高尔夫1.8MT巡航使用感受

　　周二，我把车扔到了4S店，让师傅给安装，之所以没有去外边安装，因为新车，还没有出保修期，在外面安装，怕以后4S店不给保修，4S店在技术上还让人放心，十多万的车，没有必要为省哪一两百，而让自己坎坷不安。由于没有看到整个安装过程，所以也没有什么可以说的。据师傅讲，安装巡航有两种，一种比较便宜，800左右的样子，要在机身打眼，把线从车内连接到发动机舱的电脑上；一种1800左右，使用宝来原装的线束，不用在机厢上打眼，直接安装就成。巡航效果一样，巡航手柄也是一样。我安装的是前一种。

　　巡航手柄和功能介绍

　　巡航手柄就是把方向盘左下方转向灯柄拿下来，更换一个带巡航的转向柄，转向柄一头，有两个键，一个是SET（-）、REC（+），侧面有ON/OFF。在开车时候默认巡航是ON，只要按一下，SET/REC任意一键，即可进入巡航状态，油门就可以放开。前提条件，时速要达到50公里以上，最好三挡以上。按REC（+）就可以加速，类似踩油门。按SET（-）就可以减速，可以按一下REC（+）速度就提升一点，5公里的样子，如果长按，速度就不断增加。如果解除巡航状态，可以按手柄上的OFF，或者踩一下刹车，就可以解除巡航状态。

　　脚踏油门与使用巡航油耗对比

　　我在北京的环路上使用巡航，感受最深的就是省油，同样条件下，自己踏油门，保持匀速，所产生的油耗大大高于同等条件下使用的巡航。例如，在三档，转速2500左右，平地，没有上下坡，速度60左右，自己踏油门最省6。2-7个油，使用巡航，可以保持在5。4-5。6个油左右；4档，速度80，平地，没有上下坡，自己踏油门最低曾经达到5。8个油，一般要7个油上下，使用巡航，可以保持在5。4-5。6个油。在上坡感觉更明显，雍和宫从西向东那个坡，如果自己驾驶，速度70，上坡瞬间，油耗11-13的不等，使用巡航保持70速度上坡，油耗，9。2-9。8之间。几天的使用，得出结论，使用好巡航，55-80之间都可以跑出比较低的油耗，因为北京限速的缘故，没有在80以上的速度感受巡航。以后有机会在向兄弟们汇报。

　　使用巡航的一点体会

　　由于环路上车比较多，很多时候需要并线，我一般使用SET（-）、REC（+）配合脚刹，来进行减速、加速、并线。地点：长安街，时间：22点以后，当车速达到60以后，我按上REC（+），脚离开油门，车进入巡航状态，长按REC（+）让车速达到70公里/小时(长安街限速70公里/小时)，当距离前车比较近的时候，提前按SET（-），减速，和前车保持一定的距离，当侧道可以并线时，按REC（+）加速并线，当遇到红灯时候，轻踩刹车，解除巡航，摘空档滑行到红灯前。