2000公里评捷达

性能
小伙开了已经2000公里了，从非专业角度评价，我觉得性能超过了我的想像。我开过皮卡，现代伊兰特和吉利两厢车，感觉到捷达的反应很灵敏，转向助力不多不少，有种掌握一切的的感觉；ABS在遇到红灯时能很快把车速降到0（当然这是新手才有的事情）；车灯在晚上很亮，中控面板中规中矩；电子油门行程感觉小，反应有点慢，但是一旦踩狠点，后劲十足，三档加速时推背感很强烈，不过，由于是磨合期，不敢大踩油门。怠速是由电子油门控制的，二档怠速有时比踩油门还快，这一点不知是不是电子油门的通病。离合器行程太大，总有找不到最佳点的感觉，这一点在起步时能明显感觉出来，还要多熟习。偶尔我们坐了一家6口+9个月大的儿子，超过了400KG的最大载重，车子还是没有什么明显的负担感，说明底盘挺过硬的。

配置
内部配置不能再简单了，可是够用就好，因为车子就是一个能动的机器，只要发动机和操作系统好就行了，其它的花梢东西，比如天窗，高级音响等类，我是不太喜欢的。只是觉得如果小伙有个MP3 CD，或是倒车雷达就好了，要是再多个气囊就更好了（可能是价格不允许）。手动档是我选车的原则之一，因为我是男生，自动档总是找不到驾车的感觉。小伙的档位很清楚，只是听说爱打倒档齿轮，看了说明书，说一定要注意停稳和离合踩到底，网上也有不少索赔未果的，我也因为误操作滑过两次倒档齿轮，那声音真是惊天动地一样，让人紧张！也不知是不是有后遗症。建议一汽以后加个同步器什么的。

油耗
现在已经跑了2000公里了，因为出差，车子在弟弟手中，听说他又加了一箱油，不过经过我加了三箱油（每次都是50升）跑了1480公里来算，实际上是10个油左右（基本都是在市区磨合）。

维护
还没修过，不过，我见4S店一个实习生就能熟练地把门板拆下来，说明这车还是挺好修的，我有一个朋友就是学习汽修的，他们用的全是捷达或普桑。所以，维修起来，这车一定不会太难，配件听说还是所有车里最全最便宜的。这里就不讲了，以后出了问题再发贴吧。
下步打算就是3000公里后上高速拉一下，5000公里再做一次免费首保，朋友说一定要看着他们保，不然出了问题人家不管。

优缺点
总结起来，优点如下：车内空间大，后备箱大，皮实可靠，减震平滑，操控性好，发动机和动力好，提速超车容易，配件相对便宜（听说的），油耗较少（比较别的车），维修方便（还没修过呢）。
缺点如下：价格太硬（北京有72800的报价），配置少，样子老，噪音大，离合行程长，音响单薄，倒档不好挂（还容易坏），板金好像有点薄（修防盗器时发现的）。

四、侃车
车像情人
第一台车，我选择了小伙，总体感觉还是不后悔的，甚至还有点沾沾自喜的感觉，因为她给了我适量的惊喜。别人说，男人的第一台车就是情人，爱得不行，却不知如何对她好，过了吧，没有必要，欠了吧，她会发脾气，天天想着驾驭她，离开她的日子比较不好受（尤其是出差长期分别），反正，妻子说我买车后，对她的关心少了，对车的关心多了，她都有点嫉妒了。可能这就是男人的汽车情结吧。

车像朋友
其实车就是我们的死党！我们只要善待她，她就像是顺服的小马，听你摆布。要是你不在意她，用她来发脾气，她就像是个野兽，不知什么时候给你发一下威，那时，后悔的只有你自己。所以，开车的心态一定要好，不能祸害车和自己，否则，当你放纵自己那天，车子反而是你的牢笼，你则是个待毙的小羊。

车就是车，是工具
可是反过来说，车就是一架代步工具。我们要是不和其它车比高低，那么开奔驰宝马也好，开捷达也好，只要达到代步的目的就行了，我用车就是来上下班和接送家人的，不是用来显摆的。抛开文化的东西不讲，你就加入到地球温室效应制造者行列了，换言之，你也是地球的罪人之一。那如何用车，我觉得还是多来做对社会有益的事情，多关心一下家人，用车多带来一些快乐，这是关键的，我们有了车后，和家人的关系又进了一步，这是我们想不到的。

别想省钱
买车时，心里盘算着，如果用一年养车的钱去打的，那得打多少回呀？的确，养车的费用一年下来，没有个1-1.5万大元是不行的，这还没算上车的折旧呢，可是我们不还是把车开回来了吗？人总是在矛盾中生活的，可是我觉得这些根本就是些没有用的心理负担，养车现在对于我们工薪阶层来讲，的确是有些不自量力了，可是如果天天生活在那些负担中，那还不如不买呢。所以，既然买了车，就不要去当车奴，但绝不是要铺张浪费，买个大葱也得开车去，只要心态平衡就好了。要是实在有一天养不起了，两眼一闭卖了也就罢了。