我的捷达 用车作业

　　我的捷达车是在去年做的例保，那时的总里程是十二万七千公里，清明回到邵阳时，总里程是十三万一千六百公里，还不到五千公里，想想还要跑长途，就去唯一的一汽大众4S店做个例保；深圳的同类4S店，贵是贵了点，但是搞车还是相当的专业，老家的那个店维修车辆的水平，真的还不到恭维的程度，举个例子说吧，去年在家的时候，在街上我的JD突然莫名其妙的熄了两次火，我立即去到那家4S店，他们说可能是火花塞碳化了，还有高压线也要换了，换就换吧，我的性格是容不得车有毛病，容不得车脏的；换好后，一启动就觉得发动机有振动，排气的声音也不连续，好象有一个缸没有做功；他们立即推出一台电脑检测仪进行检测，可是没有一个专业的或者是很懂电脑测试人，这个说好了，那个说不行，拆了装装了拆，折腾了足足三小时，还是查不出个所以然，当中有一个小负责人看见不对，就猛打一通电话，叫来了一个人，来人不管三七二十一就把刚换上去的火花塞全部拆下来打磨一番，嘿，还管用，问题没有了；回到深圳，想想还是不对，新的火花塞难道必须经过打磨才能正常使用吗？就去了经常去的4S店复查了一下，妈的，根本不是点火的问题（是运气让我开了回来），原来是电脑芯片出了问题，一问那个师傅，说是电脑控制的点火程序乱了，但还不是很严重，真的严重的话就没有办法开回深圳的了；花了两百多搞定，至今还正常得令人吃惊！这次搞例保，也就换了机油，吹了吹滤芯，前轮做了平衡，检修师傅说车况相当好，我也为此花了三百多块。

　　车灯的亮度是捷达的弱点，晚上开车呀，车灯照不过人家，受的那个气真是难以言表，尤其是下雨天，人家车大放光明的呼啸而过，我却要小心翼翼靠边站一点，碰到那个又不变灯又耀武扬威的氙气灯车，那个辱啊，受得你简直要发疯；要花两三千去换氙气灯，当然舍不得，经别人提示，前天我去车厂换了一套大灯加强线和1000W的灯泡，那个效果就是不错，花的250块钱----真值！晚上我为了试加强了的灯光，八点跑到十二点还洋洋自得的舍不得回来，好多的对面来车如果不变灯，我也开远灯直照，看见人家被照得委屈的变灯，我那长期受的委屈被释放的感觉，那油然而生的豪然自傲，哈哈，都表现出来了。

　　说起我的捷达呀，也许TX不相信，且听我数一下：

　　2000年买的，现在跑了十三万三千公里，除了前年在高速公路上瘪（不是爆）过一次胎以外，不管怎么跑，在路上从来就没有欺负过我，没有让我操过心。

　　有据可考一、

　　跑湖南一十二趟；

　　跑云南两趟；

　　跑韶关十趟；

　　跑河源龙川梅州八趟；

　　跑广州七趟；

　　跑其他长途十趟；

　　有据可考二、

　　换轮胎三对（其中有一对是被人破坏而换）；

　　换后减震器一次/对；

　　换驳箱油一次；

　　换水箱水一次；

　　换电瓶一个；

　　换左后轮轴承一套；

　　换火花塞、高压点火线一套；

　　换右前门玻璃升降器一套；

　　换皮带一次；

　　换马达一个；

　　清理油路两次；

　　换前刹车片两次（换前刹车盘一次）；

　　换后保险杠一次（锈蚀）；

　　换其他小配小件十余个/次，不一一表示。

　　有椐可考三、

　　换了真皮坐套；

　　换了索尼十碟音响；

　　桃木仪表盘；

　　换成了100W灯泡

　　加了GPS等。

　　捷达车的优点，我认为显示得还是比较完美的，我是满意的，现在我的捷达车况，所有知道的人都说真是不错，她的耗油量始终保持在七升多一点，她的动力始终有那么强劲，我为她骄傲，这也是我为什么在“爱卡”上取“我的捷达永远是新款”为笔名的原因。

　　当然捷达也有她自身的缺点，如车底较轻，高速容易发飘；雨水板及外包皮太薄，极易蚀穿；减震系统和隔音太差等等不一而足。

　　我还是说，捷达尽管没有豪华的外表，没有现代流派的车型，没有奢侈的车内配置，更没有体现新时代的制作工艺，但还是坚持认为，捷达以她轻巧的形态，永远冲锋的外形，较强的加速能力，坚固的机械组件，令人满意的消耗，傲立在车流之中，在看着后来的好多车款一代一代的被淘汰；当然，老的JD是躲不过淘汰的命运的，但是她滞留社会时间之长，不是一般车所能比的。

　　我就是这样爱着我的捷达！