polo汽车火花塞升级图片全解

因为一个人操作，而且头一次，没经验，战战兢兢的，所以更换过程没拍照片，用文字陈述一下吧，对不住大家了。在论坛拜读了不少有经验朋友的帖子，决定升级火花塞。上礼拜在TB上购回4个博世FR7HPP33+火花塞。

今天去五金店买来粗铁丝，按照栖版的帖子，依葫芦画瓢，做了个点火线圈的起拔器。看天气还不错，于是决定更换。首先用T-30梅花螺丝刀把发动机上饰盖卸下。然后用毛刷和皮老虎把点火线圈周围的灰尘清除掉，这样就不用担心打开火花塞后，掉落到气缸内部了。接着就用自制工具开始拔出点火线圈。

说老实话，拔点火线圈还是挺暴力的，但听到拔出点火线圈时发出泵的一声，还是挺惬意的。我的操作次序是一个一个缸换，拆一个装一个，尽量不让气缸裸露太长时间。提个醒，拆2-3-4缸的点火线圈前，要把点火线从塑料扣子里解放出来，不然拔出线圈时会有拽伤线的可能。点火线圈拔起后，先把线圈和点火线接头分离开，妥善放置好点火线圈。然后用16mm的火花塞套筒探到里面，旋出原车的火花塞。旋出的力度没我预想那么大，我没借助其他工具，只利用用套筒就把原火花塞取出了。

接着把新的火花塞用套筒旋入，直至旋紧，然后借助17-19梅花扳手拧紧。再把原火花塞放回新火花塞的盒子里，并注明缸号。把点火线圈接回到点火线插头上，插入点火线圈并按紧，一个缸就完成了。如此类推，把4个火花塞都换好，期间在从塑料扣子里解放点火线时，因为塑料很薄，把扣子弄断了，大家要注意。

换好后先不把发动机上饰盖装上，而是先发动一下车子，怕手艺不精，出啥问题 。还好运气不错，一次启动成功，开心之余，把发动机上饰盖装回去。收拾定当，把车子开出去，跑了十几公里。感觉发动机安静平顺了不少，停灯时，不论放D挡踩刹车，还是N挡拉手刹后的震动都明显减轻了。空挡时感觉跟没发车差不多。

至于动力提升，我怕有主观引导，会不准确，所以就不强调了，日后慢慢体会。下面是今天所用的工具以及原火花塞的照片，请有经验的朋友帮忙看看燃烧情况如何，谢谢！另外，我的车是08款劲情1.4AT。经比较，博世FR7HPP33+和原厂F7HER2火花塞的外形没有区别。

原火花塞尾部有类似凡士林的物体，是不是导电膏？