迈腾2.0TSI强劲的动力，经济的价格

　　迈腾作为一汽大众第一款B级车受到了很多的关注，作为最新一代的Passat车型，更多先进技术的应用自然不在话下。最初上市的1.8TSI发动机已经让我们看到了先进技术带来的效果，如今迈腾2.0TSI的再度上市让“TSI”三个字母更多的出现在了媒体的报道中。

　　TSI是“Turbocharger Stratified Injection”的缩写，意为涡轮增压直喷发动机。这项技术是大众最新的发动机技术，通过改进发动机的喷油方式达到更高的燃油效率。迈腾的1.8TSI已经拥有了此项技术，2.0TSI的出现会不会有些画蛇添足呢？

　　早在今年3月，大众公司在中国市场就启动了“动力总成战略”，并制定了一个新目标——到2010年，大众汽车集团在华生产的车型的油耗和排放将降低20%以上。迈腾2.0TSI于今年4月份正式上市，可以说是大众“动力总成战略”在国内实施的重要一步。

　　熟悉大众的朋友可能会发现，“2.0TFSI”的字眼已经出现在了奥迪A4/A6以及进口大众的高尔夫GTI身上，但此“2.0TFSI”并非迈腾身上的“2.0FSI”。

　　虽然都是涡轮增压直喷发动机，但这两款发动机还是有一定区别的。奥迪的2.0TFSI是国外进口的EA113系列产品，而迈腾2.0TSI是大连发动机厂成产的EA888最新一代发动机。

　　两款发动机的最大输出扭矩以及最大功率都比较接近，但这并不能成为判断两款发动机相同的依据。因为在喷油嘴结构上迈腾的2.0TSI有别于进口的2.0TFSI发动机。

　　迈腾2.0TSI的喷油嘴是6孔布局，而进口的2.0TFSI是单孔布局。这样看来迈腾2.0TFSI更多的喷油孔可以在电脑程序的控制下达到更好的喷油效果，从而达到更好的提高燃油效率，减少有害气体的排放目的。

　　当然，先进的发动机还需要高效的变速箱进行匹配，迈腾2.0TSI所用的Tiptronic 6速手自一体变速能够有效的将动力传递到车轮。由于先进的软件管理系统以及合理的齿比分布，在Tiptronic 6速手自一体变速箱的配合下，迈腾2.0TSI既能够迅速反应驾驶者的加速意图，又能在匀速行驶时保证不错的燃油经济性。

　　在试驾过程中，中控台中央的行车电脑记录下了迈腾2.0TSI的瞬时/综合油耗，一般高速路况下保持80—90Km/m的匀速行驶，油耗水平在7.5—8.5L之间，走走停停的拥堵城市路况油耗在10---11L左右。如果采用略为激烈的驾驶方式去体验刺激的推背感油耗也只有12—14L左右。这样看来，迈腾2.0TSI的百公里综合油耗完全可以控制在11L左右，如果注意驾驶方式的话达到9L也不是没有可能。

　　奥锐车网编辑:这就是迈腾2.0TSI，先进的发动机让迈腾变得不仅仅是更加的强劲，燃油经济性也是同样出色。