帕萨特-要的就是爽，百公里加速6.8秒

　　一、缘起

　　最近国内车坛风起云涌，帕萨特GP，AudiA42。0T等好车层出不穷，搞得我心猿意马，心神不宁。。。反复琢磨着到底要不要换个车。

　　思来想去，实在放不下手中的老帕。毕竟两年多了，10万多公里，没出啥毛病，陪我走南闯北，都有感情了。但我知道自己是面对诱惑很软弱的人，而且我的理智告诉我：面对诱惑，单纯的消极抵抗是难有成效的。。。

　　我上下思索，决定对老帕进行大胆的改装！让老帕旧貌换新颜！

　　二、求索

　　意己决，我便开始功课。我Google了一些改装的专业论坛（这里不得不提下，咱们在改装方面与国外的差距远远大于在整车方面的差距），啃过若干相当精深的国外发烧友的改装心得，终于形成了基本的线索。

　　a。大众车系乃国外发烧友最喜欢改装的车系。主要原因是大众车整体结构好，发动机设计高度电子化，并且原厂设置非常保守，因此有巨大的改装空间。

　　b。1。8T发动机具有巨大的改装空间。曾经有人在不扩展缸径前提下，仅通过修改ecu，调换涡轮等手段获得了440匹的惊人输出！

　　c。有很多不同的品牌能够对1。8TECU进行改写。有些不要拆卸芯片，直接通过行车电脑检测口改写，而有些则需要将芯片取下寄到国外写程序。比较著名的品牌有Superchips/Revo/Digitec。。。我通过多方联系，发现一个秘密：这些公司的程序基本相同，其实也就是几个高手，带了一帮徒弟后，弟子另起炉灶繁衍出来的。（这个大家不要外传）

　　三、决策

　　我google/baidu，朋友咨询。。。折腾了一个星期，把上海的几个不同的改装店的情况摸了一下。最后选定了Sam'sTuningFactory。原因如下

　　1。价格厚道。具体这里不能说。Sam反复告诉我这是他做的最低价格，我想也有可能是真的。

　　2。服务专业。听说Sam是从英国留学回来，甚至有听说学得Revo创始人的真传。其本人的宝来1。8T改装的实在厉害，百公里5秒多。

　　3。操作方便。我是个急性子。希望什么事情1小时内搞定。Sam通过行车电脑检测口输入程序，整个过程甚至没有打开引擎盖！

　　四、试用

　　Revo最大的好处是让你有5小时的试用驾驶时间。输入程序毕，点火。没有任何异常，踩下油门，感觉发动机声音变绵密了。挂一档，放离合。拐上A20。踩油，刹那间，我感觉到差异！只听得发动机发出了非常绵密的进气声，感觉车头被一股强大的力量突然牵拉，帕车迅速加速！！！我当时没有完全准备好，一哈子出了一脸汗！！暗想，幸好换了215的宽胎！！3挡从60到90大概也就2、3秒的时间，直接进5挡。靠！感觉5挡和原来的3挡差不多。要超车，直接给油就OK!多年的驾驶经验让我很快摸清了这个发动机的脾气：她大概3500转左右最兴奋，呻吟最令人亢奋！！！五挡都有明显的推背感！！！我很快就发现，最令我头疼的就是，如何让车速控制在140以内。毕竟这里的车太多了。我不得不频繁刹车。围着外环转了一圈，最高拉到240！！！！油门还有余量！！！频繁及加速，反复体验那种电光火石的感觉！一圈下来，感觉油耗居然一点都不高！

　　这时候，我几乎全身是汗，脑袋里就一个念头：搞定她！