捷达AT换活塞环和气门油封实例

拖拖拉拉的不愿意写，磨蹭到今天。
平时看不出来烧机油，市内正常行驶的时候也不冒烟，但是一上了高速，完了，每千公里得消耗一升多机油。为了修车这事，思想斗争了半个月，本来想等等再说的，找了几个高手看了一下，说不修也没啥问题，开不坏，修的话也行，就是换环和气门油封即可。

结果，自己抽风，换了好多东西，比如气门，一问，800多，恩，还行啊，我觉得得1000多呢，那就换了吧。其实现在想来，工人说的对，没必要换的。气门都换了，气门导管也没几个钱，也换了算了。又200多进去了。

拆开的时候，发现气缸相当不错，大工说再跑个二三十万都没问题，环对口了，气门积碳严重，活塞完好，连杆完好，大瓦小瓦完好。
气门油封完蛋了，肉眼都能看见明显的破损，工人说这车没跑开，总低速，所以积碳严重，还说5v的车不操它就不爽，必须使劲跑，转速高才行。

据广达的哥们说，来他们这修车的，真正修的寥寥无几，一律换的干活，旁边扔着一个和我一模一样的发动机，是一高尔夫1.6的，也烧机油，直接换的气门全套，活塞，连杆，大小瓦，曲轴。据说其实毛病还没我的重。一捷达2v的车，发动机烧机油，修车花1万多。我觉得太过分了

拆下来的气门座相当肮脏了，光是清洗就用了一天，弄得我很不好意思，因为完全是人手一点点擦出来的。

修好后开了一天，比较满意，尾气味道清新，嘻嘻嘻
就是太tmd的贵啦
以下零件从4s提货，因为有熟人可打折
气门导管，气门，气门油封，活塞环，机油泵。

以下小件直接用广达店里的，因为不用大老远去4s买了（我仅为买零件就穿越整个长春5个往返）
进气管胶管，进气管胶墩，缸垫，油底壳垫，五通，机油，冷却液，化油器清洗剂两瓶，发动机外表专用泡沫清洗剂2瓶。

其中，零件费用1800元
工时1100元（从1980.3元打折下来的）

维修地点为长春，广达名车。
对技术水平表示非常满意，工人操作规范，熟练，设备齐全，认真负责。
工时费觉得非常的贵，在别的地方估计300--500的工时加上小件的费用就够了。
不过很值得，的确修的相当认真，也可能因为我有熟人的缘故