心行合一——测试迈腾2.0TSI DSG

2.0TSI涡轮增压发动机、6速DSG双离合变速器，这样的组合在国产车上可谓是独此一份，于是追求动力，追求心行合一的朋友们就更加关注这款迈腾2.0TSI+DSG车型，这次笔者跟随我们的试车组对这款动力强劲、传动迅速的先行者进行了测试，测试的结果虽然存有一点小小的遗憾，但它仍然能够满足笔者心行合一的要求。 

 

    测试车型：迈腾2.0TSI+DSG豪华型 
    测试车型售价：26.38万元 
    测试内容：0-100Km/h加速、100-0Km/h制动、180m绕桩、噪音测试、油耗表现 

    关于09款DSG迈腾的外观和内饰以及配置方面的改变，我们在前期的静态实拍文章中已经有过详细的介绍，这里就不再赘述，直接进入动态评测。 

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动力&传动：动力强劲，传递迅速，心行合一。 

    0-100Km/h急速时间：7.37s       加速距离：112.34米 

    动力强劲 

    我们测试的是迈腾的顶配版车型2.0TSI+DSG豪华版，动力系统是一汽大众实现国产的EA888系列涡轮增压+燃油直喷发动机，排量达到2.0L，也是此系列国产发动机的最大排量，动力非常强劲，在同级别发动机中属于佼佼者。 

 

    迈腾的这台2.0L EA888系列发动机，在涡轮增压器、缸内直喷技术和先进的气门控制技术的支持下，拥有比较优异的参数指标：从1800到5000转的超宽转速区间内均能提供280Nm的最大扭矩，在5000转时可以爆发147kw的最大功率，最大扭矩和最大功率的衔接非常及时，不仅在前段加速很有冲劲，在后段也毫不乏力。 

    在迈腾的现有竞争对手中，装备涡轮增压发动机的并不多，而普通的2.4L发动机在理论上应该与迈腾的2.0T发动机性能相差不大，那我们就以竞争对手的2.4L发动机和迈腾的2.0T发动机来对比一下，看看在参数指标上，迈腾是否占优势。

 

    通过对比可以发现，迈腾所搭载的2.0TSI发动机在同级别竞争对手中的优势非常明显，无论是最大功率还是最大扭矩都要领先于同级竞争对手，并且其峰值扭矩的转速跨度非常大，从1800转到5000转，迈腾2.0TSI发动机都能发出最大的扭矩，这意味着无论是它的低速还是高速加速性能都非常出色，另外，我们也应该注意到迈腾的最大扭矩和最大功率的输出衔接非常好，在输出最大扭矩的转速最高值处同时也是最大功率的转速值，也就是说在1800-6000转的过程中，迈腾2.0TSI的加速都非常出色。 

 

    再来看看迈腾2.0TSI发动机的工况图，最大扭矩和最大功率的输出都非常平顺，并且峰值到来的都比较早，比较及时，无论从数据还是从工况图来看，迈腾的这台2.0TSI引擎都会给它带来蓬勃的动力，我们最终测试的7.35秒的百公里加速时间也充分印证了迈腾2.0TSI的强劲动力。
 
 

    好马一定要有好鞍配，才能发挥出最好的水平。在迈腾车上，与2.0TSI引擎匹配的是大众进口的6速DSG双离合变速器，这也是09款迈腾最大的升级之处。DSG双离合变速器换挡更迅速、顺畅，同时还拥有良好的燃油经济性，在试驾过程中，笔者也深刻感受到了这款先进的变速箱的所带给我们的不一样的驾驶感受。在正常加速的下，DSG变速箱的换挡非常平稳，也非常迅速，在不经意间就轻松升为6档；而在急加速的过程中，一般的自动变速箱会在这时候自动降两档，以提高发动机转速同时增大扭矩为您的急加速超车提供足够的动力，而我们在试驾迈腾2.0TSI+DSG车型的时候发现，一旦急加速，变速箱迅速由6档直接变为2档，降了4个档位，并没有明显的顿挫感，与此同时，强烈的推倍感从座椅迅速传到了你的大脑，让你的神经一度紧绷。在试驾的过程中，我们一度感慨，2.0TSI发动机和DSG双离合变速箱的匹配简直可以用完美来形容，“心”动立刻就见“行”动，2.0TSI和DSG不愧是最佳拍档。

 

DSG双离合变速器的内部结构图