四款德国小型轿车对比

　　四款德国小型轿车

　　●随着宝马新1系的推出和奔驰A级车的全面改款，德国的小型轿车市场上烽烟再起。我们另外遴选出了两辆德国产的小型轿车与它们做一个同场竞技，看看在小型轿车市场上谁才是德国的冠军

　　组合测试车辆：

　　宝马120i：110kW，后驱，0～100km/h加速时间8。9秒，最高车速217km/h，售价23600欧元；

　　奔驰A200：100kW，前驱，0～100km/h加速时间9。8秒，最高车速200km/h，售价21402欧元；

　　欧宝Astra2。0Turbo：125kW，前驱，0～100km/h加速时间8。5秒，最高车速217km/h，售价21150欧元；

　　大众高尔夫2。0FSI：110kW，前驱，0～100km/h加速时间8。7秒，最高车速206km/h，售价21975欧元。

　　小型轿车在德国汽车市场上占领着最大的市场份额，因此无论哪个汽车公司都不会对这块市场置之不理，既便是那些原先只生产高档豪华轿车的德国汽车公司，比如梅赛德斯-奔驰和宝马。本文将把德国四家汽车公司各自推出的当家小型轿车介绍给各位读者，这四辆德国小型轿车价格实惠，它们的功率分别处在100kW(奔驰A200)到125kW(欧宝Astra2。0Turbo)之间，对于小型轿车而言可谓动力强劲，它们的各项表现当然也是独具特色，那么在这场德国境内的小型轿车之间的激烈厮杀中，谁是最后的冠军呢？

　　车身

　　奔驰和宝马的车内空间设计风格迥异

　　新款奔驰A级车“楔子”状的车形很具有运动感，而且车体线条非常圆滑饱满。奔驰A级车虽然身体尺寸并不大，但是它充分利用了车内的空间，所以乘客坐在车内，丝毫不会感觉到局促感。另外，它的车内还提供了优良的可变性，乘客可以把后排的座椅移动或者放下来获得更多的载货空间。除了驾驶员座位之外，其他的座椅都可以拆掉。如果顾客选择副驾驶员座位是可拆卸的话，还必须得加价348欧元。这样做的效果是给奔驰A级车带来了更大的装载空间，最大储物空间可达1995升。但是它的缺陷也很明显：装备精良的奔驰A级测试车的最大装载重量只有367kg。当一个体重为90kg的德国驾驶员坐在车上后，如果再想带上一些自己的行李，就会显得捉襟见肘了。宝马1系车体现出与奔驰完全不一样的性格特征。驾驶员和副驾驶员位置配置的都是运动型座椅，它们向乘客提供了极好舒适性。在两个座椅之间的传动轴通道向人们显示了宝马的纯正血统之一—后轮驱动。但是这样也同样限制了宝马车前部的空间大小，此外后排座椅的空间大小也只能说马马虎虎，特别是由于中间的传动轴布置，使得脚部的空间受到很大的局限。

　　大名鼎鼎的大众高尔夫和欧宝Astra都向乘客提供了很好的舒适性和车内空间，两者在车身部分的得分非常接近。最后高尔夫凭借自己完美的功能性以及更加精良的质量与做工才使得它比欧宝略胜一筹。当然欧宝Astra也是一款相当出色的轿车，它没有什么明显的缺点，而且它的安全性方面的配置是所有四辆车中最完备的。只有在欧宝车上才可以选装非常具有安全意义的随动车灯系统(加价1150欧元)。

　　驾驶舒适性

　　调校出色的大众高尔夫悬架系统被证明是最棒的

　　在满载情况下，高尔夫凭借出色的悬架系统能够在坏路面上从容行驶，车内乘客很难感觉到由于路面不平带来的颠簸。在高速行驶时，车内仍然非常的安静。奔驰A级车也比旧款的A级车在舒适性上改进不少，它不会像以前一样行驶在鹅卵石路面上颠簸得让人受不了了。在石板路面上行驶时，它的表现也不错，车子行驶得相当稳定，方向盘上也没有任何路面回馈力。欧宝AstraTurbo版装备的IDS底盘比旧款降低了大约15mm，它的悬架虽然有点紧，但是也不至于显得过硬。并且减振器的硬度可以通过按钮来调节。在测试中装配了17英寸选装轮胎的宝马120i的悬架系统也显得偏硬。当它行驶在各种路面上时，车内的乘客都能明显感觉到路面的状况。在前排座椅上宝马向乘客提供了最好的座椅舒适性——运动型座椅(选装的话，加价600欧元)。毫无疑问，高尔夫在人机工程学方面的设计最为出类拔萃，所有的驾驶操纵元素都布置在离驾驶员手很近的地方。