1.6MTpolo更换后桥,碟刹详细过程及改后感

本人09年4月的车1.6MT，后桥羊角不幸被阉割。看到爱卡论坛各位前辈前赴后继的鼓改碟，心里那个痒阿，无奈后桥无分泵支架安装孔(俗称羊角)，鼓改碟的念头也差点随时间淡忘

某天，看到一DX提到没有羊角也可以改，换后桥，当时就问4S，得到的回复，换后桥一个5000+，换碟刹3000+，靠，黑啊。无奈上TB收了一个星期，细细对比，终于找到一家，能提供原厂后桥而且有羊角的卖家，详细询问鼓改碟的可行性后，便开始寻找碟刹套装，茫茫TB，而且对碟刹配件一点了解都没有，如何看原厂，如何判断是不是POLO原车，是不是POLO通用件，一个一个卖家问，有很多卖家还以为我找碴呢，其中有位卖家真的很热心，东西还没决定买，就很有耐心的和我聊原厂配件如何判断，以及哪些该换，哪些不该换等等(现在想起真是热泪盈眶啊)，这兄弟我们论坛绝对有很多人认识，其人的POLO车方向盘估计全国只有他拥有。偶花了将近2个星期终于弄懂换桥改碟的配件及原理，初步估计了一下换桥改碟3000大米以内能搞定。

但是论坛上也有DX说为了改碟刹，换个后桥实在不值得，搞得和大修差不多，新车才半年啊，行程1W公里都不到，还有的说原厂的就比改的好，后妈的没亲生的好，以及保险和2年质保索赔等等，当时我也想过很多。后来忽悠了一下4S的一位师傅，说想在4S换桥改碟，那师傅特热情，声称一个朋友改过，以为可以大刀阔斧鱼肉俺一下了，没有想到俺还是比较滑，从4S师傅那套出了实情：换后桥，改碟刹，2年质保只是不保后桥和后刹车而已，其他照样保。保险嘛，你闭口不说曾经改过后桥和后刹，保险怎么知道POLO减配后桥，后刹是鼓？就算知道，你就一口咬定年检以前和买保险前改的，只要年检能过关(年检那伙人都是认钱不认车的)，保险他凭什么不给买？它能去调查么？？还有害怕年检刹车过不了关的，去把ABS关掉，年检绝对过得了。

世上无难事，只怕有心人，只要想做就没有什么做不了的，犹豫的人最多保持现状而已，没有新的感受和惊喜。决定做，于是上网在TB里转了很久，终于和Batman兄弟买根有分泵安装空(羊角)的原厂后桥(鉴于无数波坛兄弟询问卖家，这里极为低调泄露一下：TB卖家为batman1233，TB店铺：大众之家 - Batman VW HOME)，至于碟刹套装嘛，本来是想等34编号POLO原车的分泵到货以后再一起折腾的，无奈全国编号34的分泵几乎已绝迹，等了半个月，估计某人将上海大众配件仓库翻个底朝天了也没等到，只好找38吧，反正BORA的也能用在POLO车上，到后来，连38的都难找齐，就只能委屈41的分泵了，反正都一样，能上POLO车，一样用(别人都这么说的，后来我发现帕萨特后分泵也是38的，朗逸的后分泵居然是41的)。为了换碟刹，后桥都换了，还在意41分泵？？？

等了一个星期后桥碟刹都到齐了，准备下手折腾，热心的Batman兄弟打来电话说，换后桥有个麻烦的小地方，必须要用专用的液压顶杆，将原车后桥衬套顶出来，然后再用这个专用工具将衬套顶进新后桥，不用专用工具是很难弄的，而且很容易弄坏衬套。听了Batman兄弟的一席肺腑之言，吓了一大跳，幸好没有动手，否则坏了个衬套，那可不得了于是赶紧买了一对后桥衬套备用。又一个星期过后，衬套到了，终于可以开工了。

安装好后使用：

由于刹车油管排空气只花了10分钟不到，有点不敢相信，于是上路慢慢开了一段，试了几脚刹车，感觉还不错，于是跑到郊区飚到70公里/时，一个急刹，猛然听到右后轮胎尖叫，随之ABS启动，感觉比原鼓刹好点，估计过了磨合期会更好些。不得不佩服师傅弄刹车油管排空气的水平啊，才用了一瓶刹车油……路上跑了5公里，把车开回修理厂，下车仔细端详了一下两个后刹车盘，用手摸了一下左后轮毂，发现左边刹车盘有点热，用手指碰了一下，我的妈呀，手都烫了一个泡，有这么热？于是马上试了一下右边的刹车盘，只是有点暖而已。难道出问题了？再试试两个前刹车盘，也只是有点暖而已，左后刹车有问题，找来刚才帮忙换碟刹的师傅，研究了10多分钟，发现原来是左边手刹调紧了，带着刹车跑了一段，拖刹，害我手指都被烫出一个小泡了。

换后桥改碟刹有3天了，感觉刹车一点就来，确实比以前好多了，也许过了磨合期会更好吧，不过换碟刹后有个比较喜人的地方。
原来没有换碟刹前，在半坡停车拉手刹，再放手刹半坡起步时，松手刹的开关按钮很难按进去，必须踩住脚刹然后把手刹往上提一下，松手刹的开关按钮才能比较容易按进去。换了碟刹以后，松手刹的开关按钮很荣易就能按进去然后放手刹，也不用踩脚刹，不知道是我车的问题，还是鼓刹的问题，其他同学有同感么？