迈腾五千五百公里转向助力系统故障

先说说事情的由来吧。周三的时候，方向机故障灯亮了，红灯，而且伴随三声警报，但是打方向好像没有任何异样。赶紧查阅说明书。说明书上说，出现这种情况万不可继续行驶，要把车拖到4S店维修。吓了个半死，以视死如归的大无畏精神继续开车下班，第二天早上还把老婆送到单位才开去4S店。4S店的售后服务经理上车转了一下方向盘，开了一圈，就说好的，没有问题，让我接着开回家。

说起来小迈也真贱！在4S店的时候表现得那么好，我一开到单位又出故障了，明显感觉方向重了。情况到周五变得严重了，故障灯亮了两三次，打方向不仅重，而且偶尔还会觉得硌一下。

这下不行了，周六一大早就把车开到4S店，要求修理。上电脑一查故障记录，果然有问题

OK，电脑上显示电压不足，技师判断是发电机供电不足，换个新发电机试试看
这是从库房里面拿出来的新发电机，据说迈腾的和奥迪的一样的

这是我自己车上的发电机，看看，确实一样的

新发电机装上了，开车在外面转了一圈，还是不行，故障灯还是亮

此时技师没办法了，从后面拉出来一个大家伙，看来不出杀手锏不行了这玩意儿用的是Windows 2000的操作系统，呵呵

把设备接上车子检查一看，方向助力电机的电压是12V，正常应该是14V！

 

貌似在车间闪光灯咔咔地太嚣张了，一位工作人员走过来制止我拍照，说他们车间不许照相！
唉，没办法，下面就用文字来说明吧。
检查到现在，可以肯定不是发电机的问题，电瓶也没有问题，那可能就是线路的问题了。技师跑回房间上电脑查了一下线路图，回来就开始检查。终于在空气滤管的下面，发现发电机和转向助力系统的两根电线联接处松动了，把螺帽拧下来发现，两根电线的接触铜片上还氧化了。
这就难怪电压低，线路接触不好。剩下的问题就简单了，用沙皮纸把氧化的部分打磨掉，重新拧紧螺栓，故障消除！到现在一直没有再出问题。
唉，由此可见，17这帮孙子学习德国人的技术，却没有学习到德国人的质量管理，就两片小小的铜片，却导致转向系统出现故障，这问题如果严重了，就有可能发生车毁人亡的事故！