领驭2.8V6车主真实用车报告

新人报到，座驾是领驭2.8V6，2007-9月下线、9-30上牌，至今行驶约5500KM。V6是好车，用家可能比较少，希望发此贴聚集人气，请GGMM（特别是V6的用家）都把爱车的使用情况、出现的问题、心得等等跟贴进来，好让大家多多交流，谢谢！

先报告一下：
1、油耗，自己测算了几次和行车电脑显示的基本一致（现在自己都不计算了），百公里综合油耗约12.3L-12.5L；

2、冷气出风口的百叶比较容易损坏，已坏了一条（索赔了），当时估计是洗车工粗暴工作的后果（百叶比较脆弱），现在洗车前都把百叶全关上（烦琐）；

3、变速器的2、3档换档冲击比较大（有时是很大的感觉）。

4、2500KM前到4S换了机油，嘉实多的原厂全合成，380元/4L（很贵）。

5、ESP还是有用的，一天旁晚天色较暗，干燥的沥青路，时速100-110左右带档滑行，突然一没开灯的摩托车从右线杀出，立时刹车、看右镜、切入右线，车的状态很稳定，明显感觉后单侧轮肽的刹车力度有一瞬间增大，并有刹车的轮胎噪声。感觉很好！

这车基本满意，最不满的地方是变速器，档位少，换档速度稍慢，2、3档的换档冲击大。原来开的是夏利两厢，1.3 8A机头，4年跑9W公里，习惯行车较快，尽可能的少刹车，喜欢过弯的感觉，但也很注意行车安全，未出过大事故。前驱的夏利过弯响胎是常有的事，考虑到前驱车的一些弱点，换车考虑过后驱的，但国产欧系车并没有后驱，555……最终选择了成熟的帕萨特V6。

现在最困惑的地方是“变速器的2、3档换档冲击比较大”，不知道各位GGMM有没有同样的感觉，请大家告诉我，希望不是我车的质量问题。

经过这几天的使用，将情况再写写：

1、变速箱，看到一些用户关于变速器的贴子，我的情况是这样的：过去的几天D档行驶、3档换2档时基本没有太大的冲击，只是变速器这个动作好象比其它档位之间切换时要大一点，细心时还是感觉到它的动作。冲击大的只出现了一次，当时D档过一个180度的调头花坛，入弯前车速不快只是点刹了一下，对头没有来车，想过得快一点，于是弯心轻踏油门想提速出弯，就在这一刻很明显的“顿”了一下。CAO，换到手动一看，又是2档，郁闷。怀念了一下夏利的全手波，人车合一的感觉这刻找不到。变速器的情况还要再观察，发现了一个情况，不知道大家有没有感觉：早上起来冷车慢慢的走，D档行1档、2档状态收油了也很平顺，手档一收油发动机就很快的切回1档，机头拖得厉害。估计是——D档模式，收油后变速器自动的空档、半联动控制，而手档模式则只会固定的“锁着”档位，所以没事儿还是让电脑控制档位较好（D、4、3、2）。又怀念了一下夏利的全手波。

2、舒适性，LY-2.8V6的用料和做工的确是入门的豪车，很舒适。以前夏利天天跑，腰和腿都比较累，LY-2.8V6是个舒适、宁静、动力强劲的车。一个坐过我车的朋友说，车内的桃木是真的，皇冠用的是塑料，敲起来的感觉不一样。哈哈，我对他说，都不是真的，但大众的车用料的确比皇冠高一个级（车漆，车内的皮革、塑料件等等，细微之处见分晓）。

LY-2.8V6的自动空调不好用，控制面板设计太低、按键排得密，使用起来影响行车安全，和档杆有一点干扰。皇冠也跑过好几百公里，140KM/H变线有点飘，内室设计是有它优胜之处、更“人性化”，单就一个空调的控制设计，实在比LY合理。希望LY进一步升级，在调节时让行车电脑显示出即时的空调设定情况，把控制按键提高到中央出风口的高度，功能间隔要大（例如大小风量和高低温度四按键简单化，不与其它按键混在一起，两对按键隔开1CM），内外空气的按键应该在空调关机的情况下也可以转换，这样会更合理。LY的点烟器是个特殊设计，和常见的不通用（新口很短，旧头插入后不能固定，即时被弹出），可怜我的电动气泵、交流逆变器全不能用，厂商就不考虑这个？

简单的一个点烟器没必要做得另类吧？另类的设计是不是应该配个转换接头？说明书说，后座中间的“AUX”接口是可以外接信号“为后座乘客带来更多娱乐”，昨晚测试了，后排可以独立控制后箱中的碟机，耳机接口是可用的（例如：前排控制全车音响在听FM时，后排可以看碟盒中的DVD，通过耳机收听。

当前排在听碟盒2CD第3首歌时，打开后排的显示屏，和前排显示一致，耳机和音响一致。此时后排操作换歌，耳机跟的是后排，耳机和音响不一致了，如果这时再想与前排同步，SORRY不可能了，只能关后排的机，再打开）。厂商设计的后排独立控制功能是个创新，但并不实用（对比：皇冠的后排中央控制台可以控制全车音响，来得更实际。试想，我是老板，坐在后排上控制全车音响是不是更能体现我的地位？

另外，坐再长途的车也没有必要和前排享受不一样的娱乐吧？）。视频和音频输入是不可用的，前排和后排都找不到切换到这个信号的方式，当信号输入时，后排的显示屏和耳机一点反应都没有。另外，当前排选择AUX控制后箱碟盒时，车必须停定，如果车在跑，屏幕和软键盘都会锁定，厂商设计是为了安全，但是使用起来就极不方便了，即使副驾上的人也不能操作，其实为了安全只需要屏蔽视频信号就可以了。

测试使用的是一台普通的DVD机和一个逆变电源，前座后座的走，反复试了好多次，左手操作的同时右手死按着逆变电源的点烟器接头，发动机和空调是运转的，搞了大半个小时，心痛我的汽油。

3、刹车盘的响声，有DX在贴中反映过。我的情况是前走没有，后车响过两三次，都是在前轮打得比较大角度，抬脚刹的一刻出现。本来碟刹散出的黑色粉末也很多，现在基本没有了。