POLO劲情1.6手动风尚版选车、提车详细过程

选车篇

从年初就有心考虑人生第三台车的换车计划，以前两台都是奥拓，这台是第一个大一点的车，本来打算结婚时再换，无奈女朋友不着急，我也不等了，先开上再说。

从最早就是要限制在15万以下 当然10万以下更好 毕竟也不富裕
去年曾经有段时间也想换 当时考虑的是GOL 迷了好久 真是快要买下了 记得是84800.00 后来因为两个门被PASS了 后来又对富康感兴趣 当时差不多8万多 后因为配置太低落选 换车计划就搁置到今年了
到了今年
第一目标是GOLF 1.8MT  选定理由是世界经典 落选理由是太贵了
第二目标是Swift 1.3MT  选定理由是与长安铃木售后良好的关系与省油 落选理由是劲儿小、空间小 最重要的是不想再买日本车了
第三目标是Focus 1.8MT 选定理由就是NCAP 5星的成绩 落选理由是长安的装配水平看来不大行
第四目标是老POLO 1.6MT 选定理由是德国血统最棒的小车 落选理由是买不到豪华版 而且很贵要13万多
第五目标是Jetta 1.9CDF 选定理由是柴油发动机的低耗  落选理由是捷达太难开了 这车也太个性
第六目标是富康 16VMT   选定理由是便宜、底盘不错、皮实  落选理由是配置太低，太费油，不如德国车开起来顺手
这期间父亲买了台车，因为我15岁就是他教我开车的，在这方面他会比我眼光好，所以我也没有怎么参加意见，我不相信他还相信谁。
但我没有想到的是他买了一台TOURAN 而且非常喜欢MT的他买了一台6速手自一体的 让我严重郁闷了很久
可是这都怪我的眼光都被一些垃圾车给吸引了 却没有真正的去了解德国的好车 后来仔细了解一下 发现我有这些钱也会买TOURAN的 PQ35平台 四轮独立悬挂 NCAP5星碰撞标准 短短的车 大大的空间 ......

开我当然要开了 第一次就开了一次长途 从一上车开始就没有丝毫的陌生感 第一次开就这样似曾相识 这种感觉出现在开一种没有开过的车时，非常的难得，我要说的是我第一次开POLO劲情就有这种感觉。选车的目光马上被TOURAN拉回了“正道”德国车，父亲的建议是1、不要买三厢车 因为不实用 2、只能考虑德国车 因为安全和操控 3.随便 ......

我不认为这是命令 也不是限制 而是一个我认为非常正确的引导这时正好是POLOGP的消息漫天飞的时候 就算我已经决定买GOLF了 我想我也得等着POLOGP上市后 再说在GP上市后 我非常清楚的知道 劲情1.6MT风尚就是我想要的车 他符合我的绝大部分要求2003年开始混XCAR 但是POLO论坛从上个月才开始混 发贴回复这样每天都关注 直到今天下午

试驾篇

父亲的TOURAN要保养 正好跟着去4S 这回方便了 一大家子的车 之前打过N多电话了 周围大小城市的4S都骚扰过 想来想去还是去省城吧 省城最大的4S店 父亲跟他们也熟......

他去填单子保养什么的 我就去大厅看我第一次亲眼见到的POLOGP 傻傻的研究了研究外型 恍然想了想 “你，过来！有试驾车吗？” ... 填单 复印驾驶证  等到父亲保养完车 拉车他去开试驾车

试驾车是1.4MT时尚 没有1.6可以试 不过差不多 来吧 下面把感觉详细的说说吧

1、启动很正常 声音不大不小 本来听着同学们说的机器声音多大多大 还想仔细听听呢 在打着车后就听了最多2秒钟 就把同学们的这个顾虑放在脑后了 当然不是跟我奥拓比 因为我开的车也非常多了 就这噪音级 根本没必要讨论 很正常 听不出比老POLO 1.4大多少来 差不多就行了 这对于我是小事儿

2、空调当然要开了 这么热 北方火炉啊！ 蛮凉的 不过我这人很怕热 开了一路也没怎么凉快下来 肯定有激动成分 这一点绝不是优秀 但也绝说不出有多么差来 毕竟我也没开大风啊 因为风大了很吵

3、抱着对1.4动力小的巨大顾虑 再开着空调 再想着同学们说的离合怎么怎么爱灭火什么的 这就开始起步了 ...... 我想可能说灭火的同学开车时间不长吧 或者开得车还不太多 这对于我这个小老手来说 基本是不可能发生的情况 起步很棒啊 好像自己的车一样 很稳很准的就接合了

4、慢慢加速升到2档 那种亲切的感受悠然而升 二话不说直奔5000RPM 也没有感觉丝毫的轻飘很顺手

5、信心有了 就开到环路上 MM有个路线指着 我看还不错 很长很宽的路 开始放心试吧

6、离合、MQ200、转向、油门 没有给我留下任何特别的印象 就像这车我已经开了好几年似的 没有任何不适没有任何牵强的地方 一切都那么正常 也没感觉出什么好来 也没感觉出什么不好来 非常惊讶的赞叹大众车的操控水平 跟我第一次开TOURAN区别不大 ......

7、动力当然是有区别，1.4的机器低速扭矩的确不大，对于我开车比较猛的人来说的确有点不够，但这只能说是不够玩，但绝对绝对不会是不够开，比什么雨燕1.3劲儿大多了，特别是转速上去后，还真出现了点儿速度的感觉，当然这不是我考虑的重点，1.6的比1.4不是大一点的问题，如果在这上面放大个30%的话，对于我来说真得够了，一台10万块的车这样已经非常凑合了！

8、.约80KM/H的时候一脚制动下去（为了试刹车我摘档了），刹车有些许的不理想，对于我来说就是减速度不够大，但事实上已经比多数车好了，我想我最能对比的是TOURAN，当然有不少的差距，不过比我想像的后鼓要好很多，跟四碟刹差别不大，没发现比老POLO有什么区别，在后段ABS已经开始启动了，频率非常的高，而且不怎么顶腿，很舒服，在想研究制动力的时候已经停住了。
我对于1.4MT的制动的切身体会详细的说说个人感觉吧，它没有PQ34平台多数车的感觉，不像GOLF/BORA/PASSAT的感觉，到跟TOURAN/Sagitar比较相近，属于刚开始不那么突冗，但后段很有信心的那种，对比老POLO来说，稍微比老POLO欠缺一点利索的感觉，但减速度我没有感觉到有什么差异，比够用还要好不少，但对比其它车系来说，就很棒了，当然具体的我也不是赛车手也不可能感觉得很清楚，而且也表述不清楚，可我对此的顾虑也已经没有了，对于我来说足够用，因为我开车用刹车的次数是属于非常少的那种。

9、音响是我比较在意的，四个喇叭很让我顾虑，但打开听了半首歌曲已经把心放得肚子里了，这对我来说够用啦，真得没有任何必要换啦，这点顾虑消失的非常快乐。 听音乐还是回家听小妖精吧 车上要求那么高干什么 GALA功能有 亲手按出来的 但试车速时我想关了音响听发动机 所以没有真正的试 反正有个好心同学已经告诉我怎么接线了 回头有了车听听 如果没有自己接线罢了 蛮简单的

我以前写过不少试车感想，也在XCAR被评了好几个精华了，但试了好多车后总结了一个感觉，什么转向精准、什么离合跟脚，这些都没必要谈了，我感觉真正好的驾驶感觉就是一个你从来没开过的车，一上去最多有半分钟后就感觉这车已经跟了你好多年似的，没什么感觉，转向、加速、减速、制动，一切都那么平常，因为平常的操作不可能接触到极限，顶多就是加速猛一点而已，弯儿切的急一点，POLO劲情让我没什么特别的感觉，把这个感觉给父亲汇报后，他也很认同，他说真正的驾驶感觉在这种平常的驾驶中不可能有什么很大的好感觉，让你没有任何不适就已经非常难得了。

停了车走回大厅的时候我回忆刚才20分钟的试驾过程，竟然没有什么对操控的定义，也没有什么多余的印象，就好像我每天开车去上班开车回家一样的感觉，这时发现不对，这岂不跟我奥拓一样？再要回钥匙，在院子里把方向打死，3500RPM起步，没有任何不好的感觉？ 30KM/H左右方向打死然后踩死制动，弯儿刚转过180度左右停下了，还是没有任何动静，轮胎别说打滑了，连声音都没有，然后倒车15KM/H的时候一脚制动带转向，车车严重的侧倾了一下，轮胎轻微的滑动的一小段，也停止了，哦，明白了，这真的不是那台奥拓，比它强太多了，但这么激烈的折腾了一会儿，还是没有感觉到操控上有什么特别的好和坏，行了，这是不是就是操控感觉的最佳情况啊，哈哈，可能再有高人能体会吧，我这个民间的小司机已经不想再怎么研究了，够用就得了，咱又不是试车手，当试车手也没资格啊。

但！这时再回想就已经发现了后鼓的与后碟的巨大差异，各位可能不太注意这一点，但好好想想大家都应该能回想起来，鼓比碟还有一个很大的差别就是倒车时的制动力，这一次可非常有感觉，见过鼓制动结构的同学都应该知道这种领动蹄模式的正向与反向制动力不可能一样，而在这个倒车踩制动时清楚的感受到，真的是不一样，因为我当时15、6岁学车时曾经倒车撞过东西，那时我开着小面练时就很纳闷，明明可以刹住为什么倒车就刹不住，问了问老师傅查了查资料才知道这一点，当时也没想这么试，在无意中试出了鼓与碟的大差异，当然这个问题也不大，谁没事儿倒车那么快啊。

总结一下吧，对于试驾我并没有准备，问试驾车还是突然才想起来的，满脑袋都是POLOGP了，晕菜了我想试驾的就是操控、制动与音响 因为没有1.6的动力没办法试 其它的也没什么好试的操控虽然我很看重 但毕竟也只是一个民间平常的爱车人，对驾车也不可能有多么高的造诣，但是在业余圈儿里开车算是相当猛的那种，POLOGP能满足我对车操控的要求，我感觉只要速度不太高极限我很难碰到，你买的又不是赛车，感觉这么折腾了一会儿都没有响胎已经给面子了，玩也就是心情好的时候玩一下，谁成天拿安全开玩笑啊。

制动从听到改为鼓后就不爽，但我没有太多的抵触，因为我最看重的是前轮尺寸不少的通风碟，这一点要比后面重要得多，在试驾后发现那点差异我没有任何理由再去深究了，其实差不了多少，心理作用是巨大的。

音响本来顾虑是最大的 因为怕麻烦特别不想换机头 但怎么着听CD也得差不多啊 太烂了也够受的 有一同事刚买一台 307 1.6AT 就那最简配的那种 一个CD机头带四个喇叭 那叫一个残 要是不升级的话还真是活受罪 但当我听了POLOGP的后 发现的确是好不少 当然比不了GOLF的8喇叭 更比不了TOURAN的那一堆喇叭 但怎么叫头儿啊 听上几个小时不吐就行了 肯定不换啦 带GALA功能 多爽啊 还有MP3哩

说了半天没感觉还真没感觉，回到大厅里又开始想，怎么也忘了感觉离合重不重，仔细想了半天，也没想起什么感觉来，很轻吗？很重吗？ 不知道 接合点高吗？ 换档手感呢？ 也不记得了 我非常怀疑我是找到了对操控的更深理解，还是今天感冒了 怎么没感觉了

这里插一句话吧 回来后从单位把我的奥拓开回家时 才发现了POLOGP的操控感觉 哈哈 跟了我四年的奥拓 突然变得像拖拉机一样难开 方向也不行了 离合也别扭了 档也重了 不是小小的区别 是很让我惊讶的 再我回想起试驾POLO的时候的感觉 才知道 原来那个没感觉 是我很快的适应了POLO非常棒的操控感 区别在这儿等着呢 这时回想起为什么这么急着要POLO开了 因为当时开了一天的TOURAN后再开我的奥拓也有这种感觉 当时就是因为这个类似的感觉才急着买车开的 明白了 什么叫没什么感觉！！！

订车篇

本来就想买这车 这车现在又很紧张 问了问北京都加价了 而且试驾后顾虑也没什么了订吧 交订金 说好 POLO劲情1.6手动风尚版 银色 到车后给我打电话 。什么时候啊 MM讲话 我实在没办法跟你承诺了 我说你估计一下吧不用承诺 她说估计也不敢了 怕你一天打8遍电话 行了 不问了 反正这是河北省上海大众的本部 所有的车都先到这儿 等着吧优惠一分钱都没有 东西大概也就是送个地胶什么的 争取不下来 算了 车好才是第一位的。

结束语

我知道写个感想很累 而且无论你怎么说都有人念叨你 说你这个说你那个 但是这些“费话”对于正在忧郁的同学 有非常大的帮助 我天天都盼着有同学写写感觉 什么对的错的 对自己的帮助很大的 今天我用了一个多小时的时间来写这些 我是用五笔的 还感觉到很累 但我一想到有我当时选车时那么想看东西的同学能一点点看我写的“费话”我就很欣慰了 这东西没有什么对错 一切都是你自己的感觉 对人有帮助也好 被人骂也好 我在密坛上也学了不少关于POLO的东西 我能给各位热心同学汇报的就这些了 在我能想到的我都写出来 对与错也无从考究 但我能保证的是这都是我的感受。