捷达，超长超全的驾驶知识

　　有挚友跟我说过这样一句话，让我至今受益非浅："他人的教训就是自己的经验，这样可以少摔几个跟头，这叫间接经验吸取法。"

　　联系到开车中的经验和教训，这就不是少摔几个跟头的问题，而是关键时刻拣条命的大事了。

　　　　驾驶过程中如何正确切换档位？

　　1。熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。

　　2。起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

　　3。加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。

　　4。轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。

　　5。注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。

　　6。轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。

　　7。控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到"快-慢-快"

　　8。减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

　　★换档时机（307手动2。0车型）：

　　根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗

　　的驾驶模式。

　　3000转时的对应速度如下。

　　1档时为15公里时速（2000转换）

　　2档时为30公里时速

　　3档时为60公里时速

　　4档时为80公里时速

　　5档时为110公里时速

　　可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

　　说明：

　　以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力

　　的可以适当滞后换档。

　　●1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。

　　●换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

　　●避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

　　●摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

　　●加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。

　　●新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板

　　，包你次次成功。

　　●

　　由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆

　　是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2

　　档转换1档，必须使用两脚离合）。

　　减档呼空油两脚离合法----

　　1。踩下离合踏板，并摘档；

　　2。放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；

　　3。踩下离合踏板，并挂入新减档位。

　　●换档时机掌握的熟练程度的自我判断：

　　汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

　　找准换挡时机

　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不

　　同车速，换入相应挡位。

　　通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000

　　r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观

　　察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再

　　进行换挡。

　　有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡

　　的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20

　　km／h时应选择2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡，当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80

　　km／h就可以挂入5挡了。

　　熟悉挡位

　　绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车