七年12万公里细谈POLO

事情要从99年说起。那年四月份去上海出差，在梅陇镇广场一楼看到一个进口大众的展示，当时还不叫“破锣”，展牌上写的是“大众马球”。本来就喜爱汽车的我被这辆车完全吸引了，不管是工艺，结构。等各个方面。那时我经常开的是桑塔纳，那种反差可想而知。回来做了一下功课，发现这车是很适合家用的，个方面设计也很合理。这个种子就在我脑子里种下了。转眼间到了01年的上海车展，在大众展位看到了第五代四眼“马球”，也就是我买的这一款后来叫做“波罗”的家伙。当时我给朋友说：这车台太好了！工艺技术一流！很德国！很德国！要能买的起车我一定买他。

买车
02年polo正式上市了。最便宜手动舒适型13W多，同时上市的还有菲亚特的“派力奥”价格比polo便宜几万块，去试驾了一次，完全不是一个档次的东西，当场就决定非polo不买！

那时买车没现在这么容易，紧俏的很！从九月份订车苦苦等了三个多月！十二月中旬终于等到了期盼已久的电话，来到停车场两辆银灰色的polo静静的停在那里，银外灰内饰手动舒适型12.86W交钱开走。喜悦之情难以言表。此处省略5000字。

用车一：

由于买的不是豪华型所以连中控都没有，也没CD。当时豪华型几乎是完全订不到。自己加装了中控和遥控还有六碟CD，这些后来证明都是错的，由于大众的原厂中控锁块所有的结构都在锁机上，所以根本没有地方装后加的中控机构，只能硬装，在后来的两年里不停地坏不停地修，安装时也损坏了好多地方。很是心疼！！虽然找的是济南最有名，最专业，也是最贵的公司，但水平还是相当有限。奉劝买车的朋友不要随随便便装些没必要的东西，即使很有必要也要考虑好。不然会给自己带来好多麻烦。

车磨合的很好！很快到了第一次保养得时间，那时的小保养费用是惊人的！机油200多，机滤100多，加工时接近500块，很崩溃。（再次奉劝买车的朋友，买车前一定要了解清楚，车和别的东西不一样将来后续的费用是不能少的，买着便宜，用着未必便宜。出手前一定多做做功课。）
后来在汽配城能买到相对便宜的配件，只是相对。当时配件市场并不发达，何况是新款车，网上购买也是05年后的事情了。只要不是在4S店买，一定要“火眼金睛”！

用车二

这个车个方面都设计的很到位，从漆水，框架，内饰，发动机，在当时可以说“能代表国际水平”。但有两大遗憾！一是装配工艺不行，体现在到处异响，最头疼的是小毛病太多！估计当时用的一批”非主要配件“有质量问题！像内循环电机，后减震器支架，车窗升降机支架。等等”第一批车基本没有不坏的！二是有几处不符合国情，最有代表性的是喇叭！安装在那个位置每个雨季都会出问题，国外的公路是不积水，咱国内的公路是都积水。后来我自己改装了喇叭位置（后面会有图片提到的）。

用车三

买车半年后开始出现问题，基本这些年网上提到的我全部中招（没准俺就是个霹雳贝贝，点背不能怨社会！）不牢骚了！总结！开始是后减震器支架响，换了N个，最后是换了3年后的配件才好的，已经不是一个批次了，三元催化坏，踩刹车就响，换新的，好了！排气管后段腐蚀的厉害，才半年都酥了，换新的！一直用到现在。内循环坏，当时说要完全拆解中控台，新车谁舍得！忍了！后来才知道能从手套箱更换，大灯漏水换！用到现在！雾灯漏水！换。后来发现不停地换不停地漏。现在这个左侧的又漏了。已经视而不见了。侧面转向灯漏水！换！用到现在！喇叭进水哑巴（那个位置不进才怪！）换！了！又！换！直到我自己把位置改上来。行车电脑故障！换！一直用的现在！

以上是一年保修期内坏的！换的！当初是一年三万的保修期，（这种霸王条款现在没有鸟！）之后自费换的是：车辆等红灯熄火，有时转数不稳，后来看论坛查帖子，发现是转数传感器故障，4S报价900多，网上购买197块去4S换掉好了！烧点火线圈N个，汽配城160一个，自己换！都是1.3缸烧（前提是得有5053，不然没法判断那个坏了）电子风扇坏！汽配城280一个，4S给换上！水箱下面得出水口漏水，汽配城买（忘了价格），4S店换！后减震漏油！网上买！朋友给免费换的！温度转换翻板电机坏（电机160支架30），支架自己弄坏，汽配城买，自己换！刹车开关坏N个，汽配城买，自己换。下摆臂胶套6W坏，网上买，4S换！这玩意儿坏了抓紧换，不然会引起其它的配件损坏，例如方向杆拉杆球头等。

用车四

汽油：早年加97，后来老是早上第一次着车抖，后来换93，五年了。发现不是油品的事，坚持两千转以上换挡就好，低速换挡容易积碳，造成积碳抖动。
机油：全合成，半合成，都用过。后来发现用大众原厂油5W-40（汽配城90一桶，保真！），就很好！5000换一次。
滤芯：开始网上买的MAN，后来索菲玛，现在用琥珀（4S也是琥珀，国内专业厂，给不少大牌OEM，质量稳定）！机滤20块（5000换），空滤19块（10000换），汽滤43块（20000换），杂牌空调滤（带活性炭）15（块经常换，保证车内空气最佳！本人很少开窗，济南实在是太脏！））。
变速箱油：理论可以终生不换，我刚换了，用最好的“红线”！
刹车片：原厂的就很好！千万别买运动型的，很容易把你的“非运动型刹车盘”搞费了。
刹车油：原厂的足以，坚持两年一换。
火花塞：六万左右，普通的就不错，有钱！喜欢发烧就随便。相信我没有啥区别的，主要是心理作用！铱金，白金，双白金，四白金。俺都试过。呵呵。烧包。！
冷却液：坚持两年一换，用原厂的。乱加小心把发动起搞报废！（绝对不是危言耸听！）
轮胎：开始的钢圈加165.70.14韩泰，不到四万就费了！（主要是赶上修路，天天“越野”）换米其林“赛驰”国产165.70.14圈没换，胎不错，安静，舒适，循迹性好，但不耐磨，5万费的，现在倍耐力“龙”进口原装185.60.14加河北立中的原厂配套圈。这个胎很不错，循迹性，操控性，湿地，干路，泥路，都很棒，也耐磨，花纹也漂亮（虚荣心）。缺点是噪音有点大。

用车五

电瓶：至今换了一个，瓦尔塔的。很好。这玩意儿就怕频繁点火，放电过度。平时老是在市区晃荡的，充电不足，坏的就快。开得少，坏的快。
后来的加装：原厂中控加遥控，网上买的锁块，433F模块，线束，钥匙。先在济南最有名的改装店弄，结果弄坏了两扇门，弄得我都完全怀疑这些店的水平了。后来开到4S，他们拆装，我自己接线，自己匹配。历时7天。中间差点搞不来去了上海，找车度空间解决。奉劝早期的老polo手舒的车主改装慎重。
后雨刷：说是和途安的通用，其实不然，最后自己把雨刷柄弄薄了，装上的。教训别乱相信网上的忽悠！
前雨刷：算是最早换无骨的那一批人，后来发现名牌不一定就好，性价比很差。现在用国货精品。一样好用！
CD：原车老BATE机坏了，和济南的车友见面交易的MP3机头，好用！看着也协调！

用车六

说说油耗：7年了，平时国道加市区混合。每天50-60公里，一直保持6.8-7.2个油，夏天空调8-9个。93号。
说说汽油添加剂：用过几种名牌，都能开出区别，后来用G17也不错。现在用红线的。个人喜欢红线的感觉，不知与品牌号召力是否有关系。
说说5053：很好用的线束，但需要有些汽修经验的朋友使用，不喜欢自己动手鼓捣的就别买了。
说说自己洗节气门：最好是每次换空滤都洗洗，老款的1.4发动机确实容易脏。注意一定拆下来洗。
说说正时套件：这个套件我8万换的，包括水泵，一套1280，建议一次都换掉，防患于未然。我已经见过两个报废的发动机是因为它们了。另外最早的发动机总成4S店保价68000简直就是抢钱！！

总结：
车这个东西毕竟是个工具，别搞成“爷爷”，但不能虐待他，该保养得时候绝对不能含糊。不要乱加装些东西，不要盲目改装。