上海大众POLO选购经历

本人2001年拿的照，但从拿了照后，就从准车主变成了坚决不买车主义者。原因是拿了照后开车时，发现开车并不是一件非常惬意的事，真是要把人忙死，不但要注意前方路面，还要看三个镜子，左右后视镜又有死角，还得时常左右看看。恨不得自己长个苍蝇式的复眼才够用。而且，在中国行人和车辆均不大愿意遵守交规，事故时刻会出，尤其与和行人发生事故，会把你烦死。另外，自己总结并比较了一下私家车与出租车的优缺点，发现打的比私家车优点多多：不用操心违章、不用操心维护、不用操心事故、不用关心停车、自由度大，不像开私家车出行，只能以停车点为中心，附近转转；最后一点，相对经济一些。所以，本人以前一直以为，买车主要是虚荣心做祟，自己作为一个实用主义者，坚决不买车。
    但这种状态在今年发生了变化，我的小LD非常喜欢车，常爬在别人车上不下来，外加的确有一些业务需要，为了儿子，所以决定买车。
开始锁定JJ和福克斯，经过一番比较后，淘汰JJ。因为本人一直信奉一分价钱一分货的道理，不信JS会发善心。决定等Focus。决定买Focus的另外一个原因是周围的人买Focus的人比较多，口碑比较好。Focus货比较紧张，等…..(TX请注意，不到万不得已不可交订金，经验啊，JS通常把货卖给有意向而没有交订金的人，因为交了订金的人就跑不了了，而没有交订金的人，时刻会变成别人的客户，我就是这么一个例子)。
    后有一天，忽发奇想，我为什么要买一个大车呢？家里没有几个人，而且在部分时间也是一个人开车，为了面子徒耗汽油和银子。干吗不买一个小车呢？小车当然POLO是不二之选，其原因就不用我再阐述了吧。
    下面的问题就是在POLO中选择了。老POLO已经不多了，选择余地不大，只能从新POLO中选。

首先要选择的是要劲情还是劲取？要说POLO肯定是二厢优于三厢。为什么呢？二厢是德国的原版，三厢是中国和巴西的产品，欧州就没有三厢POLO。而且劲情的性价比高于三厢。以1.4MT时尚为例，比1.4MT雅致便宜两千，还多天窗和杯架，雅致只是多了个尾巴。建议其他TX买劲情。而我选定的是劲取，因为儿子还小，需要经常装东西，而且在发生追尾时，应当相对安全一些。
下一步是选择MT或AT。

AT当然省心，在城市环境中，堵车是家常便饭。尤其是城市中立交桥越来越多，当你在立交桥的上坡处堵住时，AT的优势就太明显了。本人有一次不幸的经历，一连经过三个立交桥均在上坡处堵住了，不停地半坡起步，累人啊。尽管如此，我还是选择了MT，为什么呢？买POLO的TX大部分和我一样，这是家中的第一部车，第一部车就开AT就后就不会开MT了，万一需要换车开，选择余度就小了。毕竟会开MT就一定会开AT，会开AT可不一定会开MT。我认识几个从国外回来的人就是这样，只能开AT。

另外，MT在经济上也合算一些。LP曾坚决买AT，我反复苦果婆心地劝说：多一万多呢，使出一半来，5000，让你租车，也练出来了。你看开公交的女司机，一个比一个牛，开得一个比一个猛(怪了，我看到的女公立司机都比男司机开得猛，以后TX们不要再说女士适合开AT了)。最后决定了买MT。
    下一个问题是选择1.6还是1.4。1.6当然动力猛了，而且有VVT技术，看似优于1.4。

其实1.6意味着相对高的车价和相对高的油耗，看看马路上缓缓挪动的车龙，就应该明白在大多数城市道路中，就算是6．0升排量的大马力超级跑车和0．6升排量的微面几乎没有区别。而且国内目前交通形势严峻，无论公路建设或是驾驶者的素质都充满事故隐患，驾驶着动力强劲的汽车，相对比较危险。因此，就家用车而言，动力够用就好，既省钱又安全。

所以1.4占优。另外一个不选1.6的原因是，1.4发动机是在老POLO的1.4进口组装发动机的基础上将铝合金壳体换成了铸铁，其它改变不大。而1.6是完全自主设计的，恕本人不敬，本人对国内的研发水平持怀疑态度，对德国人相对相信一些(各位愤青别拍我，实际情况也是如此)。我害怕开了一段时间出故障，发动机故障可是麻烦事。所以选定1.4。

剩下的就是配置的高低了。各位应当根据自己的经济状况和喜好还决定了，只要选定了二厢还是三厢、MT还是AT、1.6还是1.4，这就好选了。我没有选择天窗，因为该物什，没有太大的用处，反而多了故障隐患，而且我认为玻璃的刚度肯定没有金属好，另外头部空间也受影响，POLO空间本来就不大。喜欢遥控钥匙的倒车雷达，所以最后选定1.4MT劲取。