POLO莫名其妙丢机油实例

我的四眼老菠1.4，已经跑了12万公里了，从11万公里左右的时候我就发现缺机油非常严重，尤其是冬季机油5W-30（我这属于高寒地带，4S说D9是四季油，但在我们这冬天跟本就用不了，因为冷启动会非常困难。），由于机油稀，少的非常快。后来天气暖和换了原厂D9还是丢，和冬季损耗差不多，而且这车还出现个毛病，在3000转左右的时候声音巨大，轰轰响，跟赛车似的，当时就想传说中的烧机油难道让我碰上了！
     1、赶紧去4S检查，发现四个火花塞燃烧非常正常，机油口排气也正常，尾气也不冒蓝烟，4S小工们集体会诊也没说出个子午卯酉来。
     2、赶紧换了几家朋友推荐修车好的地方，找大师傅会诊，结果检查还是正常。询问大师傅是否气门油封密封不好，活塞环间隙过大，师傅们只是说有可能，但是从表现上看，又不太像，因此，不建议更换。有病查不出病情，这可把我郁闷的够呛，
     3、中间车辆到了年检的时候了，结果尾气检查，那是相当合格。数值在0.9-1.3之间是合格，我的是1.0。这更让人不可思议，烧机油的话，尾气是不可能合格的啊。
     4、后来发现有网友探讨油水分离器，我想，换个试试吧。网上最便宜好像还要500左右，结果我在我们当地一个较大的汽配城里找到了，只要380元。据卖件的人说，他家自打开业以来就进过这么一个，从来没人买过，我估计是便宜处理给我了吧。给了工时20元，让汽配城的小工给换上了，小工都不知道这东西安在什么地方，还得我指给他看。拆下来的旧的不用说了，全是积碳，连那个小钢片都看不到了。小工说，他挺幸运，这么多年就这么一个件，还是他安的。可结果却给我带来了不幸。原因接着往下看。
     5、换上油水分离器之后，发动机声音比原来好听了，也许可能是心理作用。跑了一趟高速回来，发现机油已经过了下线，比没换之前少的更快。赶紧找架子升起来看，发现整个地盘都是机油，结果发现新装的油水分离器接头漏油，低速的时候漏的不明显，高速的时候呈雾状往外喷。赶紧找到原来的修理厂，还是原来的小工，卸掉分离器，发现有个胶圈密封不够好，又找了个胶圈换上，重新安上问题解决。
     6、还是使用D9润滑油，发现机油还是少，不过比原来减轻了一点。这是我真是头大，干脆中修吧。直接找修车好的师傅要求在他家更换油封、活塞环，结果师傅不同意。他说：“才11万公里就中修，白瞎这发动机了，能不拆尽量不拆。我们的装配工艺和精度跟人家厂家压根没法比，换了之后这车会抖的厉害。”唉，真是不知道该怎么办了。
     7、没办法，有病乱投医，大庆交通台上午有个修车的节目，我给两个高工打了电话，他们也不建议拆车中修，认为有可能是积碳造成的，建议处理一下积碳，因为冬季是最容易形成积碳的，积碳是造成烧机油的罪魁祸首之一，他们那也出现过POLO和我一样的问题，看来，有过这样的情况，应该参考下，决定加添加剂清洗积碳。
     8、上海大众的添加剂是加到汽油中的，据说没有直接加到机油中的效果好，但是有人还说添加到机油中的对发动机不好。不管了，反正都这样了，死马当活马医吧，去汽配城弄了一种加到机油中的清洁剂。加注时候直冒白烟，说明书上说有毒，反正没毒到我，按要求加注后，要点火怠速8分钟，我怠速了10分钟，去保养的地方放了旧油，那个黑啊，跟石油似的。接着换了D9，目的是为了看有没有效果，接着又添加了特鲁普发动机修复剂。
    9、到目前看还是有效果的，轰轰的声音小了很多很多，基本在可接受范围内，几次高速下来，机油也还是少了一点点，不过比原来强太多了，因此证明保守治疗还是起作用的。
    结论：看来真是有可能积碳造成的原因，声音轰轰作响也可能是积碳造成的，很可能就是在那个响的转速区间最烧机油，但是，具体原因我也说不清。目前只清洗一次积碳，添加了一次修复剂，就有目前的效果，马上又到保养了，打算继续用，而且打算更换粘度高点的机油，使用15W-40的机油，丢机油的的情况我想会得到非常大的改善。
 

以上就是我与莫名奇妙丢机油故障做斗争的全部，希望能给有这情况的朋友点参考。