关于一些常见汽车安全装备名词的介绍
1、ABS(Anti-LockBrakeSystem)刹车防抱死系统,是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死松开抱死松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。在没有ABS时,如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,容易发生甩尾。
2、EBD(ElectricBrakeforceDis-tribution)电子制动力分配,汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力的匹配,以保证车辆的平稳和安全。
3、ESP(ElectronicStabilityProgram)车身电子稳定程序,(这一组系统通常是支援ABS及ASR)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,ESP最重要的特点就是它的主动性,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。
4、ASR(AccelerationSkidcontrolsystem)加速防滑控制系统,防止驱动轮加速打滑的控制系统,其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子,在起步、再加速驱动轮打滑的现象,以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操控性及最适当的驱动力,达到有好的行车安全。
5、BAS(BrakeAssistSystem)制动辅助系统,此系统与ABS的配合下,可以使紧急制动效果提升,并缩短制动距离。
6、EBA(ElectronicBrakeAssist)电子控制制动辅助,这个系统可以感应驾驶人对制动踏板的作动需求程度,当电脑从制动踏板所侦测到的制动动作,来判断驾驶人此次制动的意图,如果是属于非常紧急、急迫的制动,EBA此时将会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用,而使制动力更快速的产生减少制动距离,电子控制制动辅助系统尤其是对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者,在规避紧急危险的制动时甚有帮助。
7、TCS(TractionControlSystem)循迹控制系统,即循迹控制系统,是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象,当前者大于后者时,进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。
8、EDS(ElectronicDifferentialSystem)电子差速锁,它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的加速打滑进行控制。
9、DSC(DynamicStabilityControl)动态稳定控制系统,为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸,能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性,以确保行车的稳定性,此功能常见于宝马车系。
10、ABC(ActiveBodyControl)主动车身控制系统,当悬挂系统较硬时,可以获得很好的操控性,尤其在高速行驶时,有利于车身的稳定,但是当遇到较差的路面时,其舒适性就无法得到保证,而悬挂系统设定的较软时,虽然得到了较好的舒适性,但操控性又有所下降。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾,最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。该系统常见于奔驰S级。
11、ESC(Energy-absorbingSteeringColumn)可溃式转向柱,当车辆发生事故尤其是前面碰撞时,人的胸部及头部由于离方向盘较近,因此很容易就会撞到方向盘,甚至车身撞击溃缩之后方向盘向后挤压,亦是很容易伤及驾驶者,因此方向机柱必须设计成当承受撞击后可溃缩的方式,才能在车辆承受前面撞击时,驾驶人往前撞击到方向盘时能产生溃缩作用来吸收撞击的能量,将人的碰撞伤害降至最低的安全保护。
12、DATC(DigitalAnti-ThiefControl)数字防盗控制系统,通常是一组数据式防盗密码控制锁,可防止偷车贼使用没有密码的控制锁来偷车。
13、PDC(ParkingDistanceControl)停车距离控制系统,俗称倒车雷达,此套系统主要是利用感应装置感应后方障碍物,协助驾驶者方便停车。
以上只是我们常见的汽车安全装备对照,当然汽车的安全装备不仅仅是这些,只是我们很少听说和见到的,或者只是在一些高端汽车、特殊用途车辆才配备的。汽车越来越先进的今天,这些纷繁复杂的技术装备确实可以在我们日常驾驶中提供最大的安全保障,但是不管怎么说,终究是人在控制汽车,所以还得提醒您一句,请系好安全带,安全驾驶。
在此,祝福所有领驭车主和其爱车都能高高兴兴上路、平平安安回家。
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