捷达节油冠军的秘密：操作习惯是关键,坚持就是胜利
捷达节油冠军秘密，操作习惯是关键，坚持就是胜利
正确驾驶节油方法（汽油捷达），但真正完全做到也很难，做到了你也是节油冠军。
柴油车因为低速扭矩大，驾驶方法和汽油车有区别。
1、怠速起步。（一档空调满载陡坡没有问题）
2、勤快换挡，发动机换挡转速（平路不超过1500转，爬坡不超过2000转左右）。
3、下坡尽量使用发动机制动。（带档滑行）
4、高速不超过120码。
5、尽量平稳控制油门。
正常开空调油耗增加百分之十至二十（看环境温度高低）。
综合节油方法：
由于种种原因使得你的汽车耗油很多
下面是总结的一些汽车节油的方法，当然这些只能用到平时的习惯中才生效。
节油是一点一滴积累出来的。
一、节油的知识与技巧
1、保持匀速行驶（急停、急加速都很耗油
2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。
3、汽车怠速工作1分钟比重新启动浪费的燃油还要多。
4、尽量少用空调。高速公路开空调关窗反而节油。
5、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般捷达在70～80公里的时速时是最省油的速度。平时最好不超过公路限速。
6、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。
节油驾驶：
（一）正确起步省油法：
1、起步时，最好缓慢些，急速起步伤车也浪费燃料。据测算，急速起步10次，浪费燃料120毫升以上。
2、汽车在满载或坡道上起步，用一挡，油门适中。
3、平路空载时，用一挡起步1500转后，即可换入二挡，挡位越高提速距离越长。
4、提速时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。
（二）轻踩油门省油法：
1、要避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升以上。
2、在加速增挡过程中应注意不宜将油门踏板踩得过重，一般不大于油门踏板全程的50％。如控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至处于全开位置，会加重装置工作，必然增加油耗。
（三）合适挡位省油法：
1、发动机的大部分时间在中低转速下运转，而且节气门开度适当时，耗油量最小。
2、在道路状况良好的情况下，尽量使用高速挡行驶，避免在中间过渡挡位停留时间过长或高速低挡运行，这样会获得较好的燃油经济性能。
3。爬坡时用最大扭矩转速。汽油机3000转，柴油机2200转合适。
4。尽量是少用脚刹车，多用发动机制动。
在9月6日至8日于新疆举办的“一箱油穿越千里无人区”挑战活动中，由5辆捷达SDI柴油轿车组成的车队全部顺利完成挑战。而来自贵州省贵阳市的14号挑战车手汤永明、梅毅一举获得了“挑战最远距离奖”和“百公里最低油耗奖”两项大奖。他们驾驶自己的行驶里程已经接近30万公里的捷达SDI柴油轿车，凭一箱油竟然行驶了1952公里的沙漠路程。捷达SDI当之无愧的成为节油先锋。
以“千里穿越，挑战极限”为主题的挑战活动由新浪网、汽车商务网、酷车地带、汽车之友四家媒体联合主办，挑战路线选择了新疆轮台至民丰段公路，此段公路是目前世界上最长的一段沙漠公路，全长超过500公里，沿途自然条件险恶、人迹罕至。由于参赛车辆均为未经改装的量产车，参赛者都是业余选手，因此整个比赛过程对于参加挑战的选手和车辆都是一次巨大的考验。
50名选手分组驾驶25辆不同品牌的轿车参与了此次挑战，最终捷达SDI柴油轿车以明显的优势取得了胜利，“一箱油”的行驶距离均超过了1500公里。此次一汽-大众提供了5辆捷达SDI柴油轿车作为参赛车辆，期望以此全面检验和充分展示捷达SDI在恶劣的自然环境中出众的动力稳定性和燃油经济性。
赛后接受记者采访时，一汽-大众有关负责人十分兴奋：“比赛结果出乎我们意料，虽然我们深知捷达SDI具有优异的节能和环保性能，在挑战中具有一定的优势，对于车手完成1000公里的挑战也有较大的信心，但是最终 1952公里的成绩依然超出了我们的想象。在沙漠公路这样恶劣的自然条件下，我们的车手凭借丰富的经验，驾驶捷达SDI取得了如此骄人的成绩，进一步坚定了一汽-大众开发、推广柴油轿车的信心和决心。”
而获得了“挑战最远距离奖”的捷达SDI车主汤永明则显得相当谦虚：“其实我相信无论是谁驾驶捷达SDI都能够轻松完成这次挑战，并突破1000公里的距离。赛前我对柴油轿车的节能和环保性能已经有了一定的了解，比赛中只不过是凭借多年的驾车经验，更多的利用了地形地势，所以最后能够完成“一箱油”行驶1952公里这一艰巨的任务。非常感谢组委会和一汽-大众给我这样一次机会，既欣赏了大漠风光，又对柴油轿车有了更深的认识，同时希望象捷达SDI这样的柴油轿车能够在中国市场取得更好的成绩。”
通过本次挑战活动，一汽-大众再次向消费者全面展示了以捷达SDI为代表的柴油轿车在燃油经济性、环保性和动力稳定性等多方面的优势。在燃油价格不断上涨的今天，在2008年北京奥运会严格的环保要求之下，柴油轿车必将更受市场的青睐，而始终以领跑“轿车动力新时代”为己任的一汽-大众汽车有限公司，则将在未来成为柴油轿车市场的领跑者。
7、倒车时，尽量避免多次进退调头，以免增加油耗。
8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加。
9、起步停车稳稳当当。起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要注意：起步时尽量要稳，特别在遇到红绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快。如果不是出现特别的情况，请不要急刹车，每急刹车一次，就会多花0.7元的油。
10、什么速度用什么挡。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。1档油耗比5档大5倍。
11、规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。在合适的速度加挡，以不拖挡为宜。
12、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上。
13、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升。
14、暖车时间建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
15、胎压正常，符合规定要求的胎压可以降低油耗。
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