捷达电子油门难控制该如何解决？

捷达电子油门车型,是近年来大众新推出来的新车型，但很多驾驶员很难控制油门，于是产生飞车、油门早晚难掌握、起步熄火、钝车等，其实就是因为国外的技术和我国的油品参数不匹配，也就是说我们的油品使捷达电子油门点火过晚。  

   在以前，我们的车没有行车电脑的时代，我们可以通过调整分火头来调整点火的早晚，但现在的车是带行车电脑的了，已经没有分火头了，完全是靠电脑来调整点火。我们的装车火花塞是博世的FR7DPX等热值是7的带电阻的普通火花塞，这是大众的标准配置，从性能上来讲没有错，但要是和我们的汽油（93号）来匹配的话问题就来了。

      那么，怎么解决？既：调整点火，使其点火提前！

      我们没有别的调整办法，只有调整火花塞的度数。

     我的车是捷达05 CIF，我改装了日本品牌上海生产的 NGK火花塞，是普通带电阻的5度、型号为BKR5E，注意，不要装什么四极或什么铂金铱金的，因为我们的捷达的点火线圈不升级你装再好的火花塞也没有用，我试过，用铂金的发动机声音和加速都很好，但很费油，用BKR5E发动机的声音有很大的改善，加速也很好，很透亮，用电脑检测点火明显提前，使以前的油门难掌握的情况得到根本消除，油门脚感很扎实，和以前的拉线油门没有大的区别。使用后拆下火花塞检查火花塞头，燃烧的非常好！油耗也比以前略低（个人感受）。

       但购买NGK火花塞一定要到专业经销商处购买，以上是个人实验感受，与大家共同分享！

另:火花塞分大小方,现在的基本上是小方的,我的05cif就是小方的.电喷捷达应该使用外方是16mm（小方)，化油器车用20mm(大方），螺纹直径14mm，螺纹长度19mm的火花塞。