帕萨特-谈谈新车的磨合

　　为什么说新车头100公里以内很重要？

　　新车头100公里以内很重要，是俺自己讲的，是俺换了四部车后的实际体会。没有一家厂商这么说。俺认为，有可能，最好一口气以60-80的匀速跑完头100公里。这是在给发动机“初始化”！

　　101至1000公里的磨合：

　　磨合各挡位的加减档，以2000左右换挡为宜，直至1000公里。尽量不载重，不走凹凸不平的路。

　　1001至1500公里的磨合：

　　磨合底盘、车架。适当载重。1000公里以上可跑100时速以上，以别过160为宜。

　　1500公里以后的磨合：

　　1500公里就基本可以了，但以正常行驶为宜。此时练高转速：1挡起步到30，二挡到50以上，三挡可至70左右。这样使劲磨高转速的好处，一是将来车子有劲，二是为了以后发动机的声音小些。俺的实际体会是这时如舍得不怕声大，将来正常开时声音就小多了。

　　2500公里后即可正常行驶。

　　2500公里后，即可恢复正常，即3000左右换挡。1挡20，二挡40，三挡60，四档80。80以上升五挡。匀速开。此时，发动机的声音才真正小下来。

　　高速必须要拉吗？

　　对磨合来讲，拉是必要的。因为只有高速才能考验汽车各部分的“咬合”。对平时防积碳产生来讲，高速不是必须的。大家说的拉高速的本意是让发动机高转速运转！只要达到高转速（如2挡70甚至更高）即可。

　　如果走合期不太好，以后会有啥不良影响吗？

　　这个问题不好回答，很多车磨的都不理想，也不影响日后使用。可能的影响会是以下几方面：油耗，机油消耗，挡位清晰程度，提速，极速，发动机积碳等等。但不是说没磨理想的车就肯定这样。各个车由于最初磨合的不同，以及后来驾驶的习惯、方式的差异，档位、时速、转速会不尽相同的。如果在早期（发动机最初使用的1500公里）就用低挡高速有意识的磨合一阵，并坚持平时尽量勿高挡低速行车，未来车况可以更好些。如果日后（从现在起）就注意正确驾驶，养成良好的驾驶与保养的习惯，车还会慢慢的走合到良好状态的。