迈腾车主对POLO的评价

 一、选车
我是去年年初到爱卡潜水的。那时候打算买迈腾。在迈坛黑迈比较泛滥，一度对我产生严重困扰。 个中曲折，暂且不表。
现在开迈腾有一年了。考虑到接送LP上下班时有不便，加上这段时间LP的同事有不少人新买了车。LP也不反对自己开车。于是有了购第二辆车的打算。过年后陪LP去报了名。我也开始研究车型。因为是第二辆车，而且可以确定基本不拿这车跑长途，单纯城市代步。同时，对空间没有太多要求。

综合下来，A0级的两厢小车比较符合要求。LP看中雨燕的外型，同时对206也不反感。对我推荐的POLO却不太感冒。我因为多年驾驶VW的车，对VW车也产生了非常深刻的认识。我开了4年的GOL，终于有一天对GOL那烦人的噪音到了忍无可忍的地步 。于是果断地和GOL说再见了。虽然对GOL持否定态度，加之又开了一年的迈腾，对两厢小车的优点却是肯定的。 车小一点停车入位，穿街走巷游刃有余，加之油耗少，性价比好这些优点。就城市代步而言，比B级车有优势。
我本人对POLO有好感，这多半基于对VW比较简洁平淡的审美方式的认可。关于汽车的外型，我想没有什么好说的。各人的审美不同。所以，不会有一个统一的衡量标准。说服LP选POLO的决心是到波坛潜水以后下的。在此先声明一下。并不是因为POLO有多优秀，而是其他的备选车型都存在比较令我不能接受的地方。令我不接受并不一定是不好，只是我认为不好而已。
首先，从工艺来看，YY和206均没有POLO好。其中，反映比较突出的地方是新车的气味，算POLO比较小一点。这关系到人的健康的问题，我认为不能马虎。还有一个我认为重要的地方，那就是售后保养这一块。我们这里是二级小城市，只有SHVW在此设有正规
的4S店。YY和206没有。
经过这样的比较之后，我认为只有POLO可选择了。但是，这并不能成为最后的决定。还有一点也很重要。现在正感上经济危机，价钱的问题不考虑是不现实的。POLO价格要高NW。所以，SHVW若是不能给出一个令人心动的价格，也不排除其他的选择。反正我们有一两迈腾在用着，不急。
LP学车很顺利，刚过了半个月就通过了比较有难度的电子桩考。 我们曾约定，桩考过了就去看车的。当时是3月初，佳年华还没上市不过我们通过看图片已经否定了。在波坛潜水一段时间，对减配的事也有了了解。所以，去SHVW目的也很明确。若是有没减配的POLO，价格没大差立即就可以拿下。若是减配车，价格非常好也是可以考虑的。4SJS回答很干脆。没有。于是，走人。我心想，不如等到5月份车展以后再说。钱在手里也不会烂掉。

虽然，第一次POLO没有谈成。但是，在我的耐心教诲下，LP开始面对现实，渐渐地对YY和206不太感冒了。对POLO的好感却日渐加深。 那边，206即将退市，JS不断有电话来，价格是好的很。可LP已经没兴趣了。没过两天，SHVW打电话说有一辆08年6月的冰蓝1。6MT风尚，没减配的，93800元。看来，非她莫属了。
二、1000KM感受
LP比较争气，第一时间拿到本子，这时候离报名刚刚过了1个月。早上8点多她打电话说考过了。这边4S车也刚刚到。真皮天窗1。6MT，一年前一个朋友这价钱（加上多交的5%购置税的话）提的可是1。4基本型啊。托金融危机的福，我的迈腾也大亏3W。

虽说驾照是货真价实考出来的，可真要一个人上路还有不短的距离。 1。6MT刚刚的，在MQ200变速器的配合下，动力随叫随到。可是，对女人新手来说，MT不能不说是个问题。我开始后悔烧她放弃AT了。我的迈腾是AT的，在DSG之前，6AT是市面上国产车的最高水平。一年下来我也基本搞清楚了6AT是个什么东西，POLO的AT也是这个东西。这东西不是不好，只是比起DSG来说它不够好。对POL来说1。4AT我是不赞成购买的，1。6AT对于一辆A0级的车车来说的确价格偏高。所以，就这样吧。我天天坐在副驾驶上陪着吧。看着一辆辆农运车呼啸而过，其实也没有什么大不了的。只是冷落我那可怜的迈腾，大半个月了楞是没去加油，天天趴窝里孵小鸡。

说说我对POLO的驾驶感受，这应该是这篇文章的重点吧。说的不对之处，还请大家多多包涵。只是有一点是可以确定一定以及肯定的，那就是本人不是那万恶的车托。现如今，我们刚刚步入汽车社会，很多人第一次购车，对汽车的了解往往来源于宣传和听说（LP在我的教育下基本能够免疫）。其实这也没什么。坏就坏在车托们，还有一些一知半解，人云亦云的人。所以，在这里我想说的是，提倡大家多实践。买车跟买鞋是一个道理。最重要的是方便走路，而不是为了好看。

在这里说的驾驶感受主要基于迈腾，POLO和GOL，这3车虽然不在一个级别上，但是是我比较长时间驾驶过。其他车车我也短暂开过但是没有太深切感受。先说静态吧。POLO使用的材料还是对得起价格的，工艺不俗。我感觉不太输给20几W的迈腾。当然，材料肯定不如迈腾用的好。这样的价钱的车不可能营造出高档的感觉，若是有就不对了。但是和GOL比就不太象在一个级别上的选手了。

我大概用了半天的时间就找回了开MT的基本功，  毕竟开AT一年多了。开回MT感觉还不错。 POLO的MQ200变速器，换档很轻巧，档位清晰。1。6发动机的怠速噪音不大，我感觉好于1。8TSI。但是，一分钱一分货啊，上了2500转，发动机的档次差别就立杆见影了。但是和GOL的1。6发动机比起来，说完胜也不过分吧。这20多天下来，我算是搞清楚城市代步的意思了。那就是60KM/H以内，开着感觉还不错，超车变线还算得

上稳健。上了60以后，不是加速跟不上，是我信心不足。
因为是没减配的车型，所以电液伺服转向还在。实际使用感觉上跟迈腾的EPS电子转向有很大的差距。为什么会这样呢，我猜体现在转向上的差距不仅仅是转向系统的原因，级别才是更主要的原因。开POLO时一上速度就信心不足，那是因为跟迈腾比较啊。当然，A0级和B级车差了两个级别，而迈腾在B级车里又是操控比较出色的。这样的比较并不会产生多大的意义。但是，却让我懂得了一个道理。既然买POLO是为了城市代步，就不应该对它要求太高。先写到这里吧。还有很多一时没有想好，以后还会补充的。