一次进去，垫个东西敲也不行。想想狠心用力往里敲吧，应该能进去，但感觉就不对劲，不能用蛮力呀（幸亏我没用力砸进去，后面能看到左边拆下来的防尘罩，就是原厂上已经变形的）。后来我把旧的防尘罩拿来，倒是很轻松的装上去了，这是没想到的。算了，就用旧的吧，旧的我拆的时候比较小心，似乎问题不大。搞这个费的时间最多，四十来分钟才搞定。
可能有人觉得没必要换，但一来维修手册提到每次拆卸要更新，二来我已经买了新的了总想着把它装上去吧。

2、刹车油管往后桥的三个固定座上卡的时候，也费了点事，油管是金属的很硬，调整了好一会才卡到位的。

3、刹车油管拆装时有一处次序不对，当时把鼓刹那头的油管松脱后，用放油口的橡胶防尘帽套上，就不漏油了，本来这个先放一边不要动的，等分泵装好后再将旧油管那头拧下来装上新油管的。但我搞成先把旧油管拆掉直接换上新油管，导致分泵这头的油管没东西堵，漏了好多油，最后不得已先接上分泵了，但这时轴颈、支架等还没装上，分泵都没法放，又想办法用铁丝先吊在底盘上了，因为油管上那段橡胶管不能弯曲太大的。因为漏的油多，排气时右边比左边多花了好多时间。

4、刹车片包装里的金属垫片最好先在分泵支架上装好，然后再把支架固定到羊角上去，我当时先把支架装到羊角了，自锁螺丝也锁紧了，然后把金属垫片往支架上装，发现不太好装，又把支架拆下来，但自锁螺丝经历一次拆装后，自锁的牙都有点磨平了，没办法，这螺丝没多的，先用着吧。
上一张右边装配好的样子吧。