捷达在消费者眼里的形象如何？

作为一款老牌轿车，捷达近年在风起云涌的车市中似乎显得有些沉寂，而在诸多消
费者心中，捷达仍是私家车购买的首选品牌。

看不到的是满意的，看到的是不满意的

消费者对捷达产品反映最多的问题是：内饰粗糙、流线型有待改进、颜色单一（目
前比较常见的颜色只有4、5种）。总之，消费者对捷达产品的印象用消费者自己的
话说是“看不到的、体验到的是满意的，看到的是不满意的”。

六成用户是私人

有不少消费者认为只有像夏利、奥拓、富康这类打着家轿旗号的车型才是家用轿车
，其实捷达也是一款实实在在的家庭轿车。在接受本次调查的捷达轿车用户中，
62．96％的用户为私人用户，公车比例只有21．34％。而在另一项关于捷达轿车最
佳用途的调查中，64％的消费者认为适合家庭用车，而认为适合公车使用的只有6
．94％。捷达轿车已连续数月在“亚市”的车辆销售数量统计中居于私人购车数量
的首位，表明捷达轿车正逐步确立其在家用轿车市场中的地位。

出租车市场可大力拓展

在出租车市场，捷达也将有广阔的空间。此次调查中捷达的出租车用户达到了15．
7％，并且在关于捷达轿车的适合用途中有29．06％的调查者认为捷达轿车适合出
租用车，表明出租车市场将是捷达除私人用车市场之外的第二个主攻目标。

消费者最看中质量和价格

在关于捷达档次定位的调查中，49．57％的消费者认为捷达是中档车，42．75％的
消费者认为是中低档车，这一定位是与普通家用轿车的市场定位相吻合的。而在关
于价格的调查中，64．63％的消费者认为捷达售价应在10万以下，28．35％认为应
在10—12万之间，表明有相当一部分消费者对现有捷达轿车的价格还是认可的，但
更多的消费者表示，希望家用轿车的价位定在10万以下。在此次调查中分别有38．
18％和35．49％的受访者认为质量和性价比是捷达轿车的突出优势，这表明了捷达
之所以能够有现在的销售业绩与这两点是分不开的。

品牌优势还需加强

在此次调查中有57．45％的消费者认为捷达的品牌得到了提高，表明捷达这几年在
国内市场的成长得到消费者的认可，但同时此次调查中只有12．09％的消费者认为
品牌是捷达的优势，而同样调查中桑塔纳则有25．4％消费者认为品牌是优势，看
来捷达在品牌的建立上要追上桑塔纳的地位还需要进一步的努力。

售前、售后服务还有差距

2000年捷达轿车的市场销售应该说是成功的，但2001年仍然面临着激烈的竞争，在
捷达的竞争对手里消费者认为排在第一位的是富康（占27．74）、第二位的是桑塔
纳（占25．07％）、第三位的是赛欧（占19．66％）、第四、第五位分别为夏利（
11．27％）和奇瑞（8．28％）。富康和桑塔纳是捷达的老对手，面对捷达市场份
额的不断增长不会无动于衷，而属于新车型的赛欧、夏利2000、奇瑞等也将来者不
善。此次调查中消费者对捷达轿车的购买方便度上表示较方便的只有61．58％，比
桑塔纳的77％有较大差距，虽然近年一汽大众一直在进行销售网点的整顿，但看来
在销售网点的安排上还有不少问题要解决。在对售后服务的满意度调查中占大多数
的消费者（51．21％）表示了一般，表示较满意或满意的有44％，说明大多消费者
对捷达的售后服务还表示基本认可，但仍有很大改进加强的余地。

产品更新可确保核心竞争力

2000年捷达的崛起与其产品的不断更新和准确的市场定位分不开，虽然此次调查中
只有11．78％的消费者认为车型更新较快，51．44％的人认为只是一般，但比起对
桑塔纳（高达51．27％的消费者认为桑车更新太慢）已经是一个不错的评价了。此
次调查53．71％的受访者认为影响捷达今后竞争力的是产品结构老化。