捷达与爱丽舍 详细体会感受

爱丽舍捷达 详细体会感受

　　
　　我在单位开的车是捷达05款，我家的小爱是SX16V05款，我平常开单位车办事，周末在家开小爱，我觉得谈捷达爱丽舍的比较我还是比较有体会的。首先在动力方面，技术上的数据说捷达是68，小爱是78，扭距捷达140，小爱142，在我实际开车的感受中，捷达起步加速相当痛快，油门离合不用很在意的配合，比较容易开，决不容易灭火，相比小爱这方面起步要加大油门，否则容易灭火，且感觉不够速度，离合也没有捷达的感觉舒服；但是开起来后在途中的时候捷达要想追上小爱，恐怕困难些，小爱在途中加速的感觉相当爽，推背感很强，想要超车，点下油门，车很容易就窜出去了，持续动力非常强劲，捷达则逊色了许多途中加油油门响应不是很灵敏，且体速相对小爱比较慢

　　驾驶方面，捷达比小爱方向盘重，档位比较涩，小爱的方向轻很多，档位比较滑润，捷达的电动门窗按钮设计的人性话，都在左手门边上，小爱就分散的多，左边两个，操作台下面两个，用起来得找，不如捷达方便。我曾经在京承上开捷达到175，这时感觉车非常漂，已经不敢动了，噪音极大，小爱我在京开上曾经开到205，当到180时车一样平稳，感觉动力强劲，脚下油门还有很大量，这时的噪音其实在过了4000后已经相对4000前要小些了，但是直觉好像比捷达在这个速度时要小的多，于是继续给油过了200，这时我已经不敢摸方向盘了，只是觉得车瞬间甩过所有的景物，动力依然保持，发动机声音比较正常，虽然轰鸣，但是我保证，如果这时你听不到这样的轰鸣，你绝对会质疑你的发动机是否有问题，此时脚下油门依然没有到底。

　　就噪音而言，我不觉得小爱比捷达噪音大，小爱在3000转以前的噪音绝对比捷达要小的多，而且开捷达几乎能感觉到路面传递来得感受，像在路面上磨，小爱像是漂在路上面，好像摩擦力比捷达小的多。捷达在3000转之后无明显发动机声音增大的感觉但是超过5000时，发动机声音一样可以说是轰鸣。

　　捷达车开起来顺堂，硬朗，离合相当舒服，小爱流畅，有侠骨柔情的感觉，动力十足。

　　舒适度相比，小爱舒服多了，最明显的就是减震，过沟沟坎坎的或者减速带什么的，车里感觉软软的，还是比较舒服，捷达则觉得像做驴车了，好像轱辘是木头的，路上所有的感觉都一个不落的传递到了你的身上。关于坐位，我没做过捷达副座，不是很清楚，但是后排简直窝的难受，小爱通捷达相比坐位舒服，至少司机位置我家的小爱是赛那座椅，电动手调，比捷达方便多了，小爱后排空间明显大于捷达，且舒适性强于捷达。小爱比捷达宽40呢。

　　开空调行驶时，捷达比爱丽舍舒服，油门反应几乎无变化，动力性不减，且没有挫车感，空调功率强劲，爱丽舍就不同了，一开空调首先就是一个挫车（不是所有时候），接着油门响应迟缓，就是给油不走车，空调不凉，空调声音大，发动机声音增大。

　　冬天吗，捷达得开20分钟才感觉方向盘助力有了，其他没感觉，爱丽舍好像不用那么长时间，大概10分钟吧，但是一挡在这会儿比较难挂，车热了就好了。

　　外形就不必多说了吧，虽然都显得比较老，但是小爱还是必捷达漂亮的是吧。

　　机器吗，更不用说，小爱的是16V，捷达吗很成熟的老发动机，据我们这的车管说是2伐的，不知是不是。

　　油耗相比都差不多，我家的小爱从1月份买车到现在平均油耗7.6个，单位的捷达也基本如此，在7.5-7.8上下。

　　钢板厚度听4S店人说小爱是平均1.2，机器盖的吸能区是0.8，门是1.4，周身在1.2，捷达好像平钧0。8吧，具体数据我也不是很清楚了。

　　内饰感觉爱丽舍必捷达强出很多，捷达好多地方感觉还是很旧的那种，尤其是档把看起来像临时的。

　　再有就是我买车时是10万2千八，相比捷达这个价位的车配置的是卡带，没有副驾安全气囊，电动玻璃是前两面的，座椅是针织的，我的小爱是CD，双气囊，电动四门窗，赛那真皮座椅。

　　其他方面，我觉得捷达是老技术，虽然成熟，可是毕竟老了，捷达配置了ABS其他没有，小爱则ABSEBDBA都有。

　　总的说，我感觉捷达和爱丽舍是同个档次的车，而且都有各自的优缺点，也许我因个人喜好和能力所限写的感受有所偏颇 。